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注意絆馬索 申論材料中三種易誤導(dǎo)考生的材料

在2010國(guó)家公務(wù)員考試到來(lái)之前,中公教育專(zhuān)家將就申論考試中容易出現(xiàn)的材料誤區(qū),為廣大考生指點(diǎn)迷津,幫助大家避開(kāi)申論材料中的“絆馬索”。

  11月19日,王院士再度面對(duì)公眾,他為了表示自己的客觀,分析了施工方存在的問(wèn)題!皹I(yè)主方有些技術(shù)方面不懂,也不能怨他們。作為施工方,在沒(méi)把嚴(yán)重性說(shuō)清楚的情況下仍堅(jiān)持是不對(duì)的,且施工方的施工流程也有問(wèn)題,開(kāi)挖一段15米左右,就要馬上做底板?上У氖菫榱粟s工期,底板沒(méi)及時(shí)做。但即使設(shè)方有問(wèn)題,只要有經(jīng)驗(yàn),也能避免!蓖踉菏颗e例說(shuō),他在南京曾有過(guò)成功的經(jīng)驗(yàn),當(dāng)時(shí)是在開(kāi)挖的時(shí)候,一次只做10米,并不斷加固底板,最終令工程得以順利完成。另外,地鐵施工特別要注意人少上,要機(jī)械化挖土,并隨時(shí)注意觀測(cè),而這次出現(xiàn)事故的施工工地開(kāi)挖得面積大、人也多,開(kāi)挖六十多米,七十多人在下面,這樣的情況,最終死了21人,已算不幸中的萬(wàn)幸。

  爭(zhēng)吵進(jìn)一步升級(jí)。H市地鐵集團(tuán)承認(rèn),選擇明挖法是因?yàn)槠湓靸r(jià)相對(duì)經(jīng)濟(jì)。采用暗挖法的成本造價(jià)要貴30%,且工期也要慢近一半。王院士認(rèn)為,除了經(jīng)濟(jì)原因,趕工期也是悲劇發(fā)生的罪魁之一。

  “又想趕工期,又想成長(zhǎng)低,就是因?yàn)槟憧紤]省錢(qián),這樣要防止事故也難!蓖踉菏糠Q。不合理工期、不合理造價(jià)的問(wèn)題在全國(guó)很普遍,業(yè)內(nèi)所有的人都知道,業(yè)主總是不斷壓價(jià),而且選最低標(biāo)。他舉例說(shuō),像盾構(gòu)區(qū)間的成本,現(xiàn)在3萬(wàn)元每米都有點(diǎn)補(bǔ)夠,但H市一些地方甚至不到3萬(wàn)元每米,而在廣州4.5萬(wàn)元就比較合理。地鐵每公里最少也要在5億元以上,其中機(jī)電設(shè)備,不能超過(guò)2億元,土建不能少于3億元。這個(gè)價(jià)錢(qián)還是10年前的,現(xiàn)在物價(jià)上漲,價(jià)錢(qián)還要更高。

  王院士認(rèn)為,施工單位有時(shí)也很無(wú)奈,他們不單是責(zé)任人,有時(shí)也是受害者。依照慣例,整個(gè)施工應(yīng)以施工單位為主題,施工單位所提的方案和建議應(yīng)在建設(shè)方主持下由施工方、監(jiān)理方參加,并補(bǔ)充完善,最后必須由施工單位認(rèn)可。因?yàn)槭┕挝欢星议L(zhǎng)期在現(xiàn)場(chǎng),最了解情況。但此次H市的做法,恰恰與之相反,是“外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行”。

  據(jù)施工方中×集團(tuán)介紹,本來(lái)合同是3年建成,后來(lái)改為2年。結(jié)果由于拆遷遇到麻煩,進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)間又施了半年,實(shí)際就是一年半。在此情況下,施工方只能加快進(jìn)度。而低價(jià)的結(jié)果,找農(nóng)民工或者包出去,都成了“正!钡倪x擇。

  H市地鐵集團(tuán)針?shù)h相對(duì),否認(rèn)了相關(guān)指責(zé)。他們認(rèn)為自己的工期安排科學(xué)合理,地鐵1號(hào)線工期為5年,計(jì)劃用3年時(shí)間洞通,兩年時(shí)間軌通、電通、車(chē)通。雖然湘湖車(chē)站的長(zhǎng)度較一般地鐵車(chē)站長(zhǎng),但只要施工組織合理,24個(gè)月左右完成施工是完全可以實(shí)現(xiàn)的。而對(duì)于造價(jià),H市地鐵集團(tuán)則澄清說(shuō),地鐵1號(hào)線是一條既有地下,又有高架和地面線,且以明挖為主的線路,22公里中,有6.2公里的高架線和0.5公里的地面線,而高架線的造價(jià)一般每公里僅2億~2.5億元。因此,杭州地鐵2號(hào)線每公里約4.6億元的造價(jià)是比較適宜的,國(guó)家發(fā)改委組織的可行性研究評(píng)估及初步設(shè)計(jì)審查也肯定了這一經(jīng)濟(jì)指標(biāo),而且工程費(fèi)用是由施工單位自主報(bào)價(jià),不存在壓低費(fèi)用問(wèn)題。

  本則材料中施工方中X集團(tuán)和業(yè)主方H市地鐵集團(tuán)各執(zhí)一詞,觀點(diǎn)針?shù)h相對(duì),考生常常搞不清楚到底哪方的觀點(diǎn)才是正確,才是可取的。最終導(dǎo)致思維的混亂。

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