四、集裝箱碼頭業(yè)務(wù)作業(yè)流程
(一)船邊作業(yè)
船邊作業(yè)主要是指集裝箱裝船和卸船。為了最大限度地減少船舶在港停留時(shí)間,要井然有序地事先備好編組計(jì)劃和船上箱位積載圖。
1.積載圖
在集裝箱船到達(dá)之前,必須掌握準(zhǔn)確的訂艙要求,即集裝箱的數(shù)量和重量、每一只集裝箱的目的地等,這就要求制定積載圖。積載圖必須把該船在各?扛鄣乃星闆r都考慮進(jìn)去,并且還要考慮保證船舶穩(wěn)性所需的平衡和穩(wěn)性高度、堆碼限制、栓固強(qiáng)度限制、重量分布、特種貨物積載等因素。因此每個(gè)港口通常都指定專門負(fù)責(zé)準(zhǔn)備積載圖的計(jì)劃員與航運(yùn)公司保持密切聯(lián)系。
2.搗垛’
由于船舶靠掛港口和裝卸箱數(shù)的增加,或者是為了保證船舶航行中的穩(wěn)定性,船上積載的某些集裝箱可能需要交換位置。這種作業(yè)謂之搗垛。碼頭業(yè)務(wù)員的重要任務(wù)之一便是盡可能地減少搗垛箱數(shù)。
3.栓固
栓固是用鋼絲或繩索固定船上貨物,以防止貨物互相擠壓,就集裝箱船而論,當(dāng)集裝箱在甲板上時(shí),必須用栓固桿件或螺旋扣件進(jìn)行固定。
4.工班的組成
在裝卸集裝箱時(shí),每臺龍門起重機(jī)可能只需由10到20名工人組成一個(gè)工班(依機(jī)型而定),他們當(dāng)中每一個(gè)人通常都是某臺設(shè)備的操作工,因此,都具備專門的技能。
(二)集裝箱堆場作Mg)
無論是發(fā)貨人的待裝集裝箱還是從集裝箱船上卸下后發(fā)運(yùn)給收貨人的集裝箱,都必須經(jīng)過集裝箱堆場交接。集裝箱化的優(yōu)越性能否發(fā)揮,關(guān)鍵就在集裝箱堆場如何順利地作業(yè)。
1.堆場作業(yè)計(jì)劃圖
堆場作業(yè)計(jì)劃圖用來安排集裝箱在堆場上的存貯。目的在于,根據(jù)在船期表和船舶積載圖基礎(chǔ)上預(yù)先編制的計(jì)劃表,交付和接收進(jìn)出口集裝箱,充分利用集裝箱堆場的有限場地存貯集裝箱,以便把集裝箱順利交付收貨人或者裝上船舶。
2.編組計(jì)劃
編組計(jì)劃幾乎與堆場作業(yè)計(jì)劃一樣,不過常常是指集裝箱存貯和安排計(jì)劃而言,重點(diǎn)是安排船邊裝卸作業(yè)。
3.門衛(wèi)工作職責(zé)
從集裝箱船上卸下的進(jìn)口集裝箱和需要裝船的出口集裝箱都要在堆場人口處接收檢查,以確認(rèn)交接正確。港口大門是航運(yùn)公司和貨主責(zé)任范圍的分界點(diǎn),在這里,碼頭經(jīng)營者同作為有關(guān)方面代理人的轉(zhuǎn)運(yùn)人或汽運(yùn)公司辦理空、重箱的交接。
4.堆場安全工作
對于堆場中存貯的集裝箱(重箱或空箱),必須保證其安全,避免發(fā)生意外事故,同時(shí)也必須做好防臺風(fēng)工作等。
5.集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)
集裝箱貨運(yùn)站管理人員的業(yè)務(wù)主要是交接拼箱貨,進(jìn)行拆裝箱作業(yè)并在貨運(yùn)站內(nèi)存貯這類集裝箱。集裝箱貨運(yùn)站可以設(shè)在碼頭區(qū)內(nèi)或緊靠碼頭區(qū),或者設(shè)在港區(qū)附近。
6.碼頭單證
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與航運(yùn)公司、發(fā)貨人、收貨人和轉(zhuǎn)運(yùn)人密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。有關(guān)裝卸作業(yè)的情況必須隨時(shí)通知港口的每一個(gè)部門,每次作業(yè)的結(jié)果也必須反饋到有關(guān)部門,以便保證集裝箱作業(yè)的順利迸行。
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