2016河南公務(wù)員面試熱點(diǎn)：對“中國式”過馬路的反思(2)

　　模擬題

　　如何看待“中國式”過馬路現(xiàn)象?

　　參考解析

　　產(chǎn)生“中國式”過馬路的原因有：1.中國人從內(nèi)心至今對法治觀念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一種從眾心理，即便違法也心懷驍幸，別人不遭自己也不會遭。法治倫理未融入自己內(nèi)心，缺乏國民素質(zhì)的基本認(rèn)識和認(rèn)同，只希望別人做到對自己則網(wǎng)開一面。

　　2.絕大多數(shù)的中國人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個人抱著這同一想法就造成了紅綠燈虛設(shè)的情景。很多中國人本來就喜歡從眾，而難以堅(jiān)守自己的道德底線，中國人的公民素質(zhì)亟需提高。

　　3.小則看是國民素質(zhì)太低，大則看是國家法制沒有落實(shí)，也很難落實(shí)所造成.長此以往人民不相信法制，自然心中就沒有法制。

　　4.我不認(rèn)為“中國式過馬路”的觀點(diǎn)，這只是少部分人或地區(qū)的觀點(diǎn)和存在現(xiàn)象，我們應(yīng)該看到現(xiàn)代的中國人素質(zhì)正在逐步提高，我們不能以偏概全。

　　5.人走得慢，車走得快，紅綠燈給車通過的時間有兩三分鐘，你得站在旁邊吃灰塵和尾氣;而給人過街的時間只有十二三秒，你得小跑步才得過去(年歲大的人是很難的)。況且，過街橫道線要三四百米遠(yuǎn)才能有，天橋或地道有長長的上下梯步。這是公共交通資源上，強(qiáng)勢、弱勢的分配不公。

　　6.是一種交通意識的缺乏�？梢栽诩t燈人行道口增添“語音提示”行人，既提示、又做到了警告行人的作用。

　　分析了上述原因也告訴我們：1、截止到2010年中國機(jī)動車數(shù)量1.99億輛，且年增兩千多萬輛，現(xiàn)行的交通規(guī)則單純考慮交通運(yùn)行效率，交通管理極端化犧牲行人利益。而且中國式路權(quán)分配，過分偏向機(jī)動車。為此要合理分配路權(quán)，保證行人的空間和時間。2、忍受等待時間是設(shè)置信號燈周期的重要參考：英德行人的忍耐限度是60秒之內(nèi)，中國為70-90秒，中國人忍受等待時間遠(yuǎn)超過90秒等待極限，最終導(dǎo)致行人與轉(zhuǎn)彎車輛發(fā)生沖突，因此我們應(yīng)該合理設(shè)置交通信號，避免“中國式”過馬路的最大誘因。3、一項(xiàng)制度，如果不能讓行人自覺退出紅燈之外，不能公平地庇佑每個人的基本權(quán)利，其結(jié)果只能是不文明者更猖獗，甚或文明者被“逼良為娼”。因此，我們應(yīng)該反思當(dāng)前制度的不合理性，“接地氣”地進(jìn)行完善，保障行人利益，讓“中國式”過馬路不再上演。

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