公務員聯(lián)考面試熱點點對點：火車票試點實名制

　　轉(zhuǎn)眼，十三省(市、自治區(qū))公務員聯(lián)考即將迎來面試的熱潮，要在公務員面試中勝出，近幾個月的社會熱點是考生不得不關注的內(nèi)容。那么公務員面試中社會熱點應該看什么、怎么看?

　　【事件回放】

　　中國大陸在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的交通運輸壓力的現(xiàn)象——春運。春運期間客流量非常大，每年的春運的客流量都超過大陸人口總數(shù)，有十多億。春運規(guī)模之大，以致中國大陸交通難以承受，為了解決春運問題，中國政府每年都要提前部署，但仍無法滿足春運要求。

　　2010年1月8日，春運火車票將實行實名制。鐵道部已制定相關方案，火車票實名制或?qū)⒃趶V州鐵路集團和成都鐵路局試行。首先在廣鐵集團、成都鐵路局37個車站展開，可憑20種證件購票。

　　【標簽】民生

　　【觀點概覽】這一事件是圍繞今年春節(jié)我國部分地區(qū)試點火車票實名制是否有效、有用的問題展開討論的，對此各大主流媒體進行了全方位、多角度的評論，我們摘取代表性的精華之見，對事件作原因、利弊、影響分析，最后進行對策表態(tài)，以助考生全面吸收各種觀點，從根本上解決考生無觀點或者“立場”站錯的情況。

　　評論一：

　　千呼萬喚的火車票實名制就要實施了，但其具體操作規(guī)程還有待鐵路部門進一步說明。鑒于將要開展的只是試點，民眾必須做好實名制出現(xiàn)變數(shù)的心理準備。畢竟，妨礙推行實名制的因素還在。但無論如何，一個溫暖人心的春運需要實名制來刷新印象提振信心，這也是不用論證的現(xiàn)實和大勢所趨。【觀點一】

　　其實，進藏列車實行實名制已有一段時間，實名制在鐵路部門內(nèi)部并不陌生，因而軟化對實名制的排斥立場，將實名制引入春運完全可能。緩解春運壓力，鐵道部強調(diào)的治本之道是優(yōu)化路網(wǎng)，增加運力。這固然不錯，但畢竟是個長期的過程，與驅(qū)除春運給民眾及社會造成的壓迫感形成某種反差。盡管春運只有一個多月，但實名制的吁求——毋寧說是消除春運對國民折磨的需求持續(xù)經(jīng)年，已到了非給予正面回應和實質(zhì)解決的時候。黃牛黨猖獗，春運一票難求，實名制被寄望能阻斷利益鏈條，從而在流量數(shù)以億計的春運中獲得一份體面和慰藉。這種對鐵路的要求越來越強烈，鐵路內(nèi)在的調(diào)整步伐不能不因應這一要求。【必要性分析】

　　當然，實名制后，鐵路方面將承受新增的工作量，比如甄別證件真假會用掉大量人手，春運的效率或有波動，還會隨之產(chǎn)生不可預期的麻煩�！居绊懛治觥康�這體現(xiàn)了另一種服務公眾的工作思路，盡管會有困難，民眾也會樂觀其成。相較于把春運買票難全部推給民眾，令他們飽受春節(jié)返家的旅行壓迫，這種思路恰是鐵路系統(tǒng)應有的轉(zhuǎn)型。希望經(jīng)過此番試點后，火車票實名制能盡快在全國推開�！颈砻鲬B(tài)度】

　　評論二：

　　火車票實名制的試行，鐵路部門確實是認真聽取了民意。然而，伴隨著火車票實名制的試行，也出現(xiàn)了一些非議，尤其指責其“不近人情”：一是認為實名制過于“死板”，導致一些丟失身份證的乘客買不到票;二是認為實名制“勞民傷財”，“提前四小時進站驗票”、“采購設備的費用高達兩億元”被放大炒作;三是認為實名制難以根治炒票，“黃牛黨”終究要卷土重來�！巨q證分析】實際上，實名制試行以來成效顯著。比如，絕大部分乘客買票方便了、不用加錢買高價票了，有關部門兩億元設備投入，保障了廣大乘客方便購票。至于春運特殊措施“要求乘客提前進站”，因為有待公安系統(tǒng)建設健全身份證識別系統(tǒng)，這也會在今后得以妥善解決。因此，火車票實名制值得肯定�！居^點二】

　　判斷一項措施或制度的好與壞,在于審視其所要達成的目的與效果。火車票實名制旨在破解春運“一票難求”、打擊囤票炒票，目前看效果是明顯的。

　　破解“買票難”是民生大事，也是鐵路部門的職責所在。依據(jù)火車票實名制，公眾買票依照先來后到原則，沒有了人情利益、權力大小的衡量，大家按公平的市場原則來買票，“黃�！眰冏匀粵]有施展的余地�！緝r值所在】這正是實名制這一制度的價值所在。當然，火車票實名制仍需要一系列的配套措施來完善，而從根本上解決“買票難”問題，光靠實名制這一項制度肯定不夠，除了需要鐵路增加運力外，還要進一步增強售票透明度、打擊內(nèi)部倒票，以確保售票程序的公平公開�！咎岢鰧Σ摺�

　　(光明網(wǎng)新聞中心)

　　評論三：

　　我們絲毫不懷疑制訂、試行實名制的初衷與本意。但是，這必須要考慮到中國自身的國情，需理性考量實名制在實際操作中的應用價值和綜合效應，不能因為“擁有一棵大樹而放棄整片森林”�！究梢詤⒖嫉膰乐敱磉_】目前廣鐵、成都還只是兩個實名制的試行區(qū)域，為各方高度關注，而中國所謂的試行成果，大多是在各方高度重視下，耗費大量精力，給予重點扶持的結果，即便是在這樣的狀況下，依然沒有拌住“黃�！钡哪_，這不得不感嘆“黃牛黨”的“道高一尺，魔高一丈”�！緦嵭дf明】

　　我們再看看廣鐵集團為應對實名制驗票的一組讓人驚詫的數(shù)據(jù)：廣州車站一再被“擴容”，車站設立近百個驗證、售票窗口，全路上千鐵警馳援廣州。現(xiàn)在我們所看到的廣州車站幾乎就是由售票驗證窗口環(huán)繞組成。這陡然間增加的服務人員，一部分是車站原來的職工超負荷加班加點聯(lián)勞，一部分卻是其他非窗口單位抽調(diào)而來的。如果推及全路實行實名制，鐵路無論在硬件和軟件上肯定要進行大規(guī)模擴容，這絕對是一筆不菲的支出，甚至需要“人海戰(zhàn)術”來支撐�！就菩袑嵜�制弊端分析】

　　另從出行的角度講，人們總期望更便捷、安全。而實名制的實行，旅客不得不提前兩個小時甚至更早來到車站等待檢票上車，從而浪費了旅客的寶貴時間。同時，春運潮水般的旅客集聚疊加，快速的集散本是良策，但因?qū)嵜�后驗票手段相對繁雜，效率降低，一旦出現(xiàn)某種突發(fā)誘因，必將產(chǎn)生諸多不安全因素，甚至可能釀成踩踏、火災、治安等惡性事件。【弊端分析】

　　實名制之好首推公平，但我們也不能因片面追求公平而犧牲效率甚至安全，一旦有事突發(fā)，則“紅花結毒果”，這種公平或許就會與我們美好的愿望背道而弛。【觀點三】筆者以為，現(xiàn)如今這樣的實名制不過是理論上的，效果也是單向的，難以形成綜合效應，也未經(jīng)過多重突發(fā)情況下的特殊考驗，而更多只是成為滿足一些人賺吆喝的借口�！咀詈蟊響B(tài)】

　　評論四：

　　春運期間，一票難求的根本原因是鐵路運力不足，且售票服務不到位，無法滿足數(shù)量龐大的返鄉(xiāng)乘客的需求�！驹�因分析，一針見血】在車票正常流通渠道不暢的情況下，票販子尋找到了生存空間。他們通過各種投機手段囤積大量車票，加劇了供求之間的緊張關系，平買高賣，牟取暴利。

　　很明顯，實名制不會帶來運力資源的增量，它只能通過增加“倒票”的成本，來壓縮票販子的生存空間，使資源的配置趨向公平�！居^點四】但以上預想能夠?qū)崿F(xiàn)的基礎，是所謂“票販子”都是通過在售票窗口晝夜排隊買票牟利的投機分子。事實上，這一群體不過是春運倒票利益鏈的最末端。而每年春運，鐵路部門明令嚴厲打擊的也正是這一群體。

　　不可否認，鐵道部能夠順應民意試點火車票實名制，是一大進步。但無論實名制的順利實施，還是根本杜絕倒票尋租，提高鐵路部門服務和內(nèi)部管理水平都是必要的保障。【辯證分析】總而言之，不能把春運的“寶”押在實名制身上，清除鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的積弊才是根本�！咎岢鰧Σ摺�