文章責編：wyat
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質(zhì)疑：收費去向哪里?回應：報財政納入預算用于支出
1元“進場費”引起公眾關(guān)注的同時，更多的質(zhì)疑聲集中在17年來收取的“進場費”流向何處。
北京西站地區(qū)管委會相關(guān)負責人表示，恒興中心提供的情況說明中稱，出租汽車調(diào)度站所收費用，作為國有資產(chǎn)收入，納入預算管理，作為出站系統(tǒng)日常的成本支出之用。恒興中心收取的“進場費”和恒興中心經(jīng)營停車場收取的停車費一起，并非直接上繳財政，而是將數(shù)字上報市財政部門。
“北京市與恒興中心相當于業(yè)主與物業(yè)的關(guān)系�！痹撠撠熑吮硎�，市政府花錢向恒興公司購買公共服務，將西站出站系統(tǒng)的管理與維護全交給恒興中心，同時按照每年預算向恒興中心支付費用。財政確定撥款數(shù)額時，需減去停車場經(jīng)營收費的數(shù)字。
恒興中心負責整個西站地區(qū)出站系統(tǒng)的維護和管理，包括所有工作人員、電梯、咨詢臺等，收入加財政撥款，都用于出站系統(tǒng)的日常成本支出。
據(jù)介紹，恒興中心所隸屬的恒興集團系國資委所屬國有企業(yè)，出租汽車調(diào)度站收取費用及支出，受到審計局、國稅局、地稅局、運管部門、西站地區(qū)管委會等部門定期監(jiān)督和檢查。
質(zhì)疑：收費到底多少?回應：上億元不準數(shù)字已報財政
此前，有媒體給“進場費”算了一筆賬，初六當天西站到客量超13萬人次。按照的哥估計，至少有三分之一乘客打車離開。這意味著，西站出租車進場費，僅初六一天收入至少4.5萬元。按此推算，全年平均每天2.5萬元，一年就是近1000萬元，10年就是上億元。
西站地區(qū)管委會相關(guān)負責人表示，這種計算并不科學。首先，三分之一旅客打車只是估算，無數(shù)據(jù)支持，打車旅客又有多少是通過調(diào)度站離開也無統(tǒng)計。其次，到站客流中，大部分都是結(jié)伙打車，很少單獨成行。因此，不能按照到站客流三分之一折算成收取的進場費。
恒興中心在說明中表示，收費崗亭內(nèi)設(shè)置專用電子計數(shù)器，進場車輛都由電子計數(shù)器逐一統(tǒng)計，盡管有些司機不要發(fā)票，也不是“交錢放行”的糊涂賬。上、下班時由收費員、班長填寫《日收費統(tǒng)計表》，交票務三方核對，簽字入賬，如有虧損由收費員補齊。為防止機器故障，還有應急手工統(tǒng)計。
17年時間，到底收了多少錢?該負責人表示已報財政。
