2010中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)水路運(yùn)輸》輔導(dǎo)講義(28)

　　三、中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(簡(jiǎn)稱CCFI)是反映從中國(guó)港口出口的集裝箱貨物運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)和程度的相對(duì)數(shù)。

　　CCFI是1998年4月23日由上海航運(yùn)交易所(Shanghai Shipping Exchange)首次編制發(fā)布的。

　　班輪運(yùn)輸市場(chǎng)

　　1、CCFI樣本航線和樣本船公司的選擇

　　(1)CCFI樣本航線的選擇

　　根據(jù)典型性、地區(qū)分布性和相關(guān)性原則，CCFI在眾多的出口集裝箱運(yùn)輸航線中選擇了11條航線作為代表，并以這些航線的運(yùn)價(jià)和箱量為依據(jù)計(jì)算運(yùn)價(jià)指數(shù)。

　　班輪運(yùn)輸市場(chǎng)

　　(2)CCFI樣本船公司的選擇

　　CCFI的編制需要采集各樣本航線的運(yùn)費(fèi)、箱量和基本目的港運(yùn)價(jià)。其基本原則：每條航線選擇3～5家中外船公司，并且這些船公司在中國(guó)具有獨(dú)立法人資格、 較好的商業(yè)信譽(yù)、航線分布廣、市場(chǎng)份額大，并自愿參加運(yùn)價(jià)指數(shù)編制委員會(huì)，按照上海航運(yùn)交易 所的要求，能及時(shí)、準(zhǔn)確地提供有關(guān)運(yùn)價(jià)信息。

　　班輪運(yùn)輸市場(chǎng)

　　2、CCFI計(jì)算公式的選擇

　　中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的計(jì)算公式確定為拉氏公式。

　　3、CCFI運(yùn)價(jià)類型的確定

　　CCFI所采用的運(yùn)價(jià)就是在各種因素影響下的綜合運(yùn)價(jià)，即為所有港口的主要船公司運(yùn)價(jià)的總體加權(quán)平均。船公司的運(yùn)價(jià)指的是采用CY—CY條款的運(yùn)價(jià)。

　　班輪運(yùn)輸市場(chǎng)

　　4、CCFI基期的選擇及發(fā)布的頻率

　　CCFI每星期發(fā)布一次，并且在每周五編制并發(fā)布。

　　5、CCFI編制方法的修改與基期的維護(hù)

　　隨著時(shí)間的推移，運(yùn)價(jià)指數(shù)編制的方法可能會(huì)因?qū)嶋H情況的變化而相應(yīng)發(fā)生變化。所以保證調(diào)整前與調(diào)整后的指數(shù)具有可比性是一條重要的原則。