【背景】
武漢作為全國(guó)第一個(gè)設(shè)立免費(fèi)公共自行車系統(tǒng)的城市，曾備受關(guān)注，公共自行車租賃也成為武漢的一項(xiàng)民心工程，然而4年之后，卻陷入“車輛少、租車難”的境地，部分站點(diǎn)甚至荒廢癱瘓。
【參考分析】
武漢民心工程的窘境也不是單一事件。如此的窘境是由多方面原因造成的：第一，有關(guān)部門有關(guān)注民生的初衷，但缺乏長(zhǎng)效的監(jiān)督和監(jiān)管，使得這些本來應(yīng)該造福于民的民生工程虎頭蛇尾、自生自滅。第二，運(yùn)營(yíng)商的利益得不到有效保障，積極性降低，部分運(yùn)營(yíng)商思想意識(shí)跟不上，一味追求經(jīng)濟(jì)利益，使“民心工程”偏離初衷;第三，我們不得不看到，極個(gè)別的市民不注意保護(hù)公共自行車等公共財(cái)產(chǎn)，自行車損毀嚴(yán)重。
要想讓“民心工程”不再鬧心，我們必須從多點(diǎn)著力：
第一，有關(guān)部門必須意識(shí)到“民心工程”不僅要有好的初衷，更要有責(zé)任心和恒心，因此，必須有“建、管、監(jiān)”并重，切實(shí)加強(qiáng)日常的監(jiān)督和管理。
第二，有關(guān)部門和運(yùn)營(yíng)商之間應(yīng)形成良性合作的關(guān)系，有關(guān)部門對(duì)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行監(jiān)督和幫助的同時(shí)，應(yīng)引導(dǎo)他們提高社會(huì)責(zé)任感，積極擔(dān)負(fù)社會(huì)責(zé)任。
第三，“民心工程”的效果也離不開每一個(gè)公民，只有公民嚴(yán)格遵守制度，文明用車才能在享受“民生工程”的同時(shí)，讓民生工程越來越好。武漢“租賃自行車”工程現(xiàn)在在西安也全面鋪開，我們應(yīng)該吸取武漢的前車之鑒，讓民心工程真正“暖心”，而非“鬧心”。總之，我們必須清醒地意識(shí)到，“民心工程”就要切實(shí)給群眾帶來方便和實(shí)惠，只有腳踏實(shí)地、求真務(wù)實(shí)才能打造真正為民解難，為民謀利的“民心工程”。
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