2011年一級建造師《公路工程》模擬試題(五)

　　一、單項選擇題(每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1.關(guān)于濕陷性黃土的工程特性，下面哪種描述是錯誤的( )。

　　A.呈黃色或黃褐色

　　B.粉土含量較大

　　C.含有大量的可溶鹽

　　D.受水浸濕后在自重作用下土體發(fā)生顯著附加沉降

　　答案：C

　　解析：C是鹽漬土的特性。

　　2.某二級公路路堤邊坡基本穩(wěn)定，坡面只有輕微沖刷，最適合于此處的坡面防護(hù)措施是( )。

　　A.鋪草皮

　　B.種草防護(hù)

　　C.植樹防護(hù)

　　D.抹面防護(hù)

　　答案：B

　　解析：種草防護(hù)適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷的路堤與路塹邊坡。A適用于迅速綠化的土質(zhì)邊坡。

　　3.不屬于地下排水設(shè)施的是( )。

　　A.滲溝

　　B.排水溝

　　C滲井

　　D.涵洞

　　答案：D

　　解析：D是排除地表水的排水設(shè)施。

　　4.路基施工中，在有側(cè)向臨空面的情況下，宜采用的爆破技術(shù)是( )。

　　A光面爆破

　　B.預(yù)裂爆破

　　C.定向爆破

　　D.洞室爆破

　　答案：A

　　解析：光面爆破是在有有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。

　　5.嵌鎖型粒料路面基層或底基層是( )。

　　A.填隙碎石

　　B.級配碎石

　　C.石灰碎石

　　D.水泥碎石

　　答案：A

　　解析：B是級配型;C D是半剛性基層

　　6.SMA瀝青路面溫度低時很難壓實的原因是( )。

　　A.粒料粗

　　B.瀝青含量高

　　C.瑪蹄脂膠漿黏度大

　　D.礦粉含量高

　　答案：C

　　解析：因SMA瀝青路面含有大量的瀝青瑪蹄脂，黏度大，溫度低時難以壓實。

　　7.經(jīng)檢驗屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時，宜使用( )的瀝青。

　　A.針入度較小

　　B.針入度較大

　　C.針入度適中

　　D.針入度增強(qiáng)

　　答案：A

　　解析：酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時，宜使用針入度較小的瀝青，以增大粘度，增加抗水損害的性能。

　　8.對于特重、重交通水泥混凝土路面中使用的砂，規(guī)范中規(guī)定，其硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%。所以，在該路面中，細(xì)集料最宜使用( )。

　　A.機(jī)制砂

　　B.山砂

　　C.河砂

　　D.特細(xì)砂

　　答案：C

　　解析：河砂和易性好，因此對于特重、重交通水泥混凝土路面宜使用河砂。

　　9.橋梁總跨徑是多孔橋梁中各孔( )的總和。

　　A.凈跨徑

　　B.計算跨徑

　　C.理論跨徑

　　D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

　　答案：A

　　解析：此為橋梁總跨徑的定義。

　　10.當(dāng)河流中的流冰、漂浮物較多時宜采用( )。

　　A.重力式墩臺

　　B.輕型墩臺

　　C.組合式橋臺

　　D.組合式橋墩

　　答案：A

　　解析：重力式墩臺可以依靠自身的重力保持穩(wěn)定，體積較大，可承受流冰、漂浮物的撞擊。

　　11.在計算支架或拱架的強(qiáng)度和剛度時，除了考慮支架或拱架的設(shè)計荷載外，還應(yīng)計入( )。

　　A.風(fēng)力

　　B.溫度變化力

　　C.沖擊力

　　D.摩擦力

　　答案：A

　　解析：此為《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》之規(guī)定。

　　12.構(gòu)件在吊裝時，其自重應(yīng)乘以( )，并可視具體情況作適當(dāng)增減。

　　A.動力系數(shù)

　　B. 超重系數(shù)

　　C.安全系數(shù)

　　D.沖擊系數(shù)

　　答案：A

　　解析：構(gòu)件吊裝時必須考慮動力系數(shù)。

　　13.隧道通常是由( )組成。

　　A.洞身襯砌和洞門

　　B.主體建筑物和附屬建筑物

　　C.墻身和拱圈

　　D.墻身、拱圈和抑拱

　　答案：B

　　解析：隧道通常是由主體建筑物和附屬建筑物構(gòu)成。

　　14.洞內(nèi)施工測量，洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)( )向洞內(nèi)作引伸測量。

　　A.路中線投點

　　B.洞口投點

　　C.引道中心線投點

　　D.洞外投點

　　答案：D

　　解析：隧道洞內(nèi)施工測量，洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量。

　　15、初期支護(hù)屬于柔性支護(hù)，與圍巖共同工作并( )。

　　A.不允許有限制的變形

　　B.不允許有變形

　　C.允許有限制的變形

　　D.允許有較大的變形

　　答案：C

　　解析：初期支護(hù)與圍巖共同工作，并允許有限制的變形，防止產(chǎn)生強(qiáng)大松散土壓。

　　16.護(hù)欄按其剛度的不同可分為( )。

　　A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種

　　B.普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種

　　C.柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄3種

　　D.柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄3種

　　答案：C

　　解析：護(hù)欄按其剛度的不同可分為柔性、半剛性、剛性之分。

　　17.目前我國高速公路收費系統(tǒng)主要使用的通行券為( )。

　　A.紙質(zhì)磁性券

　　B.紙質(zhì)二維條形碼券

　　C.非接觸IC卡

　　D.磁卡

　　答案：C

　　解析：目前我國高速公路收費系統(tǒng)主要使用的通行券為非接觸IC卡。

　　18.建設(shè)單位，設(shè)計單位，施工單位，工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的，對直接責(zé)任人( )。

　　A 處3年以下有期徒刑或者拘役

　　B.處3年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金

　　C.處5以下有期徒刑或者拘役

　　D.處5年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金

　　答案：D

　　解析：對直接責(zé)任人處5年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金。

　　19.公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由哪個部門初步確定( )。

　　A.質(zhì)量監(jiān)督站

　　B.建設(shè)單位

　　C.施工單位

　　D.監(jiān)理單位

　　答案：A

　　解析：此為公路管理法規(guī)之規(guī)定。

　　20.投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)，投標(biāo)人必須是( )。

　　A.至少一個是獨立法人

　　B.兩個或兩個以上的經(jīng)濟(jì)組織

　　C.兩個或兩個以上的獨立法人

　　D.聯(lián)合體的主辦人是法人即可

　　答案：C

　　解析：聯(lián)合體投標(biāo)，必須是兩個或兩個以上的獨立法人，之間沒有隸屬關(guān)系。

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