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世界正在經(jīng)歷一場前所未有的巨大的合并和兼并浪潮。這個浪潮從異�；钴S的美國席卷到歐洲，并以巨大的威力影響到正在崛起的國家。這些國家的許多人面對這個浪潮開始憂慮："企業(yè)合并的浪潮會不會變成一股不可控制的反競爭的力量？"
毫無疑問，大企業(yè)正在變得更大、更強�？鐕驹�1982年只占有國際貿(mào)易不到20%的份額。而現(xiàn)在，這個數(shù)字上升到25%強，并且還在迅速上升。在那些對外開放并鼓勵外資的國家的經(jīng)濟中，國際分公司在國民生產(chǎn)中成為一個快速增長的部門。比如，在阿根廷，經(jīng)過90年代初的改革之后，在工業(yè)產(chǎn)值200強的企業(yè)中，跨國公司已從占43%增加到占70%。這個現(xiàn)象造成了人們對小型企業(yè)和民族資本的作用以及世界經(jīng)濟的最終穩(wěn)定的嚴(yán)重憂慮。
我認為，推動這股巨大的并購浪潮的最主要的力量，也是推動全球化進程的最主要的力量，包括交通、通訊成本的下降，貿(mào)易和投資壁壘減少，以及市場的擴大和為滿足消費者需求而進行的生產(chǎn)的擴大。所有這些對消費者來說都是有益而無害的。隨著生產(chǎn)力的提高，世界的財富也在增長。
目前證明經(jīng)濟集中化是利還是弊的實例并不多。但是很難想像當(dāng)今的幾個石油公司的合并會重新造成約100年前美國標(biāo)準(zhǔn)石油信托公司對競爭造成的同樣的威脅，那時由于人們對該公司的這種擔(dān)心而導(dǎo)致了它最終的解散。而像世界通訊這樣的通訊公司合并似乎并沒有給消費者帶來更高的價格，或者降低技術(shù)進步的速度。相反，通信的價格在迅速下降。在汽車行業(yè)，這種合并的趨勢也同樣在增加--比如戴姆勒與克萊斯勒，雷諾與尼桑的合并--但消費者看起來并未受到傷害。
但事實是我們必須關(guān)注這次合并浪潮。幾星期以前，格林斯潘對銀行業(yè)的巨大合并發(fā)出了警告。如果合并后如此巨大的銀行出現(xiàn)，誰來充當(dāng)最終的借貸者，發(fā)揮監(jiān)督、調(diào)控的作用并運營它呢？當(dāng)一個國家對破壞公平競爭的行為的處理過于嚴(yán)厲時，跨國公司會不會把它們的生產(chǎn)從一國轉(zhuǎn)到另一國呢？在那些將會影響許多其他國家的事情中，如美國政府與微軟公司的訴訟案，一個國家是否應(yīng)該擔(dān)負起"保護競爭"的責(zé)任呢？
63. 當(dāng)今企業(yè)的典型發(fā)展趨勢是什么？
［A］ 吸收更多的外國資金。
［B］ 到海外進行更多投資。
［C］ 合并然后變得更大。
［D］ 與更多的國家貿(mào)易往來。
64. 根據(jù)作者的觀點，合并浪潮的一個推動力是。
［A］ 更大的消費者需求
［B］ 市場供應(yīng)過剩
［C］ 日益增長的生產(chǎn)力
［D］ 全球財富的增加
65. 從第四段，我們可推知：。
［A］ 日益增多的合并必定會損害消費者的利益
［B］ 世界電信的合并是合并既有利又有弊的極好典范
［C］ 全球一體化進程的成本巨大
［D］ 標(biāo)準(zhǔn)石油信托公司原本是很可能影響到競爭的
66. 作者對新的企業(yè)合并浪潮的態(tài)度可以說是。
［A］ 樂觀的
［B］ 客觀的
［C］ 悲觀的
［D］ 有偏袒的
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