目前,其余3名傷員的病情仍然較重。這位年僅4歲的小男孩還處于淺度昏迷狀態(tài)。
據了解,本來小男孩是由媽媽帶著去重慶看病的,沒想到卻遭遇了這場災難。雖然他幸存了下來,但他的媽媽卻在這次車禍中永遠離開了他。
目前,遇難者的親屬大都已經趕到現場,遇難者遺體也全部被送到了殯儀館,黔江區(qū)還成立了20多個善后處理工作小組,將對死者家屬開展“一幫一”的安撫。
雖然這次事故的善后處理工作進行得比較及時,但這20多條生命的逝去還是給我們帶來了無法彌補的傷痛。尤其是僅僅一周前,四川省阿壩州境內剛剛發(fā)生過一起特大交通事故。同樣是客運大巴車,同樣是翻下山崖,同樣奪去了20多條鮮活的生命。那么,慘劇到底是怎么發(fā)生的?到底誰該為這些逝去的生命負責呢?
張泉靈:接下來我們來連線前方記者趙廣強,廣強你好。
趙廣強:你好,泉靈。
張泉靈:現在關于這起特大事故的原因有沒有一個初步的調查結果呢?
趙廣強:最終結果沒有出來,但是已經有三方面的初步的認定,一個就是因為當時下雨,它從隧道到橋面之間有一個濕道和干道的臨界點,走到這兒的時候,產生了側滑,造成司機控制車不穩(wěn),然后產生原因。第二個是由于司機在隧道內超車速度過快,而且又到了濕滑的路面上產生原因。第三個,就是有專家分析可能是橋梁的設計,稍微有一點點問題產生的事故。
張泉靈:你剛才說的第三條原因,其實我非常感興趣,就是橋梁設計有問題,關于橋梁設計有問題你能不能說得稍微詳細一點,是當地以前就發(fā)現了,還是通過這起事故才發(fā)現的?
趙廣強:專家向我們介紹說,他們對橋梁本身進行了分析,從而發(fā)現的一個問題,就是在橋面上,從路面到護欄之間的人行道上,有一個臺階,大家通過鏡頭可以看到有一個臺階,這個臺階實際上按照正常的設計它是沒有毛病的,但是由于事故多發(fā),現在有的專家就認為,是不是可以把這個臺階提高一點,從而減少車輛在這兒發(fā)生事故的這種可能性。因為臺階提高了以后,車輛在往下沖的時候,可能會受到更大力量的阻擋,從而減少車輛掉下橋去這樣的慘劇,是這樣一個情況。
張泉靈:你從重慶市區(qū)到黔江去一路上,這樣的橋肯定不止一個,其他的橋是不是也是相同的設計方法,現在監(jiān)管部門已經發(fā)現由于設計上,路邊的臺階不夠高的話,很容易使大客車翻下去,他們有一些補救措施沒有?
趙廣強:一路上大部分的橋和臺階都是差不多這么高的,沒有特別高的臺階,因為可能以前交通事故沒有這么多,大家還沒有發(fā)現這個問題,現在他們已意識到這個問題,正在研究看是想什么辦法,通過加固或者是采取其他的辦法。通過護欄的加固,可能會采取一系列的辦法來解決這個問題。目前,至于什么時候開始施工,最后以什么樣的方案,他們現在還正在研究,我還沒有得到明確的答復。
張泉靈:在整個事故現場采訪的過程中,給你留下最深刻的印象是什么?
趙廣強:救上來的現在正在搶救的,而且已經脫離危險的人當中,有一個差不多4歲多的孩子。這個孩子我想肯定是在媽媽發(fā)現,意識到出事之后,舍命保住孩子的。同時,加上當地的老百姓是第一時間趕到現場,首先把這個孩子搶救上來,迅速地被武警送到醫(yī)院,所以這個孩子保住了生命。希望這個孩子很快地好起來,健康成長。
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