56、 某汽車(chē)運(yùn)輸公司計(jì)劃年度汽車(chē)總行程為900萬(wàn)公里，大修間隔里程定額為18萬(wàn)公里，二級(jí)維護(hù)間隔里程為0.6萬(wàn)公里，計(jì)劃大修輛次為（ ）輛次。
A．100
B．50
C．40
D．150
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
解 析：
57、 2003年某運(yùn)輸公司車(chē)輛總行程850萬(wàn)公里，車(chē)公里產(chǎn)量為5噸公里/車(chē)公里，平均每噸公里收入為0.85元，同時(shí)發(fā)生各類(lèi)事故200次，賠償金額為15000元。則2001年貨運(yùn)事故賠償率為（ ） .
A．4.25
B．2.75
C．3.27
D．4.15
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
解 析：貨物事故賠償率＝ ＝ ＝4.15 .
58、 在汽運(yùn)企業(yè)常用的抽樣方法中，分層隨機(jī)抽樣的特點(diǎn)是（ ）。
A．抽樣手續(xù)簡(jiǎn)單，但樣本的代表性差，抽樣誤差大
B．樣本的代表性較好，抽樣誤差小，但手續(xù)比較繁瑣
C．抽樣誤差小，但手續(xù)繁瑣
D．抽樣手續(xù)簡(jiǎn)單，樣本的代表性好，但抽樣誤差較大
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
解 析：A為整群隨機(jī)抽樣；C為單純隨機(jī)抽樣
59、 以簡(jiǎn)明表示各項(xiàng)目或因素之間的因果關(guān)系為主的關(guān)聯(lián)圖形式是（ ）。
A．中央集中型
B．單向集約型
C．關(guān)系表示型
D．雙向集約型
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
解 析：A是把重要項(xiàng)目或應(yīng)解決的問(wèn)題，置于中級(jí)，從關(guān)系最近的因素開(kāi)始，把相關(guān)因素排列在周?chē)�；B是把重要項(xiàng)目或要解決的問(wèn)題，安排在某一側(cè)，將各因素按因果關(guān)系盡量向另一側(cè)排列；關(guān)系表示型以簡(jiǎn)明表示各項(xiàng)目或因素之間的因果關(guān)系為主，排列方法則靈活處理，怎樣方便，怎樣直觀就怎樣畫(huà)。
60、 在道路旅客運(yùn)輸中，報(bào)告期正運(yùn)人次與同期發(fā)送總?cè)舜沃确Q(chēng)為（ ）。
A．客運(yùn)正班率
B．客運(yùn)正運(yùn)率
C．班車(chē)正點(diǎn)率
D．班車(chē)正運(yùn)率
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
解 析：
二、多選題：
61、 運(yùn)輸業(yè)的特征表現(xiàn)為（ ）。
A．不產(chǎn)生新的物質(zhì)形態(tài)的產(chǎn)品
B．運(yùn)輸不增加產(chǎn)品的價(jià)值
C．不改變勞動(dòng)對(duì)象的狀態(tài)和屬性
D．運(yùn)輸生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程是同一的
E．運(yùn)輸業(yè)提供的是一種服務(wù)
標(biāo)準(zhǔn)答案：a， c， d， e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
62、 運(yùn)輸效益是綜合效益，可以分為（ ）。
A．經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益
B．微觀效益和宏觀效益
C．短期效益和長(zhǎng)期效益
D．定量效益和定性效益
E．個(gè)人效用和企業(yè)效益
標(biāo)準(zhǔn)答案：a， b， c， d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
63、 從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度解釋?zhuān)\(yùn)輸市場(chǎng)是指運(yùn)輸勞務(wù)（ ）購(gòu)買(mǎi)者的集合。
A．長(zhǎng)期的
B．短期的
C．現(xiàn)實(shí)的
D．潛在的
E．派生的
標(biāo)準(zhǔn)答案：c， d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
64、 運(yùn)輸價(jià)格的管理形式有（ ）。
A．地方定價(jià)
B．國(guó)家定價(jià)
C．國(guó)際定價(jià)
D．國(guó)家指導(dǎo)定價(jià)
E．市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b， d， e
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：運(yùn)輸價(jià)格的管理形式是由管理模式?jīng)Q定的，我國(guó)采取三種運(yùn)輸價(jià)格的管理形式：國(guó)家定價(jià)、國(guó)家指導(dǎo)定價(jià)、市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，并限定其各自的適用范圍
65、 道路經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓一般要滿足的條件有（ ）。
A．唯一的公路通道
B．投資量很大
C．通行量很大
D．優(yōu)惠的建設(shè)條件
E．經(jīng)常有輔路伴隨主路
標(biāo)準(zhǔn)答案：a， c， d
本題分?jǐn)?shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分
解 析：
