12. 同一運(yùn)輸對(duì)象的空間位移可分別由幾種運(yùn)輸方式的多個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)者來完成，于是這些運(yùn)輸供給之間存在( )。

　　A.共同性

　　B.不可替代性

　　C.可替代性

　　D.差異性

　　參考答案：C

　　13. 當(dāng)運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性系數(shù)大于1時(shí)，說明運(yùn)輸供給( )。

　　A.富有彈性

　　B.缺乏彈性

　　C.單位彈性

　　D.完全無彈性

　　參考答案：A

　　解析：掌握運(yùn)輸價(jià)格彈性系數(shù)在各個(gè)區(qū)間代表的含義。

　　14. 運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)值量主要由兩部分組成，即( )。

　　A.盈利和稅金部分

　　B.運(yùn)輸成本和稅金

　　C.運(yùn)輸距離和貨物種類

　　D.運(yùn)輸成本和盈利

　　參考答案：D

　　解析：運(yùn)輸價(jià)值由運(yùn)輸生產(chǎn)所消耗的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，即社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間決定。由C、V、M組成，其中前面的兩部分的運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值，通過貨幣表現(xiàn)出來，就成了運(yùn)輸成本，后一部分運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值，通過貨幣表現(xiàn)出來，就成了運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的盈利。因此，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來說，運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)值量是由運(yùn)輸成本和盈利組成的。

　　15. 大型坐席高三級(jí)級(jí)客車運(yùn)價(jià)在坐席基本運(yùn)距的基礎(chǔ)上加成( )。

　　A.250%～350%

　　B.50%～100%

　　C.50%～80%

　　D.20%～30%

　　參考答案：A

　　解析：大型坐席高三級(jí)客車運(yùn)價(jià)在基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成250%～350%。

　　16. 道路客運(yùn)計(jì)價(jià)類別不包括( )。

　　A.車輛類別

　　B.公路類別

　　C.營(yíng)運(yùn)類別

　　D.旅客類別

　　參考答案：D

　　17. 在完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，運(yùn)輸價(jià)格主要由( )決定。

　　A.運(yùn)輸成本

　　B.運(yùn)輸供求關(guān)系

　　C.國(guó)家有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策

　　D.各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)

　　參考答案：B

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