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2010中級經(jīng)濟師《中級水路運輸》輔導講義(28)

[導讀]2010年經(jīng)濟師考試時間為11月7日舉行?荚嚢商卣砹恕2010中級經(jīng)濟師《中級水路運輸》輔導講義”,幫助大家鞏固知識。更多有關經(jīng)濟師考試信息請訪問考試吧經(jīng)濟師頻道。

  第二十八講 油船運輸市場

  一、油船運輸市場的市場結構

  1、油船運輸市場的主要特點

  (1)油船運輸?shù)呢浄N單一。

  (2)油船運輸?shù)倪\距長。

  (3)貨主的集中度更高,貨主參與工業(yè)航運更多。

  這些特點主要表現(xiàn)在以下三個方面:

 、1973年成立的石油輸出國組織(OPEC)是一個國際卡特爾組織,作為石油出口者它在總出口中占絕對優(yōu)勢。

  ②世界油田的國有化使產油國控制了石油的生產,但跨國公司卻通過與產油國簽訂長期合同控制了石油的貿易和運輸。

 、蹚氖拖M方面看,進口國的政府往往通過石油儲備的戰(zhàn)略性計劃和能源保護計劃來影響石油貿易,并進而影響油船運輸市場。

  油船運輸市場

  2、油船運輸市場的市場結構

  (1)需求方面

  在20世紀50年代至70年代期間,由于發(fā)現(xiàn)了新油田,世界石油價格大幅下降,刺激了石油的消費

  1973年石油危機的出現(xiàn),情況發(fā)生了改變。石油價格的飛漲,能源結構中石油的比重下降。

  石油供應地也是影響運輸市場的一個重要因素。

  上述事實在航運界稱為“油船需求乘數(shù)規(guī)律”

  油船運輸市場

  (2)供給方面

  20世紀60年代后期,油船船東為了利用規(guī)模經(jīng)濟性,大力發(fā)展20萬噸以上的巨型油船。

  從油船運輸市場特點來看, 油船運輸市場接近于買方寡頭壟斷市場結構。

  二、影響油船運輸市場運價變動的主要因素

  影響油船需求的主要因素有世界石油工業(yè)和石油貿易(表現(xiàn)為石油價格)、運輸距離、世界范圍內的政治、能源政策、戰(zhàn)爭、科技水平等

  油船供給則取決于現(xiàn)有油船的保有量、船舶的營運效率、新船竣工量、廢舊船的拆解量、海難滅失情況等多種因素綜合的結果。

  油船運輸市場

  影響油船 運價的主要因素:

  1、油船市場供求平衡狀態(tài)

  從根本上說,油船運力供給與運輸需求之間的平衡狀態(tài)是影響油船市場費率變動的根本原因。油船供求之間的平衡狀態(tài)可用供求差額或供求差額率(%)表示。

  供給差額=船舶供給量-船舶需求量

  注:當供求差減少時,運價即下降,進而影響了船舶供給,使供給減少;

  供給的減小,又使供求差減小。而當供求差增大時,運價則開始上升,進而刺激供給,使供給有所增加。

  2、油船市場供求的季節(jié)性變化

  海上油運的運價是油運市場供求變化的“晴雨表”,它隨著市場供求季節(jié)性的變化而又不同,所以有旺季和淡季之分。通常冬季油船運價上揚,夏季運價下跌。另外,由于油船供給有一定的“剛性”,很難轉移到其他貨類市場,因而在油船市場上短期供給彈性較小,這都是造成運價波動的因素。

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