2011年浙江公務(wù)員面試熱點(diǎn)聚焦：高鐵時代

　　背景材料：

　　黨的十六大以來短短幾年，中國高鐵屢創(chuàng)奇跡，實(shí)現(xiàn)了從“追趕”到“引領(lǐng)”的重大跨越。中國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家，高鐵發(fā)展總體水平處于世界領(lǐng)先地位。不僅如此，中國高鐵改變著中國的交通格局，改變著中國人的生活，深刻影響著經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會等各個領(lǐng)域，催生出一個全新的高鐵時代。

　　滬杭城際高速鐵路，連接上海與杭州，是中國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中滬昆客運(yùn)專線的一個組成部分。該工程連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，經(jīng)松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉興南-----桐鄉(xiāng)-----海寧西-----余杭南引入杭州東站，并通過聯(lián)絡(luò)線與上海站、杭州站相接，正線全長160公里，其中87%為橋梁工程，全線設(shè)車站9座。全線設(shè)計(jì)時速為350公里。工程2009年2月26日動工，2010年10月26日正式通車營運(yùn)。

　　滬杭高鐵開通以后，上海世博會期間，它成了世博游客往來上海和杭州之間的一條快速通道，大大縮短了上海和杭州之間的旅途時間，提高了人們旅途中的舒適度。這是其它交通工具不可比擬的。

　　上海至杭州的高鐵正式開通,就當(dāng)日現(xiàn)場所見,列車除了頭等車廂外,全部滿座,有一些乘客買不到座位，甚至被迫全程站立，其中一位乘客高先生表示，滬杭高鐵比以前速度快了一些，但是價格上升了接近五成,感覺難以接受，但由于原本開行的動車組取消了不少，很難買到上海和杭州之間的車票，所以被迫乘搭高鐵,他稱自己也屬于“被”高鐵的一群。

　　網(wǎng)友“wy781933”在發(fā)帖表示，他2010年11月2日搭乘從杭州到上海虹橋的G7312次滬杭高鐵列車，“竟然一人坐整整一節(jié)車廂，太吃驚太奢侈了!”。該網(wǎng)友推測，剔除周一中午的平谷時段，一天往返50趟的高鐵肯定有大面積的空車廂出現(xiàn)，如果票價能再低點(diǎn)，讓普通老百姓感受一下高速，那這種空車來回的現(xiàn)象就會少很多，“老百姓不是不想坐，而是真坐不起啊，我親眼看到在自助售票機(jī)旁一個中年婦女猶豫了很長時間最終還是放棄了買票，真的太貴了!”

　　2010年11月3日,一張“滬杭高鐵一節(jié)車廂只坐了一名乘客”的照片被大量轉(zhuǎn)貼。對此，上海鐵路局在承認(rèn)“1人獨(dú)享1節(jié)車廂”情況的同時，回應(yīng)“1班車并不代表整條線路的上座率”。

　　根據(jù)以上材料，回答下列問題：

　　1、高鐵建成后，有的網(wǎng)友認(rèn)為有利于提高運(yùn)力，有的網(wǎng)友認(rèn)為這是浪費(fèi)資源，你怎么看?

　　【參考答案】高鐵的建成確實(shí)能在一定程度上提高運(yùn)力，但是也存在著一定的問題，我們應(yīng)予以全面看待。

　　第一，滬杭高鐵的建成運(yùn)營，在兩地間形成了一條更加快捷的鐵路運(yùn)輸通道，從根本上緩解了滬杭交通走廊運(yùn)輸緊張狀況，不僅為兩地的經(jīng)濟(jì)交流、人員往來和促進(jìn)優(yōu)勢互補(bǔ)提供了更加便捷的條件，提高了整體的運(yùn)力，方便了群眾的出行。

　　第二，但是在現(xiàn)今階段也確實(shí)存在著問題。由于大家對于高鐵還不是很了解，對于票價還有一定的爭議，不過我們應(yīng)更深入的思考，滬杭高鐵開通以后，一些城市的對外招商多了一張名片，外商紛至沓來，對于滬杭高鐵沿線的一些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了帶動作用。值得一提的是，高鐵在一些鐵路客流增加的特殊時期，將發(fā)揮重要的作用。比較典型的一個事例是：去年10月黃金周期間，武廣高鐵加大發(fā)車頻率，對于輸送廣州和武漢之間的巨大客流發(fā)揮了重要的作用。所以，隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，高鐵的巨大作用將會越來越凸顯，我們要以長遠(yuǎn)的眼光去看待這個問題。

　　第三，其實(shí)我們不但可以發(fā)展高鐵運(yùn)輸，還可以公路運(yùn)輸、海路運(yùn)輸和空中運(yùn)輸?shù)确绞蕉啻氩⑴e，中國交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中2011年3月23日透露，交通運(yùn)輸部將著力構(gòu)建“兩個路網(wǎng)系統(tǒng)”，其中“收費(fèi)公路體系”占全國公路里程不到4%，“非收費(fèi)公路體系”占全國公路總里程的96%以上。浙江是臨海大省海運(yùn)，可以發(fā)展海運(yùn)同時還可以促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展�？者\(yùn)等運(yùn)輸方式的發(fā)展同樣可以發(fā)揮重要的作用。

　　2、有的群眾對于實(shí)名制購票不支持，你作為鐵路的宣傳人員，領(lǐng)導(dǎo)讓你做一次實(shí)名購票的宣傳活動，你怎么組織?

　　【參考答案】實(shí)名制購票能有效解決購票難的問題，我會重點(diǎn)從以下幾點(diǎn)去宣傳：

　　第一，對于群眾的不支持，進(jìn)行一次針對性的調(diào)查，了解不支持的原因，只有對癥下藥才能取得更佳的宣傳效果。

　　第二，在宣傳的對象方面，包括社會各界。比如說，出行較多的旅游團(tuán)，既能起到宣傳作用，又能起到更好的傳播作用。再比如說出行較多的商業(yè)機(jī)構(gòu)等。

　　第三，在宣傳的方式方面，可以靈活多樣。

　　黃金時間在電視臺播出“實(shí)名購票、方便出行”的公益廣告，展示整個高鐵的運(yùn)行過程，打消部分群眾心中的疑慮，在廣告中還可以設(shè)置咨詢電話，方便詢問，因?yàn)閺V告具有廣泛性、時效性等特點(diǎn)，采取這樣的方式可以引起更多人的關(guān)注;運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)這種大眾傳媒方式，使更多的網(wǎng)民了解實(shí)名購票的好處;用懸掛宣傳標(biāo)語、公交移動傳媒、街頭分發(fā)宣傳手冊等方式，以更加直觀的方式使群眾去了解實(shí)名制購票;在報(bào)紙專版刊登“實(shí)名購票、方便出行”系列文章，包括實(shí)名制購票對黃牛黨的打擊、實(shí)名制的好處的典型事例等。說明實(shí)行實(shí)名制購票的初衷，是為了維護(hù)廣大乘客的利益。針對群眾的疑問，比如，購票程序繁瑣及個人信息安全等的問題進(jìn)行說明解釋。

　　3、有一位乘客一個人買了多張車票，買站票的老人想坐，但是其不允許，由此引發(fā)爭吵，你作為列車員，你怎么處理?

　　【參考答案】遇到上述狀況，作為列車員我應(yīng)該做好協(xié)調(diào)工作。

　　第一，穩(wěn)定乘客情緒，維持現(xiàn)場秩序，了解事情的原委。我們所開展的工作都是以真實(shí)的情況為基礎(chǔ)，只有了解清楚狀況，才能更好的去解決問題。

　　第二，查驗(yàn)坐票是否是真票。告知老人，按照規(guī)定，買票人對這個座位是有支配和使用權(quán)的，不能強(qiáng)制性的去要求人家讓出座位，請老人平心靜氣的去協(xié)商解決。

　　第三，因?yàn)橘I站票的是老人，我會對前者進(jìn)行協(xié)調(diào)，對其說明出于對老者的愛護(hù)，建議前者讓座，或者也可以讓老者去買這張坐票。

　　和諧的車廂環(huán)境需要我們大家共同的努力，而此次問題的出現(xiàn)，我作為列車員，沒有及時的發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致爭吵的出現(xiàn)，這是我的失職，所以在以后的工作中，要多去注意乘客的情緒變化，爭取讓乘客能夠平安出行、快樂出行。

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