首頁 考試吧論壇 Exam8視線 考試商城 網(wǎng)絡課程 模擬考試 考友錄 實用文檔 繽紛校園 英語學習
2010考研 | 2010高考 | 2010中考 | 自學考試 | 成人高考 | 專升本 | 法律碩士 | MBA/MPA | 中科院
四六級 | 商務英語 | 公共英語 | 職稱日語 | 職稱英語 | 博思 | 口譯筆譯 | GRE GMAT | 日語 | 托福
雅思 | 專四專八 | 新概念 | 自考英語 | 零起點英、、、韓語 | 在職申碩英語
在職攻碩英語 | 成人英語三級
等級考試 | 水平考試 | 微軟認證 | 思科認證 | Oracle認證 | Linux認證
公務員 | 報關(guān)員 | 報檢員 | 外銷員 | 司法考試 | 導游考試 | 教師資格 | 國際商務師 | 跟單員
單證員 | 物流師 | 價格鑒證師 | 銀行從業(yè)資格 | 證券從業(yè)資格 | 人力資源管理師 | 管理咨詢師
期貨從業(yè)資格 | 社會工作者
會計職稱 | 注會CPA | 經(jīng)濟師 | 統(tǒng)計師 | 注冊稅務師 | 評估師 | 精算師 | 高會 | ACCA | 審計師
法律顧問 | 會計證
一級建造師 | 二級建造師 | 造價師 | 監(jiān)理師 | 安全師 | 咨詢師 | 結(jié)構(gòu)師 | 建筑師 | 安全評價師
房地產(chǎn)估價師 | 土地估價師 | 設備監(jiān)理師 | 巖土工程師 | 質(zhì)量資格 | 房地產(chǎn)經(jīng)紀人 | 造價員
投資項目管理 | 土地代理人 | 環(huán)保師 | 環(huán)境影響評價 | 物業(yè)管理師 | 城市規(guī)劃師 | 公路監(jiān)理師
公路造價工程師 | 招標師
執(zhí)業(yè)護士 | 執(zhí)業(yè)醫(yī)師 | 執(zhí)業(yè)藥師 | 衛(wèi)生資格
您現(xiàn)在的位置: 考試吧(Exam8.com) > 經(jīng)濟師考試 > 復習指導 > 中級專業(yè)課 > 正文

2010中級經(jīng)濟師《中級水路運輸》輔導講義(21)

[導讀]2010年經(jīng)濟師考試時間為11月7日舉行?荚嚢商卣砹恕2010中級經(jīng)濟師《中級水路運輸》輔導講義”,幫助大家鞏固知識。更多有關(guān)經(jīng)濟師考試信息請訪問考試吧經(jīng)濟師頻道。

  第二十一講

  船舶營運組織概述

  一、船舶營運基本條件

  船舶開展營運活動必須具備一定的基本條件,主要包括船舶營運的自然環(huán)境條件、船舶適航條件和船舶營運性能。

  (一)船舶營運的自然環(huán)境條件

  船舶營運的自然環(huán)境條件是船舶進行運輸生產(chǎn)所要依賴的分布在空間上的一些生產(chǎn)力要素,主要是指水上航道和港口。

  1 水上航道

  航道是指在江河湖海中能供船舶安全航行的通道。

  (1)海上航道

  海上航道屬自然航道,即無需人工開挖的航道,在低潮時其水深足夠船舶航行需要,其通過能力幾乎不受限制。

  (2)內(nèi)河航道

  內(nèi)河航道大部分是利用自然水道加上引航的航標設施構(gòu)成的。內(nèi)河航道的通航條件主要反映在通航水深、通航時間、通航方式和通航限制等方面。通航水深要考慮潮汐變化、季節(jié)性水位變化、枯洪期水深等;通航時間要了解是否全天通行、哪些區(qū)段不能夜航等;通航方式應了解航道是單向過船還是雙向過船;通航限制應考慮有無固定障礙物和活動障礙物等。

  (3)人工航道

  人工航道是指由人工開鑿,主要用于船舶通航的河流,故又稱運河。人工航道一般都開鑿在幾個水系和海洋的交界處,目的在于縮短船舶航行路程,降低運輸費用,擴大船舶航行的范圍,進而形成一定規(guī)模水運網(wǎng)絡。世界上比較著名的運河有蘇伊士運河、巴拿馬運河和基爾運河;我國有京杭大運河。

  2.港口

  港口是水路運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié),它已成為具有運輸、中轉(zhuǎn)、倉儲、商業(yè)貿(mào)易、工業(yè)生產(chǎn)和社會服務功能的現(xiàn)代化的工商業(yè)中心和與其他運輸方式聯(lián)為一體的立體交通運輸樞紐。

  (二)船舶營運的適航條件

  船舶營運的適航條件是指船舶為順利地在水上航行并能提供運輸服務,必須達到或具備的技術(shù)、安全、法律等方面所規(guī)定的條件。其主要是通過船舶登記、船舶入級、船舶檢驗、船舶簽證、船舶保險及船員配備等方式對其進行控制、監(jiān)督和執(zhí)行。

  技術(shù)、安全、法律等方面所規(guī)定的條件。其主要是通過船舶登記、船舶入級、船舶檢驗、船舶簽證、船舶保險及船員配備等方式對其進行控制、監(jiān)督和執(zhí)行。

  1.船舶登記

  在任何水域航行的船舶,按照國際公約和有關(guān)國家規(guī)定,必須在本國或特定的國家(地區(qū))進行船舶登記,取得國籍證書。船舶登記是為了確定船舶國籍,確認船舶航行權(quán),保障船舶所有人對登記船舶的所有權(quán)及其他合法權(quán)益并承擔相應的義務,有利于加強船旗國對船舶的監(jiān)督管理。

  船舶登記主要有船舶所有權(quán)登記,船舶臨時登記,船舶抵押、租賃登記,船舶變更登記,船舶注銷登記,航行國際航線的船舶登記等形式。

  船舶一般都在本國政府指定的機關(guān)進行登記手續(xù),但有些船舶卻在其他國家進行登記,懸掛登記國的國旗,海運界稱為方便旗船。采用方便旗船,對船東來說可以降低營運成本,獲取高額利潤;對登記國來說,則可增加登記注冊費的外匯收入。

  2.船舶入級

  船級表明了船舶技術(shù)性能狀況。在船舶開始建造以前,其各部分的規(guī)格需經(jīng)船級社和船舶檢驗機構(gòu)批準,船舶建成并經(jīng)試航成功后,便發(fā)給“船級證書”。船級社是核定船級的行業(yè)組織。我國船舶人級手續(xù)是由中國船級社(CCS)負責的,國際上的主要船級社有英國勞氏船級社(LR)、美國船級社(ABS)、挪威船級社(DNV)、德國勞氏船級社(GL)等。

  中國船級社辦理的船舶人級業(yè)務包括新造船的入級檢驗、初次入級檢驗、保持船級檢驗。其中保持船級的檢驗有定期檢驗和臨時檢驗兩種。

  船舶入級是對船舶進行經(jīng)常性技術(shù)監(jiān)督和檢驗的重要手段。在船舶的技術(shù)狀態(tài)完全符合船級社各種規(guī)范和章程的要求時,才能在一定時期內(nèi)得到適當?shù)拇,船級證書有效期一般為四年。船舶入級制度其主要作用在于保證航行安全、促進提高船舶技術(shù)管理水平、有利于承租雙方選擇適當?shù)拇、滿足進出口貨物運輸?shù)男枰脖阌诒kU公司決定船貨保險的費率。

  3.船舶檢驗

  船舶檢驗機構(gòu)從安全角度出發(fā),按照所頒布的規(guī)范及有關(guān)國際公約的規(guī)定,對船舶進行監(jiān)督和檢驗,并簽署相應的技術(shù)文件稱為船舶檢驗。船舶檢驗的目的就是通過對船舶、海上設施及其材料、機械設備的監(jiān)督檢驗和試驗,使船舶和海上設備具備正常的技術(shù)條件,以保障海上船舶、設施和人命的安全以及海洋環(huán)境不受污染。

  船舶檢驗是船舶營運適航條件之一,對運輸船舶的檢驗包括船舶建造檢驗、初次檢驗、船級檢驗、法定檢驗、臨時檢驗、公證檢驗等。

  4.船舶簽證

  船舶簽證的目的是為了監(jiān)督船舶保持適航狀態(tài),保證船舶航行安全,維護海上運輸秩序,船舶在進出各國港口時,必須向所在港口主管機關(guān)辦理簽證手續(xù),呈驗各種證書及文件。船舶簽證一般是以船舶進出港口簽證一次、掌握出口簽證為原則。

  船舶營運的適航條件除上述條件外,還有船舶保險及船員配備。船舶保險是對船舶在提供運輸服務過程中因自然災害和意外事故所造成的財產(chǎn)損失的一種補償辦法。我國遠洋運輸船舶投保的險別主要有:全損險、船舶綜合險、船舶戰(zhàn)爭險和船舶油污險。其中船舶戰(zhàn)爭險和油污險均屬船舶保險的特別附加險,不能單獨投保。

  船員配備也是船舶適航的重要條件之一。船員配備的目的在于保證船舶正常生產(chǎn)、安全航行。配備足夠的持有證書的船員和備有船員名冊,也是船舶簽證時的一項重要內(nèi)容。船員配備考慮的內(nèi)容主要有船員的編制和船員分工。

  (三)船舶營運性能

  船舶營運性能是指船舶為安全完成客貨運輸所具備的載重性能、容積性能和速度性能等。

  1.船舶載重性能

  船舶載重性能是通過船舶在各種狀態(tài)下的總重量來反映的,通常有兩種表示方法,一是排水量,二是載重量。

  (1)排水量

  排水量是船體入水部分所排開水的重量,它等于船舶當時的總重量。排水量分為空船排水量和滿載排水量,此外還有實際排水量。排水量通常用符號△表示,單位為噸。

  (2)載重量

  載重量是指船舶在營運過程中所具有的載重能力。船舶載重量一般分為總載重量和凈載重量。

  2.船舶容積性能

  船舶容積性能通常用船舶的貨艙容積和容積噸位來體現(xiàn)。

  (1)貨艙容積

  貨艙容積是指船舶或艙內(nèi)實際能裝載貨物的空間。通常用符號V表示,單位為立方米。貨艙容積可分為散裝容積和包裝容積,另外還有裝燃油和淡水的液艙容積。

  (2)容積噸位

  容積噸位通常稱為登記噸位,是為船舶注冊登記而規(guī)定的一種以容積計算的丈量單位。它是根據(jù)一定的丈量公約或規(guī)范,按所規(guī)定的丈量辦法及計算公式確定。根據(jù)《船舶噸位丈量規(guī)范》規(guī)定,船舶丈量以立方米為單位,一個“登記噸”相當于2.83立方米的容積。容積噸位分為總噸位和凈噸位。

  3.船舶速度性能

  船舶速度性能是運輸船舶的重要技術(shù)營運性能之一。運輸船舶速度性能包括:

  (1)交船速度

  交船速度又稱試航速度,是指船舶的最大速度。它是船舶建造后在航行試驗中測得的速度。

  (2)技術(shù)速度

  技術(shù)速度又稱靜水速度,是由航運企業(yè)機務部門對船舶進行熱工試驗所測得的速度。通常測定滿載和空載兩種技術(shù)速度,并記人船舶證書中。技術(shù)速度是確定速度定額的依據(jù)。

  (3)平均營運速度

  平均營運速度是一個統(tǒng)計概念上的航速,是指船舶航行距離與實際航行時間的比值。它反映了船舶在營運過程中的實際周轉(zhuǎn)速度。

1 2 3 4 5 下一頁
  相關(guān)推薦:2010年經(jīng)濟師考試備考策略及復習法寶總結(jié)
       2010年中級經(jīng)濟師考試輔導講義及考點匯總
       
2010中級經(jīng)濟師《經(jīng)濟基礎(chǔ)知識》章節(jié)測試題匯總
文章搜索
劉艷霞老師
在線名師:劉艷霞老師
畢業(yè)于對外經(jīng)濟貿(mào)易大學,熟悉經(jīng)貿(mào)類各種資格考試,培訓、輔導過...[詳細]
版權(quán)聲明:如果經(jīng)濟師考試網(wǎng)所轉(zhuǎn)載內(nèi)容不慎侵犯了您的權(quán)益,請與我們聯(lián)系800@exam8.com,我們將會及時處理。如轉(zhuǎn)載本經(jīng)濟師考試網(wǎng)內(nèi)容,請注明出處。