“一帶一路”建設(shè)使沿線國(guó)家建立更緊密的政治、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)這些國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，創(chuàng)造更加有利的貿(mào)易環(huán)境以及促進(jìn)資金融通。這些都是21世紀(jì)世界各國(guó)協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求。
“一帶一路”沿線大多是新興市場(chǎng)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家，總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元，分別占全球的63%和29%�！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)不僅將為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供新的動(dòng)力，而且將給沿線其他國(guó)家?guī)?lái)利好。陸上，可以建立一系列經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園，并以此為依托打造國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊;海上，可以吸引一系列港口城市共同建立自由、安全、高效的交通要道。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)互通將是建設(shè)“一帶一路”的重要推力，建設(shè)中的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金將發(fā)揮重要作用。實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通有利于在相關(guān)區(qū)域建立更為便利的投資、貿(mào)易環(huán)境，提高自然資源利用率，共同發(fā)展綠色科技，為所有國(guó)家?guī)?lái)共同利益。
中俄之間的物流通道已經(jīng)覆蓋水陸空各個(gè)領(lǐng)域，但仍有廣闊的拓寬空間。從中國(guó)哈爾濱途經(jīng)俄羅斯符拉迪沃斯托克、東方港等港口的國(guó)際“濱海一號(hào)”貨運(yùn)走廊已經(jīng)開始試運(yùn)行，“濱海二號(hào)”也即將開通。中國(guó)貨物將通過(guò)這些通道由俄羅斯濱海邊疆區(qū)的港口運(yùn)往亞太地區(qū)，把鐵路擴(kuò)展到朝鮮半島并將該區(qū)域并入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶無(wú)疑將是俄遠(yuǎn)東經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政治穩(wěn)定的重要一步。
俄羅斯也愿意將西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路同絲綢之路連接起來(lái)，以帶動(dòng)遠(yuǎn)東地區(qū)開發(fā)，擴(kuò)大中國(guó)對(duì)歐洲出口和俄羅斯對(duì)東南亞出口。
“一帶一路”建設(shè)還為中亞國(guó)家提供了更為廣闊的發(fā)展機(jī)遇。中亞五國(guó)總面積400多萬(wàn)平方公里，總?cè)丝诔^(guò)6000萬(wàn)，擁有豐富的自然資源，處于連通歐亞的關(guān)鍵地理位置。然而，沒(méi)有出�？趪�(yán)重限制了這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)不僅能使中亞地區(qū)變?yōu)闅W亞間的便利走廊，而且能拓展中亞地區(qū)與外部世界的聯(lián)系。
中國(guó)在資金和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面具有優(yōu)勢(shì)，而且預(yù)計(jì)未來(lái)10年中國(guó)對(duì)外投資將達(dá)到1.25萬(wàn)億美元，成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的有力引擎。建設(shè)“一帶一路”可以為沿線國(guó)家就業(yè)和獲取投資創(chuàng)造有利條件，同時(shí)鞏固各國(guó)與中國(guó)的友好關(guān)系。這不僅符合歐亞經(jīng)濟(jì)區(qū)利益，而且能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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