2009年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸預(yù)測(cè)題及答案解析一

　　多選題:

　　1、 運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)在()。

　　A.市場(chǎng)化

　　B.環(huán)�；�

　　C.高速化

　　D.大型化

　　E.專(zhuān)門(mén)化

　　標(biāo)準(zhǔn)答案：b, c, d,

　　解析：運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)在B C D E和智能化5個(gè)方面。

　　2、 以下屬于交通設(shè)施的是( )。

　　A.運(yùn)輸線路

　　B.運(yùn)輸場(chǎng)站

　　C.導(dǎo)航、通訊設(shè)施

　　D.管制設(shè)施

　　E.大型船舶

　　標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, c, d

　　解析：E屬于運(yùn)輸設(shè)備。

　　3、 公路運(yùn)輸最顯著的特點(diǎn)是它的靈活性，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面()。

　　A.空間上的靈性，可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸

　　B.時(shí)間上的靈活性

　　C.人員的靈活性

　　D.單位的靈活性

　　E.是搶險(xiǎn)、救災(zāi)及戰(zhàn)時(shí)最有效的運(yùn)輸方式

　　標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b,

　　解析：公路運(yùn)輸最顯著的特點(diǎn)是它的靈活性，主要表現(xiàn)在A B E和開(kāi)業(yè)較易，原始投資少，投資回收期短5個(gè)方面

　　4、 影響運(yùn)送速度的主要因素有()。

　　A.途中作業(yè)時(shí)間

　　B.平均速度

　　C.始發(fā)和終到作業(yè)(裝卸作業(yè))時(shí)間

　　D.營(yíng)運(yùn)速度

　　E.運(yùn)輸工具的技術(shù)速度

　　標(biāo)準(zhǔn)答案：a, c, d,

　　解析：影響運(yùn)送速度的主要因素有“兩速度、兩時(shí)間”。即技術(shù)速度、營(yíng)運(yùn)速度和始發(fā)和終到時(shí)間、途中作業(yè)時(shí)間。

　　5、 運(yùn)輸布局的原則包括()。

　　A.利潤(rùn)最大化原則

　　B.可持續(xù)發(fā)展原則

　　C.運(yùn)輸效益原則

　　D.綜合運(yùn)輸原則

　　E.通道原則

　　標(biāo)準(zhǔn)答案：c, d,

　　解析：運(yùn)輸布局的原則包括C D E 3個(gè)方面。