2010中級經(jīng)濟(jì)師《中級水路運(yùn)輸》輔導(dǎo)講義(32)

　　海運(yùn)提單

　　一、提單的概念與作用

　　1、提單的含義

　　提單是指承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人證明貨物已裝船，或為了裝船而收到貨物，并且保證在卸貨港憑以交換貨物的可以轉(zhuǎn)讓的有價證券。

　　提單的法律性質(zhì)主要包括：①提單是運(yùn)輸合同成立的證明;②提單是貨物收據(jù);③提單是物權(quán)憑證。

　　海運(yùn)提單

　　2、提單的作用

　　因為提單具有上述三種法律性質(zhì)，提單在海上運(yùn)輸中能起到下述3種作用：

　　(1)訂艙時如果沒有任何與提單條款相抵觸的約定，或其他補(bǔ)充約定，提單就能起到作為處理當(dāng)事人雙方爭議的依據(jù)的作用。

　　海運(yùn)提單

　　(2)貨物裝船后簽發(fā)的提單能起到表明承運(yùn)人所收貨物的種類、數(shù)量、外表狀況和裝船時間的收據(jù)作用。

　　(3)由于提單所具有的物權(quán)憑證的性質(zhì)，使提單能夠起到物權(quán)轉(zhuǎn)讓和在卸貨港憑以提取貨物的作用。

　　二、提單的適用法

　　提單的適用法是指能對提單的內(nèi)容及其證據(jù)效力，以及法律責(zé)任起到制約作用，帶有強(qiáng)制性的國際公約或通過國內(nèi)立法制定并公布實施的國內(nèi)法規(guī)。

　　海運(yùn)提單

　　1、有關(guān)提單的國際公約

　　提單的國際公約

　　海牙規(guī)則

　　維斯比規(guī)則

　　漢堡規(guī)則

　　(1)海牙規(guī)則

　　1921年9月，國際法協(xié)會在荷蘭的海牙召開會議，制定了海牙規(guī)則。其后幾經(jīng)修改，1924年8月經(jīng)布魯塞爾外交會議討論通過，正式定名為《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》。

　　海牙規(guī)則于1931年6月生效，許多國家成為這一公約的締約國。中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司制定提單時也參照了海牙規(guī)則的原則精神。

　　(2)維斯比規(guī)則

　　海牙規(guī)則中存在很多問題，導(dǎo)致了對它的修訂。對海牙規(guī)則的修訂存在著兩種意見：其一是以英國及北歐國家等海運(yùn)大國為代表提出的只對海牙規(guī)則不明確、不合理之處作局部修訂的主張;另一種則是以第三世界國家為主提出的除對海牙規(guī)則不明確、不合理的規(guī)定進(jìn)行修訂外，還應(yīng)對承、托運(yùn)之間風(fēng)險分擔(dān)不公平的問題進(jìn)行徹底修改的主張。

　　前一主張導(dǎo)致了《1968年布魯塞爾協(xié)議書》，即維斯比規(guī)則的產(chǎn)生，而后者則最終通過了《1978年聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》，即漢堡規(guī)則。

　　(3)漢堡規(guī)則

　　在1978年3月由聯(lián)合國主持，在漢堡召開了海上貨物運(yùn)輸外交會議。會上通過了以這一草案為基礎(chǔ)的《1978年聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》。由于這一公約是在漢堡召開的會議上通過的，所以簡稱漢堡規(guī)則。這一規(guī)則于1992年11月1日已生效。

　　2、《海商法》中有關(guān)海上貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定

　　1992年11月7日第七屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十八次會議通過的、并在1993年7月1日開始實施的《中華人民共和國海商法》填補(bǔ)了我國在海運(yùn)法規(guī)方面的空白。關(guān)于適用于國際航線海上貨物運(yùn)輸合同的法律，也在本法的第四章中作出了專門的規(guī)定。

　　《海商法》第四章關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定，承認(rèn)了當(dāng)前國際航運(yùn)業(yè)普遍使海牙規(guī)則適用于提單的現(xiàn)實做法，參照海牙規(guī)則的精神，對承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的最低限度的責(zé)任和能享有的最大限度的免責(zé)作了與海牙規(guī)則相類似的規(guī)定。對海牙規(guī)則不明確、不盡合理、與當(dāng)前航運(yùn)發(fā)展不相適應(yīng)的問題，則參照維斯比規(guī)則和漢堡規(guī)則的規(guī)定，作出相應(yīng)的規(guī)定。