3、根據(jù)給定材料,請就政府今后如何緩解或避免節(jié)假日出行擁堵提出對策建議。(25分)
要求:對策建議合理可行,條理清楚,語言簡練,字數(shù)不多于350字。
參考答案:
注重出行疏導。道路經(jīng)營部門與管理部門聯(lián)動應對出行高峰;運用微博、交通廣播等發(fā)放交通信息和交通預警;探索使用直升機、發(fā)卡統(tǒng)計等技術手段監(jiān)控交通流量。 完善免費政策。以現(xiàn)有免費政策為鑒戒改善節(jié)假日高速公路免費政策,探討平時免費政策的可能性;借鑒美、日、法、英等實施高速公路打折、分類計費等經(jīng)驗,完善高速公路收費。 倡導出行文明。加強宣傳,改善管理方式,推行互動式參觀。 立足長遠。完善帶薪休假政策及節(jié)假日出行配套措施。
4、根據(jù)給定材料,結合實際,圍繞“科學管理與文明出行”話題,自擬題目,撰寫一篇議論文。(40分)
要求:觀點明確、內容充實、結構完整、語言流暢,字數(shù)控制在1000~1200字。
參考答案:
這個題目是寫議論文,和傳統(tǒng)策論不同。議論文要有論點、并使用道理或案例論據(jù)加于論證。這篇文章關鍵在于立論,對策部分不宜太多;題目要和材料結合起來。和材料結合有兩個意思,一是從材料中提煉出中心觀點,二是“抄”材料加于論證。題目要求聯(lián)系實際,這句話提醒考生不要完全抄材料,直接引用材料的內容最好不要超過500字,要留一半的篇幅自己寫。否則可能會判為雷同卷。
【參考答案】
論出行中的以人為本精神
當今中國,出行難已經(jīng)從大城市蔓延到中小城市,從上班日延伸到節(jié)假日,從市內延伸至市外,當高速公路變成停車場,所有的人會感嘆:出行難難于上青天。如今的交通狀況可謂是政府不滿意,群眾不滿意;車主不滿意,行人不滿意。要化解這些難題,樹立以人為本的精神或許是一個不錯的選擇。
以人為本聽起來很空、很大、很假、很不著邊際,但是真的要落實到位它可以變得很真、很小、很實、很真、很貼切。
以人為本的精神首先體現(xiàn)在科學地公共交通管理中。比如節(jié)假日高速公里免費通行就體現(xiàn)了這種精神。免費通行政策不僅減輕了群眾負擔,還提高運行效率,減少擁堵的發(fā)生。僅在節(jié)假日才以人為本是遠遠不夠的,群眾需要的是全面的、長期的、有制度保障的以人為本,而不是間歇性的,運動式的,恩賜一樣的以人為本。要做到這一點就有賴于對公共交通的科學管理。
只有科學管理才能為以人為本提供制度、技術的支持,才能將以人為本落到實處。這種科學首先體現(xiàn)在收費的科學性上。我們的高速路無論路況好壞,無論時間長短,統(tǒng)統(tǒng)收費,這就是不科學的。哪些路該收,哪些不該收,哪些應該多收,哪些應該少收,我們都要通過科學的統(tǒng)計測算,給人民群眾一個說法。要盡可能的減少收費路段。這種科學性體現(xiàn)在收費方式上,F(xiàn)在的網(wǎng)絡信息技術都很發(fā)達,而我國大部分的高速公路收費還是人工收費,這樣的收費方式效率低,成本高,負擔重。我們必須加大改造,大力推廣ETC等高速公路不停車電子收費系統(tǒng),為以人為本提供技術支撐。