[措施]
城市道路交通擁堵，是個(gè)世界難題。要解決交通擁堵問(wèn)題，必須采取增加交通供給與引導(dǎo)交通需求并舉的方針，做到標(biāo)本兼治。
第一，加強(qiáng)城市交通發(fā)展總體規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)道路建設(shè)科學(xué)性。
在城市總體規(guī)劃中，應(yīng)注意優(yōu)化城市布局，以居民居住區(qū)靠近工業(yè)區(qū)以及機(jī)關(guān)、科研單位集中的地區(qū)為原則，盡量減少跨區(qū)域交通量，商業(yè)、服務(wù)業(yè)、文化教育、體育衛(wèi)生等生活服務(wù)，要實(shí)行大中小相結(jié)合，均勻分布在這些交通吸引點(diǎn)和發(fā)生源;應(yīng)從政策和規(guī)定上提倡拆除單位、小區(qū)外圍圍墻，開放區(qū)域內(nèi)道路，增加城市道路的通行面積。
第二，增加道路資源供應(yīng)量。
首先，增加道路面積與改善道路布局。增加路網(wǎng)密度，拓寬一切胡同、大樓之間以及居民區(qū)之間甚至居民區(qū)內(nèi)的通道等，為主干道分流。其次，改善道路配套設(shè)施和輔助設(shè)施。主要地區(qū)全部立交化，在主要街區(qū)實(shí)現(xiàn)行人過(guò)街橋涵化;完善交通規(guī)則和改善交通秩序。此外，降低出租車的空駛率;鼓勵(lì)小轎車的多人搭乘(如減免通行費(fèi))等等。
第三，降低對(duì)于道路資源的需求。
一方面，控制汽車擁有量和上路量。另一方面，要大力發(fā)展公交，做到公交優(yōu)先、公交優(yōu)惠。要降低客運(yùn)價(jià)格，進(jìn)一步提高公交車的利用率;形成靈活的票價(jià)機(jī)制，最大限度地吸引客流。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，則要大力發(fā)展軌道交通，降低路面擁堵。
【一句話點(diǎn)評(píng)】
世界發(fā)達(dá)國(guó)家的城市，在其現(xiàn)代化、城市化、機(jī)動(dòng)化的過(guò)程中，都曾經(jīng)歷過(guò)、現(xiàn)在也依然承受著交通擁堵而備受交通問(wèn)題的困擾。
