2010年公務(wù)員面試熱點(diǎn)實(shí)例解讀：火車票實(shí)名制

　　答題思路：這是一道典型的政策類試面試題，對(duì)于新出臺(tái)的政策我們可以按照政策框架去答題，即：

　　第一，談個(gè)人對(duì)這項(xiàng)政策的肯定態(tài)度，講解政策出臺(tái)的背景。

　　第二，談實(shí)名制政策的積極意義。對(duì)于群眾出行、打擊倒票犯罪、優(yōu)化鐵路運(yùn)輸以及展示政府良好形象等方面的積極影響。

　　第三，對(duì)于政策實(shí)行提出個(gè)人的建議和意見。

　　第四，對(duì)政策的實(shí)行做出展望。

　　參考答案：

　　第一，我個(gè)人認(rèn)為政府出臺(tái)這項(xiàng)政策是具有重要意義的，是順應(yīng)社會(huì)發(fā)展做出的積極舉措。近年來由于每到節(jié)假日，尤其是春運(yùn)期間，便會(huì)出現(xiàn)乘車難、倒票犯罪猖獗，導(dǎo)致群眾出行和正常的經(jīng)濟(jì)秩序被破壞，為徹底解決這些難題，政府出臺(tái)這一政策，可謂順應(yīng)民心。

　　第二，實(shí)名制可以從源頭上杜絕車票囤積、有效遏制黃牛黨倒票犯罪，保證節(jié)假日期間出行的群眾能夠較好的享受交通服務(wù)，保證了群眾的權(quán)益。同時(shí)政府重拳出擊，優(yōu)化鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，有效改善百姓出行，體現(xiàn)了政府關(guān)注民生、以群眾利益為重的工作方針，使百姓更為信賴政府，樹立了政府的良好形象。

　　第三，但是對(duì)于政策的實(shí)行我們也不能盲目樂觀。我國(guó)人口眾多，鐵路運(yùn)輸又承擔(dān)了主要的運(yùn)輸任務(wù)，這就對(duì)實(shí)名制的實(shí)行提出了考驗(yàn)。春運(yùn)期間人流量大，時(shí)間緊，這種情況下如何能讓實(shí)名購(gòu)票良好貫徹執(zhí)行，如何能保證乘車能更加快捷方面的購(gòu)票這是我們應(yīng)該進(jìn)一步思考的問題。比如可以在校園密集區(qū)或者商業(yè)密集區(qū)增設(shè)實(shí)名制購(gòu)票點(diǎn)兒，對(duì)人流量較大的路線或者區(qū)域進(jìn)行提前一月訂票，設(shè)立宣傳臺(tái)或咨詢臺(tái)講解新的購(gòu)票流程并及時(shí)解決群眾在購(gòu)票環(huán)節(jié)中遇到的問題，等等。

　　總之，政府出臺(tái)的政策是積極的，如何保證這一政策取得實(shí)效還需要政府部門及交通部門對(duì)政策實(shí)行的環(huán)節(jié)和流程進(jìn)行細(xì)化，相信只要將政策真正貫徹落實(shí)到位，我國(guó)春運(yùn)壓力會(huì)有效得到緩解，群眾有家不能回的現(xiàn)象再不會(huì)發(fā)生。

　　背景資料 >>

　　從鐵道部獲悉，今年春運(yùn)期間，鐵路部門將在廣州鐵路集團(tuán)公司和成都鐵路局部分車站試行火車票實(shí)名制。目前，準(zhǔn)備工作已經(jīng)到位。為這次火車票實(shí)名制的試點(diǎn)，鐵道部下發(fā)了一份長(zhǎng)達(dá)29頁(yè)的《程序修改和操作說明》。(2010年1月9日《揚(yáng)子晚報(bào)》)

　　經(jīng)過多年等待，火車票實(shí)名制終于破冰。這一消息，讓長(zhǎng)期飽受“黃牛黨”之害的民眾歡呼雀躍。但是，任何新制度和舉措在沒有取得實(shí)效之前，對(duì)其作用還不能過早做出結(jié)論。筆者以為，民眾奔走相告的根本原因在于這一千呼萬(wàn)喚始出來的制度在很大程度上契合了大多數(shù)公眾的心理預(yù)期。

　　不能否認(rèn)，火車票實(shí)名制的破冰是售票改革的巨大進(jìn)步，但必須看到這一制度的執(zhí)行中還將面臨許多難題�；疖嚻睂�(shí)名制的到來絕不意味著可以高枕無憂撒手不管，反而可能更需要加強(qiáng)責(zé)任和工作量，需要強(qiáng)有力的硬件支持和對(duì)落實(shí)情況的監(jiān)管。譬如：在購(gòu)票和驗(yàn)票過程中，如何查驗(yàn)身份證等等，如果對(duì)此疏于防范，無疑會(huì)令實(shí)名制的作用大打折扣。

　　買不到火車票不能全部歸罪于“黃牛黨”，一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)是中國(guó)當(dāng)前的鐵路運(yùn)力尚不能滿足旅客增長(zhǎng)的需要，而這些不是實(shí)名制所能解決的。僅僅靠一個(gè)車票實(shí)名制并不能將所有的問題都解決掉。另外，還應(yīng)看到實(shí)名制實(shí)施后必將增加很多麻煩的檢驗(yàn)程序，造成工作繁瑣程度增加，導(dǎo)致旅客在春運(yùn)高峰時(shí)進(jìn)站速度慢，不容易疏散的弊端，這些都需要鐵路部門提前做好準(zhǔn)備和預(yù)案。

　　當(dāng)然，火車票實(shí)名制的破冰意義不能否認(rèn)，它對(duì)緩解春運(yùn)時(shí)“一票難求”問題，對(duì)打擊票販子提供了制度支持，對(duì)“黃牛黨”和鐵路“內(nèi)鬼”沆瀣一氣起到巨大震懾作用。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這一舉措還會(huì)促使正常的售票渠道不斷升級(jí)改造，有利于鐵路售票系統(tǒng)的暢通，有利于維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。

　　面對(duì)火車票實(shí)名制，保持冷靜和客觀的心態(tài)比盲目樂觀更重要。辯證地看待火車票實(shí)名制，不僅有助于防止當(dāng)這一制度出現(xiàn)不盡如人意時(shí)，出現(xiàn)過大的心理落差，更有助于全社會(huì)凝聚共識(shí)與力量，不斷推動(dòng)實(shí)名制的完善與發(fā)展。從這一角度看，實(shí)名制“先試點(diǎn)、后推廣”的循序漸進(jìn)發(fā)展模式，不失為一種積極穩(wěn)妥的辦法。

　　有人說，火車票實(shí)名制的試行，是民意的又一次勝利。在火車票實(shí)名制問題上，民意的持續(xù)推動(dòng)、民意代表的督促，的確起了很大作用，但是，如果沒有鐵路部門付出的諸多努力，這一理想恐怕仍難很快成為現(xiàn)實(shí)。就此而言，在火車票實(shí)名制試行期間，我們不但要更加關(guān)注出現(xiàn)的新情況、新問題，并繼續(xù)熱情為鐵路部門建言獻(xiàn)策，同時(shí)也要給予這次試行更多的支持、忍耐、諒解和寬容，以便更多地發(fā)現(xiàn)問題，更好地解決問題，使試行盡快成熟和完善，為全國(guó)性推廣打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。