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2013年寧夏公務(wù)員申論熱點(diǎn):北京西站回應(yīng)進(jìn)場(chǎng)費(fèi)

  一元“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”追蹤

  連日來,針對(duì)本市火車站向進(jìn)站載客的出租車收取1元“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”,10年收取上億元,資金去向引起質(zhì)疑一事,18日,負(fù)責(zé)北京西站出租車調(diào)度管理的北京恒興西站物業(yè)管理中心向西站管委會(huì)遞交說明稱,西站地區(qū)收取出租車“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”作為國(guó)有資產(chǎn)收入上報(bào)財(cái)政,并納入預(yù)算管理,作為出站系統(tǒng)日常成本支出之用。

  運(yùn)營(yíng)方說明解釋進(jìn)場(chǎng)費(fèi)

  18日下午,記者來到北京西站北廣場(chǎng)地下二層的出租車調(diào)度站,由于不是早晚高峰,西站出租車調(diào)度站內(nèi)的出租車數(shù)量很多。

  正值春運(yùn)返京客流高峰,大批旅客經(jīng)北一、北二出站口涌出,調(diào)度站前的旅客一度排起了近百米的長(zhǎng)龍。

  記者在該調(diào)度站附近進(jìn)站通道看到,平均每分鐘就有五六輛出租車進(jìn)入調(diào)度站,在工作人員的指揮下停在指定載客位置后,工作人員會(huì)在調(diào)度站上客處放行一批旅客。

  待這批旅客走向載客區(qū)數(shù)輛出租車,放置好行李后,出租車駛離載客區(qū),順逐步走高的通道駛出地下,進(jìn)入站前主路。

  隨后,工作人員再度將一批出租車調(diào)度到指定載客位置,放行旅客,載客后駛離。如此往復(fù)。據(jù)了解,北京恒興西站物業(yè)管理中心(以下簡(jiǎn)稱恒興中心)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)維護(hù)北京西站出租車調(diào)度站的日常工作。該企業(yè)隸屬國(guó)資委所屬國(guó)有企業(yè)恒興集團(tuán)。

  18日,恒興中心將一份說明交由西站地區(qū)管委會(huì),詳細(xì)解釋對(duì)“1元進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”的收費(fèi)依據(jù)、管理使用等事項(xiàng),回應(yīng)公眾質(zhì)疑。

  質(zhì)疑:收費(fèi)依據(jù)何在?回應(yīng):開站之初獲授權(quán)查無文件

  【回應(yīng)】

  對(duì)于公眾質(zhì)疑收取“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”是否有規(guī)可依,恒興中心解釋稱,1996年1月8日,恒興存車管理處成立,經(jīng)北京市出租汽車管理局授權(quán),在北京西站負(fù)二層停車場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置出租汽車調(diào)度站,并于1996年1月21日正式運(yùn)營(yíng)至今。具體經(jīng)營(yíng)方式參照北京“三站一場(chǎng)”(首都機(jī)場(chǎng)、北京永定門站和北京北站等)。

  當(dāng)時(shí)“三站一場(chǎng)”等交通樞紐設(shè)立的調(diào)度站一直都收取所謂的“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”,沿用這一經(jīng)營(yíng)方式即是獲得授權(quán),恒興中心可以在西站調(diào)度站進(jìn)口專設(shè)收費(fèi)管理員,對(duì)進(jìn)站出租車收費(fèi)2元/次,并給予2元的報(bào)銷憑證,后于2007年在市有關(guān)部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)后改為1元/次。

  西站地區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,西站開站之初,市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在西站開過一次現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì),部署相關(guān)工作,授權(quán)恒興中心負(fù)責(zé)西站出站系統(tǒng)的管理與維護(hù),同時(shí)授權(quán)其設(shè)停車場(chǎng)及調(diào)度站,但如今找不到紙質(zhì)的文件。

  該負(fù)責(zé)人表示,西城運(yùn)管處也知道這一“口頭授權(quán)”,但市運(yùn)管部門如今查不到相關(guān)文件。

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華圖公務(wù)員考試研究中心申論教研室主任,法學(xué)博士,中國(guó)社會(huì)科學(xué)院青年學(xué)者。長(zhǎng)期從事公務(wù)員...詳細(xì)
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