騎游是一種成熟游。作為自助游的一類方式，騎游在國內(nèi)外都有很多成熟的代表產(chǎn)品。拋開外國鼓勵(lì)騎游的種種措施不說，我國桂林陽朔、大理古城等都有向游客出租自行車的火爆生意，二十多年來深受國內(nèi)外游客青睞的北京三輪車胡同游也是騎行游的一種，只是與自行車相比駕車人不同而已。由于具有全民性、普遍性、先天性的騎車基礎(chǔ)，因此，在中國推行騎游是完全可以大有作為的。
要通過倡導(dǎo)騎游讓更多人了解皇城文化、北京文化，進(jìn)而化作一種保護(hù)與傳承的動(dòng)力，就必須增加騎游的各種便利，顯示騎游的魅力與優(yōu)勢，并以適當(dāng)方式加以引導(dǎo)與推動(dòng)。為此，作如下建議：
一是把騎游列為《國民旅游休閑綱要》貫徹實(shí)施的重點(diǎn)內(nèi)容。騎游作為具有普遍群眾基礎(chǔ)、應(yīng)予大力推廣的出游方式，已被國民休閑綱要列為積極發(fā)展的休閑產(chǎn)品。因此，應(yīng)把改善騎游的條件和環(huán)境，納入國民休閑基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)改善的范圍，進(jìn)行必要的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和改進(jìn)，爭取政府財(cái)政給予必要投入，同時(shí)作為政府部門關(guān)注國民休閑的重點(diǎn)。
二是把騎游納入低碳環(huán)保的研究與統(tǒng)計(jì)范圍。減少污染排放、
改善大氣質(zhì)量，是城市政府應(yīng)限期做好的一項(xiàng)硬任務(wù)。騎游作為放棄排污汽車而低碳出行的一種方式，本身就是對(duì)城市治污、控制PM2.5的響應(yīng)和貢獻(xiàn)。因此，做好對(duì)年度騎游人數(shù)的統(tǒng)計(jì)，開展對(duì)減少排污的換算，有利于更好地認(rèn)識(shí)騎游的生態(tài)文明意義，喚醒更多人參與到騎行行列。
三是把騎游作為一類旅游產(chǎn)品大力培育與推廣。要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，對(duì)騎游做進(jìn)一步的研發(fā)、包裝和宣傳，通過舉辦旅游的、環(huán)保的、公益的一些推廣活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)國內(nèi)外游客宣傳推介騎游產(chǎn)品，爭取成為北京旅游受歡迎的新產(chǎn)品。
四是將騎游列為豐富市民業(yè)余生活的推薦項(xiàng)目。要充分發(fā)揮教育、工會(huì)、共青團(tuán)、婦聯(lián)、協(xié)會(huì)和社區(qū)等的促進(jìn)作用，把騎游列為國民休閑綱要所要求的應(yīng)加強(qiáng)開發(fā)的休閑產(chǎn)品與大力組織的活動(dòng)，例如，可把騎游作為中小學(xué)生“研學(xué)旅行”項(xiàng)目，作為鼓勵(lì)學(xué)校開展的寓教于游的課外實(shí)踐活動(dòng)，作為適合老年人、婦女、兒童、殘疾人等不同人群需要的休閑產(chǎn)品，每年進(jìn)行定期的宣傳、組織、督導(dǎo)和檢查，廣泛發(fā)動(dòng)廣大市民投身騎游行列，讓更多人接近、感觸、熟知皇城文化、北京文化。
騎游作為一種旅游方式，可以成為一類旅游產(chǎn)品，也可進(jìn)而成為一種旅游時(shí)尚或生活時(shí)尚，關(guān)鍵取決于它的發(fā)展機(jī)制、增長勢頭和社會(huì)反響，需要政府部門、相關(guān)業(yè)界、廣大市民和旅游者一起努力，才能將騎游進(jìn)行到底。
