2014北京公務(wù)員《行測》考前預(yù)測題及答案五

　　一、根據(jù)以下資料，回答116—120題。

　　2012年全國國道網(wǎng)車流量較大的地區(qū)主要集中在北京、天津、上海、江蘇、浙江、廣東和山東，上述省市國道網(wǎng)的日平均交通量均超過2萬輛。全國國道網(wǎng)日平均行駛量為244883萬車公里，北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、廣東的國道年平均擁擠度均超過0.6。其中，國家高速公路日平均交通量為22181輛，日平均行駛量為148742萬車公里;普通國道日平均交通量為10845輛，日平均行駛量為111164萬車公里。全國高速公路日平均交通量為21305輛，日平均行駛量為204717萬車公里。(注：交通擁擠度指公路上某一路段折算交通量與適應(yīng)交通量的比值，反映交通的繁忙程度。)

　　2008—2012年全國國道與高速公路日平均交通量及年平均交通擁擠度

　　116( 單選題 )2009—2012年全國國道日平均交通量同比增速最快的一年是：

　　A. 2009年

　　B. 2010年

　　C. 2011年

　　D. 2012年

　　正確答案是 D， 考點：增長率大小比較 解析：根據(jù)圖片中數(shù)據(jù)，只有2009-2012年的增長率依次為

，容易得出只有2010年、2012年的增長率大于10%，直除第二位分別是0、4，說明2012年增長率最大因此，本題答案為D選項。技巧估算法

　　117( 單選題 )2008—2012年全國國道與高速公路年平均擁擠度數(shù)值相差最小的年份，高速公路全年日平均交通量為：

　　A. 10765輛

　　B. 16837輛

　　C. 12632輛

　　D. 19423輛

　　正確答案是 B， 考點：簡單計算 解析：根據(jù)圖中數(shù)據(jù)，國道與高速公路年平均擁擠度數(shù)值相差最小的年份為2009年，相差0.1，而2009年高速公路全年日平均交通量為16837輛。因此，本題答案為B選項。技巧估算法

　　118( 單選題 )以下關(guān)于2012年日平均行駛量由高到低排序正確的是：

　　A. 國家高速公路—全國高速公路—普通國道

　　B. 全國高速公路—國家高速公路—全國國道網(wǎng)

　　C. 全國國道網(wǎng)—普通國道—國家高速公路

　　D. 全國國道網(wǎng)—全國高速公路—普通國道

　　正確答案是 D， 考點：讀數(shù)比較 解析：由材料中數(shù)據(jù)：“全國國道網(wǎng)日平均行駛量為244883萬車公里。其中，國家高速公路日平均行駛量為148742萬車公里;普通國道日平均行駛量為111164萬車公里。全國高速公路日平均行駛量為204717萬車公里�！薄Ｖ挥蠨項的順序正確。因此，本題答案為D選項。技巧估算法

　　119( 單選題 )2012年國家高速公路日平均交通量約是普通國道日平均交通量的：

　　A. 1.7倍

　　B. 1.5倍

　　C. 2.0倍

　　D. 1.8倍

　　正確答案是 C， 考點：倍數(shù)計算 解析：根據(jù)材料中數(shù)據(jù)“國家高速公路日平均交通量為22181輛;普通國道日平均交通量為10845輛�！彼蟊稊�(shù)=，直除首位商2。因此，本題答案為C選項。技巧直除法

　　120( 單選題 )能夠從上述資料中推出的是：

　　A. 2008—2012年，全國國道交通繁忙程度持續(xù)增加

　　B. 2012年國道網(wǎng)日平均交通量超過2萬輛的省份最多有6個

　　C. 2008—2012年，全國高速公路交通繁忙程度持續(xù)增加

　　D. 2012年國道年平均擁擠度超過0.6的省份至少有8個

　　正確答案是 D， 考點：直接讀數(shù) 解析：A選項，2008-2009年全國國道交通繁忙程度為減少，A選項錯誤;

　　B選項，根據(jù)材料“2012年全國國道網(wǎng)車流量較大的地區(qū)主要集中在北京、天津、上海、江蘇、浙江、廣東和山東，上述省市國道網(wǎng)的日平均交通量均超過2萬輛�！敝辽儆�7個省份超過2萬輛。B選項錯誤;

　　C選項，2008-2009年全國高速公路交通繁忙程度保持不變，C選項錯誤;

　　D選項，根據(jù)材料“全國國道網(wǎng)日平均行駛量為244883萬車公里，北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、廣東的國道年平均擁擠度均超過0.6。”故至少有8個省份擁擠度超過0.6。D選項正確。因此，本題答案為D選項。技巧估算法

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