71.影響飛機(jī)的橫側(cè)平衡的因素主要有( )。

　　a.客艙內(nèi)人員的走動(dòng)

　　b.貨艙內(nèi)貨物的滾動(dòng)

　　c.左右機(jī)翼中的燃油消耗不均勻

　　d.氣流影響

　　e.一側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)推力發(fā)生變化

　　72.下列情形中，如旅客要求退票，屬于非自愿退票的是( )。

　　a.旅客生病，但沒(méi)有醫(yī)生出具的不能旅行的證明

　　b.機(jī)型變更，旅客不能乘坐原定座位

　　c.前一航班晚到，旅客未能搭乘上后續(xù)航班

　　d.航班因天氣原因取消

　　e.旅客在前往機(jī)場(chǎng)途中身份證丟失

　　73.跨越太平洋的航線的方向代號(hào)有(

　　a.pa

　　b.ap

　　c.pn

　　e.ts

　　d. fe

　　74.旅客lo月16日(星期日)乘坐cal604航班從哈爾濱到北京，l040出發(fā)，當(dāng)日1220到達(dá)，之后擬繼續(xù)從北京到新加坡。根據(jù)下列航班時(shí)刻表，當(dāng)日適用的航班有( )。

　　(北京首都機(jī)場(chǎng)最短銜接時(shí)間dom-int為：l：30)

　　航班時(shí)刻表：

　　a.sq 811

　　b.ca957

　　c. ca975

　　d.sq 80l

　　e.cz 355

　　75.一件普貨從廣州運(yùn)達(dá)北京的日期為2005年6月1日，承運(yùn)人在當(dāng)天向收貨人發(fā)出了到貨通知。收貨人在( )提貨可以免收保管費(fèi)。

　　a.6月2日

　　b.6月3日

　　c.6月4日

　　d.6月5日

　　e.6月6日

　　76.在非自愿的情形下，貨主要求( )的，可退還全部貨物運(yùn)費(fèi)。

　　a.在始發(fā)站退運(yùn)貨物

　　b.在中途站變更目的站

　　c.在中途站將貨物運(yùn)回始發(fā)站

　　d.在中途站改用其他運(yùn)輸工具，將貨物運(yùn)至目的站

　　e.在中途站停運(yùn)改交當(dāng)?shù)刎浿?/P>

　　77.按照國(guó)際運(yùn)輸訂艙要求，外交信袋( )。

　　a.應(yīng)按指定航班日期運(yùn)出

　　b.應(yīng)有專人押運(yùn)

　　c.一般應(yīng)安排在直達(dá)航班上運(yùn)輸

　　d.不能與航空郵件裝在一起

　　e.應(yīng)放在客艙內(nèi)由乘務(wù)長(zhǎng)保管

　　78.航空貨運(yùn)單( )。

　　a是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸契約合同

　　b.不可用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸

　　c.一式8聯(lián)，其中3聯(lián)正本，5聯(lián)副本

　　d.是貨物保險(xiǎn)的證明

　　e.是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)

　　79.企業(yè)在進(jìn)行全面質(zhì)量管理活動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持“四個(gè)一切”的指導(dǎo)思想，即( )。

　　a.一切以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益為目的

　　b.一切為用戶著想

　　c.一切以預(yù)防為主

　　d.一切憑數(shù)據(jù)說(shuō)話

　　e.一切按科學(xué)的管理思想(如pdca循環(huán))辦事

　　80.診斷性組織在對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行診斷的過(guò)程中，需要進(jìn)行的工作包括( )。

　　a.分析質(zhì)量問(wèn)題的現(xiàn)象

　　b.提出改進(jìn)措施

　　c.對(duì)問(wèn)題產(chǎn)生的原因進(jìn)行推測(cè)

　　d.找出質(zhì)量問(wèn)題的真正原因

　　e.按具體方案進(jìn)行改進(jìn)