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2009年經(jīng)濟(jì)師《中級水路》考前沖刺輔導(dǎo)第七章(6)

  五 港口通過呢個能力的確定

  按照上述方法計算出來的是各環(huán)節(jié)的能力,不是港口的綜合通過能力。港口綜合通過能力 在一般情況下是最小環(huán)節(jié)的能力。而這只有在對各環(huán)節(jié)能力進(jìn)行綜合平衡后才能確定。各環(huán)節(jié) 通過能力的含義都不一樣:泊位的能力是指可以裝卸船舶貨物噸數(shù),庫場能力是指可以堆存的貨 物噸數(shù),鐵路裝卸的能力是指可以裝卸火車貨物噸數(shù)等等。在分析比較時,必須把他們換算成為 同一單位——可以承擔(dān)的裝卸自然噸數(shù)。

  (一)各環(huán)節(jié)通過能力的換算

  1.泊位通過能力的換算。(重點)

  前述公式計算出來的泊位裝卸能力是泊位裝卸船舶的能力。把它換算成裝卸自然噸要經(jīng)過兩次變換。

  第一次是將其換算為可以完成的吞吐量的數(shù)量,即從船舶的噸位中減去裝卸港內(nèi)運輸船舶的數(shù)量。同時將在碼頭進(jìn)行水水直接換裝的噸數(shù)計算為兩個吞吐量,即:

  P泊、理、吞= P泊、理×(1-K駁+K水直)

  2.庫場堆存能力的換算

  P庫= P庫、堆÷P庫

  3.鐵路裝卸線裝卸能力的換算(了解)

  4.裝卸工人裝卸能力的換算

  P工人=P工人、操÷K操

  5.流動裝卸機(jī)械起運能力的換算

  P機(jī)=P機(jī)、起÷K起

  (二)確定綜合通過能力

  六、提高港口通過能力的途徑。

  提高港口通過能力的措施可以分為擴(kuò)大外延和增加內(nèi)涵兩大類。前者包括增建具有先進(jìn)水平的碼頭泊位和庫場、增加先進(jìn)的裝卸設(shè)備數(shù)量、擴(kuò)大和加速港口基本建設(shè)等。后者包括加強生產(chǎn)組織、提高管理水平、充分調(diào)動職工和有關(guān)單位的積極性、充分發(fā)揮各項設(shè)施和設(shè)備的生產(chǎn)能力等。挖掘企業(yè)潛力是一項經(jīng)常性的措施,也是投資少、見效快的措施,在港口管理中占有重要的地位。內(nèi)涵提高港口通過能力的主要途徑有:

  (一)提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的素質(zhì)

  只有提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的素質(zhì),才能提高工作效率和技術(shù)水平,提高生產(chǎn)組織能力和管理水平,從而提高港口的通過能力。

  (二)加強生產(chǎn)組織,提高企業(yè)管理水平

  要合理制訂裝卸工藝流程和貨物裝卸操作規(guī)程,按勞動定額組織裝卸生產(chǎn),縮短車、船在港停留時間,從而提高港口各環(huán)節(jié)的通過能力。

  (三)加強裝卸設(shè)備的枝術(shù)管理 要提高設(shè)備的完好率和利用率,保證設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài),為提高裝卸機(jī)械能力和港口通過能力創(chuàng)造條件

  (四)加強港口疏運工作

  要提高疏運能力和庫場通過能力,縮短貨物平均堆存期,按時集中和疏運貨物,并制訂切實可行的管理方法,保證貨主及時提貨。

  (五)強港口內(nèi)部和港口外部各部門之間的協(xié)作

  要組織均衡運輸和均衡生產(chǎn),提高工作效率。設(shè)備效率和勞動效率,減少港口工作的不平衡性,提高港口通過能力。

  (六)注重港口合理布局

  要建設(shè)專業(yè)化和通用化泊位,使大、中小泊位合理配套。既滿足不同船型、不同貨物裝卸作業(yè)的不同要求、又大大提高船舶裝卸效率,壓縮車、船在港停時,從而提高港口通過能力。

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劉艷霞老師
在線名師:劉艷霞老師
畢業(yè)于對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué),熟悉經(jīng)貿(mào)類各種資格考試,培訓(xùn)、輔導(dǎo)過...[詳細(xì)]
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