66、 下列屬于宏觀調(diào)控方法的是（ ）。
A．法規(guī)建設(shè)
B．制定生產(chǎn)計(jì)劃
C．培育和完善市場(chǎng)體系
D．直接經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)
E．促進(jìn)信息暢通，保證市場(chǎng)快速發(fā)展
標(biāo)準(zhǔn)答案：a， c， e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
67、 貨載保留政策由（ ）組成。
A．貨載分配
B．貨載優(yōu)先
C．貨載處置
D．貨載保留
E．貨載保護(hù)
標(biāo)準(zhǔn)答案：a， b， d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
68、 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素包括（ ）。
A．先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)（ATIS）
B．先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)（ATMS）
C．先進(jìn)的專用通道系統(tǒng)（APTS）
D．先進(jìn)的車(chē)輛系統(tǒng)（AVCS）
E．商用車(chē)輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)
標(biāo)準(zhǔn)答案：a， b， d， e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：C應(yīng)為先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)（APTS）。
69、 公路路面按使用特性分類(lèi)，可分為（ ）。
A．高級(jí)路面
B．中高級(jí)路面
C．次高級(jí)路面
D．中級(jí)路面
E．低級(jí)路面
標(biāo)準(zhǔn)答案：a， c， d， e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
70、 提高拖掛率的主要途徑有（ ）。
A．實(shí)行統(tǒng)一的行車(chē)津貼
B．實(shí)行不同的行車(chē)津貼
C．嚴(yán)格執(zhí)行定車(chē)定掛制度
D．配備足夠數(shù)量的各型掛車(chē)
E．實(shí)行隨時(shí)隨掛的制度
標(biāo)準(zhǔn)答案：b， c， d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：實(shí)行不同的行車(chē)津貼，可從物質(zhì)利益上鼓勵(lì)拖掛運(yùn)輸，以調(diào)動(dòng)駕駛員的積極性，故A錯(cuò)誤
71、 關(guān)于車(chē)輛完好率與車(chē)輛工作率的說(shuō)法，正確的有（ ）。
A．車(chē)輛工作率的計(jì)劃值，以車(chē)輛完好率的計(jì)劃值為極限
B．在編制車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，必須首先確定車(chē)輛工作率的計(jì)劃值
C．在編制車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，必須首先確定車(chē)輛完好率的計(jì)劃值
D．車(chē)輛完好率與車(chē)輛工作率之間，存在一定的制約關(guān)系，即車(chē)輛完好率≥車(chē)輛工作率
E．車(chē)輛完好率時(shí)車(chē)輛運(yùn)用效率的指標(biāo)
標(biāo)準(zhǔn)答案：a， c， d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：車(chē)輛完好率雖不是車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)，但在編制車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，必須首先確定車(chē)輛完好率的計(jì)劃值。
72、 運(yùn)輸量計(jì)劃是企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的主要內(nèi)容，制定運(yùn)輸量計(jì)劃主要確定（ ）指標(biāo)。
A．車(chē)輛生產(chǎn)率
B．運(yùn)量
C．周轉(zhuǎn)量
D．平均運(yùn)距
E．平均車(chē)輛數(shù)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b， c， d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
73、 客流分布的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在（ ）。
A．客流地區(qū)間分布的波動(dòng)性較大，且難以趨于穩(wěn)定
B．客運(yùn)彈性系數(shù)大于1
C．各種運(yùn)輸方式平均運(yùn)距變化的趨勢(shì)不同
D．時(shí)間上具有強(qiáng)烈的季節(jié)性和往返方向較貨流平衡
E．客運(yùn)比重結(jié)構(gòu)呈不同變化趨勢(shì)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b， c， d， e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：客流分布的另一特點(diǎn)為在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，客流地區(qū)間分布的不均衡性將逐步緩和。
74、 道路客運(yùn)“三化”指（ ）。
A．服務(wù)項(xiàng)目多樣化
B．服務(wù)管理規(guī)范化
C．服務(wù)管理系統(tǒng)化
D．服務(wù)過(guò)程程序化
E．服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化
標(biāo)準(zhǔn)答案：b， d， e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
75、 在公路旅客運(yùn)輸中，計(jì)程車(chē)包車(chē)客運(yùn)的計(jì)費(fèi)里程包括（ ）。
A．空駛里程
B．等時(shí)折算里程
C．運(yùn)輸里程
D．調(diào)車(chē)?yán)锍?
E．所有行駛里程
標(biāo)準(zhǔn)答案：c， d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
