2009年經(jīng)濟(jì)師《中級水路》考前沖刺輔導(dǎo)第七章(5)

　　三、港口通過能力的計(jì)算步驟(重點(diǎn))

　　(一)選擇計(jì)算公式

　　對計(jì)算公式的基本要求是，既能全面、準(zhǔn)確地反映各項(xiàng)影響因素，又能利用港口已有的統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行盡可能簡便的計(jì)算，還要便于分析，以找出提高通過能力的措施。

　　(二)收集原始材料

　　l.港口平面圖;

　　2.港口裝卸搬運(yùn)設(shè)備的類型。技術(shù)參數(shù)、技術(shù)狀況、數(shù)量等;

　　3.倉庫(堆場)的類型、主要尺寸，技術(shù)狀況、專業(yè)化情況，一次堆存能力，貨物平均保管期，@平方米貨物堆存技術(shù)定額及庫場堆存面積利用率等;

　　4.碼頭和作業(yè)區(qū)的分工及專業(yè)化的情況;

　　5.車、船裝卸工藝及有關(guān)裝卸的作業(yè)技術(shù)定額;

　　6.車、船主要參數(shù)，作業(yè)條件及技術(shù)性能等

　　7.近期內(nèi)港口營運(yùn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，了解歷來的貨物裝卸量及效率、主要指標(biāo)的水平等;

　　8.港口年工作天數(shù)，營運(yùn)期，作業(yè)制度(班次、班制小時(shí))，港口有關(guān)規(guī)章制度和操作規(guī)程等;

　　9.水文氣象等影響港口作業(yè)時(shí)間和效率的自然條件。

　　(三)確定參數(shù)的數(shù)值

　　確定參數(shù)時(shí)，應(yīng)盡量使之反映客觀實(shí)際�？梢酝ㄟ^對歷年數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行分析，確定參 數(shù)值。

　　(四)計(jì)算各主要環(huán)節(jié)的通過能力

　　一般應(yīng)計(jì)算泊位通過能力、庫場(倉庫)堆存能力、鐵路裝卸線通過能力、機(jī)械裝卸能力以及工人裝卸能力。

　　(五)確定港口綜合通過能力

　　通過對各主要環(huán)節(jié)的能力進(jìn)行分析和平衡后確定港口綜合通過能力。

　　四、港口通過能力的計(jì)算方法(重點(diǎn))

　　(一)泊位裝卸能力

　　泊位裝卸能力用裝卸船舶噸數(shù)表示，其計(jì)算公式為：

　　P泊、理= P泊、理×P合、泊

　　式中：P泊、理一 以裝卸船舶噸數(shù)表示的泊位營運(yùn)裝卸能力(噸)

　　P泊、理一以裝卸船舶噸數(shù)表示的泊位理論裝卸能力(噸)

　　P合、泊——合理泊位利用率。

　　(二)庫場通過能力(庫場堆存能力)

　　庫場通過能力，即在一定時(shí)期內(nèi)，庫場可能堆存貨物的最大數(shù)量。它是港口通過能力的一個(gè)主要組成部分。庫場通過能力可按下式計(jì)算：

　　P庫=Em/K庫

　　(三)鐵路裝卸線通過能力

　　鐵路裝卸線通過能力，是指港口鐵路裝卸線在一定時(shí)間內(nèi)(年、月)所具有的裝卸貨物的能力。它主要反映了鐵路運(yùn)輸組織、裝卸車效率和取送車能力等。

　　(四)機(jī)械裝卸能力

　　機(jī)械裝卸能力，是指港口各類機(jī)械在一定時(shí)期內(nèi)所具有的最大裝卸貨物的數(shù)量。它受貨種、機(jī)械臺時(shí)效率、機(jī)械完好率和利用率以及港口設(shè)備管理水平的影響。由于機(jī)械的類型不同，其裝 卸效率也不一樣。所以，應(yīng)接各種類型的機(jī)械分別計(jì)算其裝卸能力。

　　(五)工人裝卸能力

　　工人裝卸能力=工人×營運(yùn)期×(1-輪休率)×出勤率×工時(shí)利用率×班制時(shí)數(shù)×工時(shí)效率