“人類所從事的所有活動(dòng)都有一定的風(fēng)險(xiǎn)，
只是風(fēng)險(xiǎn)的可接受程度與減少風(fēng)險(xiǎn)需付出的代價(jià)不同�！�
環(huán)保部核與輻射安全中心副總工程師陳曉秋表示。為了體現(xiàn)核電的安全性，核電有“
兩個(gè)千分之一”的定量安全目標(biāo)：第一，
反應(yīng)堆事故對核電廠附近的個(gè)人或居民群體可能產(chǎn)生的急性死亡風(fēng)險(xiǎn)，
不應(yīng)超過由于其他事故而普遍受到的急性死亡風(fēng)險(xiǎn)的0.1%;第二，
反應(yīng)堆事故對核電廠附近的個(gè)人或居民群體可能產(chǎn)生的晚期(癌癥)死亡風(fēng)險(xiǎn)，
不應(yīng)超過由于其他原因產(chǎn)生的癌癥風(fēng)險(xiǎn)的0.1%。
研究表明。只要核電廠每堆年發(fā)生堆芯嚴(yán)重?fù)p傷的概率小于萬分之一，
每堆年發(fā)生大量早期放射性釋放的概率低于十萬分之一，
就能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)千分之一的安全目標(biāo)。
“實(shí)際上。我們現(xiàn)在所有核電廠都能滿足這一要求，這對新建核電廠提出了更高要求
，所以安全要求更高了�！标悤郧镎f，從機(jī)理上講，
目前核電設(shè)計(jì)上已經(jīng)采取了大量用于預(yù)防和緩解嚴(yán)重事故的措施，
因此可以說實(shí)際消除了大量早期放射性釋放的風(fēng)險(xiǎn);對于晚期放射性釋放，
有足夠時(shí)間實(shí)施應(yīng)急保護(hù)措施，以免工作人員和周圍公眾受到核電事故的危害。
隨著核電技術(shù)的進(jìn)步和安全要求的不斷提高，核電廠系統(tǒng)越來越復(fù)雜。據(jù)介紹，
核電廠安全涉及選址、設(shè)計(jì)、建造、調(diào)試、運(yùn)行、退役等各階段，
也涉及各種專業(yè)領(lǐng)域，不僅是反應(yīng)堆工程.還包括地質(zhì)、氣象、水文、構(gòu)筑物、
機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、設(shè)備鑒定、供電、輻射防護(hù)、三廢處理、安全分析、退役等
。針對每個(gè)核電技術(shù)領(lǐng)域都有很明確嚴(yán)格的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)則要求，多重預(yù)防，
核電廠的安全系數(shù)非常高。
正如國家核安全局一司副司長湯搏所言，安全要求是一方面，
但如何落實(shí)是另一方面�！拔覈暮穗姀S從設(shè)計(jì)、建造和管理等各方面，均吸取了其他國家20余年的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)
，安全水平是比較高的。我國大陸目前已投入運(yùn)行的核電機(jī)組共19臺(tái)，
迄今未發(fā)生過國際核事件分級(jí)(INES)2級(jí)及以上的運(yùn)行事件，
也未發(fā)生過對人員或環(huán)境造成污染和危害的事件。
在世界核運(yùn)營者組織主要運(yùn)行性能指標(biāo)中，
我國運(yùn)行核電機(jī)組普遍處于國際較好水平，部分機(jī)組達(dá)到國際先進(jìn)水平，
有些機(jī)組名列前茅�！眹液税踩指本珠L、核安全司一司司長郭承站介紹，
除了嚴(yán)格的核電機(jī)組運(yùn)行安全監(jiān)管之外，
國家核安全局對核電機(jī)組排放物也進(jìn)行了嚴(yán)格監(jiān)管。
國家核安全局和企業(yè)分別建立了監(jiān)測體系，對核電廠的氣態(tài)、
液態(tài)流出物和核電廠外圍環(huán)境實(shí)行“雙軌制”監(jiān)測。
監(jiān)測結(jié)果顯示，我國運(yùn)行核電廠流出物排放均低于國家規(guī)定的控制值。
核電廠輻射環(huán)境監(jiān)測結(jié)果表明，秦山核電基地、大亞灣/嶺澳核電廠、田灣核電廠
、紅沿河核電廠外圍各輻射環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測站實(shí)時(shí)連續(xù)空氣吸收劑量率，
均在當(dāng)?shù)靥烊槐镜姿綕q落范圍內(nèi)。
核電廠外圍各種環(huán)境介質(zhì)中放射性核素活度濃度與歷年相比，均未見明顯變化，
對公眾造成的輻射劑量遠(yuǎn)低于國家規(guī)定的劑量限值。
2011年3月至12月，
國家核安全局會(huì)同相關(guān)部門對我國大陸運(yùn)行和在建核電廠進(jìn)行了綜合安全檢查。
總體結(jié)論為：基本滿足中國核安全法規(guī)和國際原子能機(jī)構(gòu)最新標(biāo)準(zhǔn)的要求.
具備一定的嚴(yán)重事故預(yù)防和緩解能力，安全風(fēng)險(xiǎn)處于受控狀態(tài)，安全是有保障的。
4.埃及的阿斯旺大壩曾經(jīng)是埃及民眾和政府的驕傲，可是這個(gè)大壩建成之后不久，
對環(huán)境的不良影響日益嚴(yán)重，逐漸改變了人們對它的評價(jià)。
埃及前總統(tǒng)穆巴拉克在一次科學(xué)大會(huì)上，對參加會(huì)議的各國科學(xué)家們說：“兄弟們，
姐妹們，從現(xiàn)在到2000年，埃及將不得不面臨一些重大的挑戰(zhàn)，
你們一定要幫助我們?nèi)〉脛倮�。這些挑戰(zhàn)，
也就是現(xiàn)在和將來我們所必須要面對的嚴(yán)重問題.
需要從各個(gè)角度進(jìn)行嚴(yán)肅的科學(xué)研究，其中最突出的就是阿斯旺大壩所造成的影響
�！�
早在20世紀(jì)初就有一些專家建議，埃及可以在尼羅河上游修建高壩，
從而調(diào)節(jié)河水流量，并擴(kuò)大灌溉面積。當(dāng)時(shí)的埃及政府和水利專家們認(rèn)為，
修建尼羅河高壩是一箭數(shù)雕的高明之舉.埃及政府在蘇聯(lián)的資金和技術(shù)援助下，
修建了阿斯旺水壩。
大壩水庫的巨大容量不僅調(diào)節(jié)了下游流量，防止了洪水泛濫，
還利用蓄積的水量擴(kuò)大了灌溉面積。同時(shí)，其解決了埃及的能源短缺問題�？梢哉f
，當(dāng)時(shí)埃及政府修建阿斯旺大壩的預(yù)期目標(biāo).都一一實(shí)現(xiàn)了。
然而，由于當(dāng)時(shí)人們認(rèn)識(shí)上的局限，低估了水庫庫區(qū)淤積的嚴(yán)重性，
因而對大壩工程可能的效益過于樂觀。更為嚴(yán)重的是，
埃及政府和工程設(shè)計(jì)者在建造如此宏偉的大壩時(shí)，還忽視了大壩對生態(tài)環(huán)境的影響
，既沒有對此作出認(rèn)真評估，也未曾慎重考慮生態(tài)和環(huán)境受破壞后的應(yīng)對措施。
大壩建成后僅20多年，工程的負(fù)面作用就逐漸顯現(xiàn)出來，并且隨著時(shí)間的推移，
大壩對生態(tài)和環(huán)境的破壞也日益嚴(yán)重。
這些當(dāng)初未預(yù)見到的后果不僅使沿岸流域的生態(tài)和環(huán)境持續(xù)惡化.
而且給全國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來了負(fù)面影響。
大壩建成前.尼羅河下游地區(qū)的農(nóng)業(yè)得益十河水的季節(jié)性變化，
每年雨季來臨時(shí)泛濫的河水在耕地上覆蓋了大量肥沃的泥沙，
周期性地為土壤補(bǔ)充肥力和水分�？墒牵诖髩谓ǔ珊�，
雖然通過引水灌溉可以保證農(nóng)作物不受干早威脅。但由于泥沙被阻于庫區(qū)上游，
下游灌區(qū)的土地得不到營養(yǎng)補(bǔ)允。土地肥力不斷下降。
由于河水不再泛濫。也就不再有雨季的大量河水帶走土壤中的鹽分，
而不斷的灌溉又使地下水位上升，把深層土壤內(nèi)的鹽分帶到地表，
再加上灌溉水中的鹽分和各種化學(xué)殘留物的高含量，導(dǎo)致了土壤鹽堿化。
大壩完工后水庫的水質(zhì)及物理性質(zhì)與原來的尼羅河水相比明顯變差了。
庫區(qū)水的大量蒸發(fā)是水質(zhì)變化的一個(gè)重要原因。另一個(gè)原因是，
土地肥力下降迫使農(nóng)民不得不大量使用化肥，
化肥的殘留部分隨灌溉水又回流尼羅河。使河水的氮、磷含量增加，
導(dǎo)致河水富營養(yǎng)化，下游河水中植物性浮游生物的平均密度增加了，由160mg/1
上升到250mg/1。此外，土壤鹽堿化導(dǎo)致土壤中的鹽分及化學(xué)殘留物大大增加，
即使地下水受到污染，也提高了尼羅河水的含鹽量。
這些變化不僅對河水中生物的生存和流域的耕地灌溉有明顯的影響，
而且毒化了尼羅河下游居民的飲用水。
由于河水流量受到調(diào)節(jié)，河水混濁度降低，水質(zhì)發(fā)生變化，導(dǎo)致水生植物大量繁衍
。這些水生植物不僅遍布灌溉渠道，還侵入了主河道。它們阻礙著灌渠的有效運(yùn)行
，需要經(jīng)常性地采用機(jī)械或化學(xué)方法清理，這樣又增加了灌溉系統(tǒng)的維護(hù)開支。
同時(shí)，水生植物還大量蒸騰水分，據(jù)埃及灌溉部估計(jì)。
每年由于水生雜草的蒸騰所損失的水量就達(dá)到可灌溉用水的40%。
大壩建成后。尼羅河下游河水的含沙量驟減，水中固態(tài)懸浮物由1600ppm降至50ppm
，混濁度由30～300mg/1下降為15～40mg/1。河水中泥沙量減少，
導(dǎo)致尼羅河下游河床受到侵蝕。大壩建成后的12年中，從阿斯旺到開羅，
河床每年平均被侵蝕掉2cm。預(yù)計(jì)尼羅河道還會(huì)繼續(xù)變化。
大概要再經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)才能形成一個(gè)新的穩(wěn)定的河道。河水下游泥沙含量減少，
再加上地中海環(huán)流把河口沉積的泥沙沖走。導(dǎo)致尼羅河三角洲的海岸線不斷后退。
一位原埃及士兵說。他曾站過崗的燈塔現(xiàn)在已陷入海中，距離目前的海岸竟然有1～
2km之遙。
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