2009年經(jīng)濟(jì)師《中級水路》考前沖刺輔導(dǎo)第七章(3)

　　四、影響港口裝卸設(shè)備選擇的主要因素(了解)

　　(一)貨物

　　貨物方面要考慮的因素包括：貨物特性、吞吐量和貨物流向。

　　1.貨物特性

　　貨物種類不同，貨物性質(zhì)不同，使裝卸這些貨物的機(jī)械設(shè)備也有所不同。根據(jù)貨物在運輸。

　　貨物從以下幾個方面影響機(jī)械設(shè)備的選擇。

　　(1)貨物的尺寸、重量、容重、形狀和包裝形式影響起重量的選擇。

　　(2)貨物品種的多樣性要求機(jī)械具有通用性和靈活性，能從船舶和車輛裝卸多個品種的貨物，要求庫場內(nèi)有眾多的貨堆。

　　(3)貨堆的脆弱性和包皮的牢固性影響裝卸方法和貨堆高度，要求選用最少“接頭”的輸送順統(tǒng)，避免采用刮運或拋擲的原理來運移貨物。

　　(4)貨物的凍結(jié)性和凝結(jié)性對設(shè)備的有效應(yīng)用具有重大影響，如果設(shè)計時考慮不周，有時甚雛整個設(shè)備無法使用。

　　(5)貨物的磨損性和腐蝕性會加速機(jī)件的損壞，因此需要特別的防護(hù)與維修。

　　(6)貨物的易燃、易爆、揚(yáng)塵性，要求在設(shè)計裝卸機(jī)械化系統(tǒng)a安全、環(huán)保的角度采取有效措施。

　　此外，在設(shè)計機(jī)械化系統(tǒng)時，還需要考慮因貨物特性引起的某些輔助作業(yè)設(shè)備的需要，如干燥、凈化、精選、粉碎、分票、選材、秤量、計數(shù)等設(shè)備。

　　2.吞吐量

　　吞吐量大小關(guān)系到是否需要設(shè)置專業(yè)化泊位和采用專業(yè)化機(jī)械。港口的專業(yè)化生產(chǎn)是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特征。碼頭采用專業(yè)化生產(chǎn)方式，至少具有以下的優(yōu)點：

　　(1)有利于實現(xiàn)機(jī)械化、半自動化和自動化;

　　(2)有利于提高港口生產(chǎn)效率，增加港口通過能力;-

　　(3)有利于提高港口生產(chǎn)技術(shù)水平和勞動生產(chǎn)率，并降低勞動強(qiáng)度;

　　(4)有利于縮短船舶在港停留時間，提高船舶運力利用率;

　　(5)有利于節(jié)省包裝費用，降低運輸成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益;

　　(6)有利于減少貨損貨差，提高貨物裝卸服務(wù)質(zhì)量。

　　3.貨物流向

　　貨物流向是影響機(jī)械設(shè)備選擇的又一重要因素，水運貨物是經(jīng)鐵路，還是水路轉(zhuǎn)運;是雙向貨流，還是單向貨流;貨物是全部需要經(jīng)過庫場，還是有很大比重直接換裝，這些對機(jī)械設(shè)備選擇都有很大影響。

　　雙方向貨流要求機(jī)械在裝船與卸船的兩個方向(船一岸和岸一船)都能進(jìn)行工作。在這方面起重機(jī)系統(tǒng)較輸送機(jī)系統(tǒng)優(yōu)越。

　　(二)運輸工具

　　運輸工具包括船舶、汽車和火車，它們對機(jī)械化系統(tǒng)的選擇產(chǎn)生影響。

　　1.船舶類型

　　泊位長度主要根據(jù)船長決定，船寬關(guān)系到岸上機(jī)械的臂幅。船舷及上層建筑高度決定逝機(jī)門架及輸送機(jī)棧橋的高度和岸上機(jī)械具備升降式或伸縮式懸臂的必要性。

　　2車輛類型

　　車型方面，如棚車、敞車。自卸車等，對選擇裝卸機(jī)械也有不同的影響。

　　(三)自然條件

　　自然條件對于機(jī)械設(shè)備的影響主要在于水位和潮汐、地質(zhì)和地形以及氣象條件等。

　　l。水位和潮汐

　　2.地質(zhì)和地形

　　3.氣象條件

　　在經(jīng)常下雨的港口，為解決雨天裝卸問題，應(yīng)研制和安裝防雨設(shè)備。北方港口要防止貨物在嚴(yán)寒季節(jié)凍結(jié)，為此應(yīng)采取相應(yīng)的措施。對冬季要封凍的港口，應(yīng)考慮冰凌對碼頭形式和機(jī)械設(shè)備的影響。

　　(四)港口建筑物及其設(shè)施

　　(五)運輸組織

　　車船運輸組織的特點是選擇裝卸機(jī)械類型、決定工藝方案的又一重要因素。