2008年下半年四川公務(wù)員考試《申論》真題

　　2008年10月25日四川省公務(wù)員考試

　　《申論》試卷

　　一、注意事項(xiàng)

　　1、申論考試是對(duì)應(yīng)考者的閱讀理解能力、綜合分析能力、提出和解決問題的能力、文字表達(dá)能力的測(cè)試。

　　2、作答參考時(shí)限150分鐘，其中閱讀資料30分鐘，作答120分鐘。

　　3、申論各題均在簽題卡上規(guī)定的位置作答，準(zhǔn)考證號(hào)須用2B鉛筆填涂，答題須用藍(lán)、黑色墨水筆(圓珠筆)作答。在回答問題中，不得使用本人姓名，答題中凡出現(xiàn)本人姓名者作違紀(jì)處理。

　　二、仔細(xì)閱讀給定資料，按照如下的“申論要求”在答題卡上依次作答

　　1、請(qǐng)結(jié)給定資料的主要內(nèi)容加以概述，要求：準(zhǔn)確全面，條理清晰，表達(dá)簡(jiǎn)潔，總字?jǐn)?shù)200字(左右)

　　2、請(qǐng)結(jié)合資料內(nèi)容，簡(jiǎn)要談?wù)剰母�本上解決“拉鏈馬路”問題的建設(shè)性意見，要求，觀點(diǎn)鮮明，條理清晰，語言簡(jiǎn)潔順暢，總字?jǐn)?shù)300字左右(30分)

　　3、請(qǐng)圍繞給定資料所反映出的城市道路建設(shè)問題，自擬題目，自選角度，寫一篇議論文，要求：觀點(diǎn)鮮明，分析深入，條理清晰，語言流暢，書寫工整�？傋�?jǐn)?shù)1000字內(nèi)(50分)

　　三、給定資料

　　(1)2006年10月16日《陜西日?qǐng)?bào)》報(bào)道：隨著我國城市化步伐的加快，城市建設(shè)與改造工程目漸增多，近幾年來，西安市的基礎(chǔ)設(shè)施、市容市貌發(fā)生了翻天覆地的變化，這是有目共睹的。但是，令人不解的是，道路上那種挖了填，填了又挖的“拉鏈馬路”現(xiàn)象卻能�？吹健�據(jù)群眾反映，西安市的許多街道近年來都被反復(fù)開挖過。西安市環(huán)南中以南就有許多條街道正在進(jìn)行污水雨水管道建設(shè)施工，街道普遍被挖出幾米的深溝，、而其中多數(shù)街道都是非常困難，并且剛修好。因開挖街道封閉交通，不僅機(jī)動(dòng)車無法通行，就是人們步行通過都非常困難，并且造成附近一挖街道上車輛嚴(yán)重?fù)矶�，記者最近在施工街道附近未開挖的太乙路看到，中午12時(shí)左右和下午6時(shí)以后，堵車現(xiàn)象非常嚴(yán)重，整條道路被各種機(jī)動(dòng)車堵得水泄不通。太乙路十字路口東、西、南、北四條大道的非機(jī)動(dòng)車道和人行道上均擠滿了機(jī)動(dòng)車，自行車和行人通過非常困難�，F(xiàn)場(chǎng)的許多群眾議論道：“一條路剛修好又挖開，能不堵嗎?理在的咱是越修越堵，越堵越修。”一位教師傅說：“這些馬路前幾年就經(jīng)常開挖，什么水管、電纜、天燃?xì)夤�、光纜等，輔一次挖一次，剛剛建好，又開挖了。好象就沒以有完工的時(shí)候!馬路如同‘拉鏈’，隨時(shí)都可拉開又被拉上，為什么不能一次開挖把這些事情都干好呢?政府為啥不協(xié)調(diào)管理好這些事情?道路開挖不知何時(shí)能畫以句號(hào)。”

　　馬路不斷地被開腸破肚，表面上看到是規(guī)劃建設(shè)時(shí)沒有考慮日后新的需要，致使后業(yè)增加新功能或發(fā)現(xiàn)新問題時(shí)不和不重新挖開，實(shí)際上卻潛伏著我們?cè)诔鞘虚_發(fā)建設(shè)中最為嚴(yán)重的危機(jī)。據(jù)了解，這種情況在全國大鑫數(shù)城市都普遍存在�！袄�鏈馬路”在影響城市面貌和市民生活的同時(shí)，更重要的是造成了資源的巨大浪費(fèi)據(jù)了解，道路重新開挖致?lián)p壞設(shè)施的估價(jià)為：瀝青路在線平方米300余元，水泥路面每平方米170元至200余元，普通人行道每平方米100余元，路沿石每米90元，下水管道每米1000余元，排水管網(wǎng)接入城市管網(wǎng)每處8000余元，加上施工人員工錢等等，合計(jì)每挖一平方米城市道路平均花費(fèi)至上上萬元，這樣的浪費(fèi)是何等巨大。

　　聽說，早在10年前我國就已引進(jìn)了“非開挖鋪管技術(shù)”，西安前兩年好象也采用過。但使用這種技術(shù)的成本較趨勢(shì)開挖路面高許多，因此，一些單位寧愿在大街上動(dòng)大手術(shù)，也不愿采用它。

　　那么，馬路經(jīng)常挖開又被填上，成為群眾所說的“拉鏈馬路”的癥結(jié)何在?有關(guān)專家認(rèn)為：其一，市政府缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃與管理。供水、供氣、供電、電信、排污和道路拓寬等市政工程管理部門各自為政，開挖施工各行其是，常常是你剛鋪好我又接著開挖，直是“你方唱罷我登場(chǎng)”。其二，開挖建設(shè)單位互不隸屬。城市建設(shè)在快速發(fā)展，各種公用、民用新管線不斷延伸，舊管線也需不斷維護(hù)更新。于是，各單位便自主其事，挖挖填填就永遠(yuǎn)沒完沒了。其三，城市地下管線鋪建缺乏系統(tǒng)性。一些城市地下管線鋪建本身就缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，乃至于城市發(fā)展加快與規(guī)劃嚴(yán)重滯后的矛盾愈加突出。其四，對(duì)道路開挖事項(xiàng)缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的管理與規(guī)定。對(duì)行業(yè)與部門擅自開挖缺乏監(jiān)管、處罰，導(dǎo)致開挖過濫、過頻。