(二)配送服務(wù)的種類

　　1.配送商品種類及數(shù)量不同的配送

　　(1)單品種大批量配送

　　適用于企業(yè)需要量較大的商品，如A類商品。

　　(2)多品種少批量

　　適用于企業(yè)的B、C類商品的運(yùn)輸。

　　(3)配套成套配送

　　適用于配套成套服務(wù)需要，與多品種、少批量配送效果基本相同。

　　2.配送時(shí)間及數(shù)量不同的配送

　　(1)定時(shí)配送

　　(2)定量配送

　　(3)定時(shí)定量配送

　　(4)定時(shí)、定路線配送

　　(5)即時(shí)配送

　　3.組織者不同的配送

　　(1)自營配送，自營配送是許多資金雄厚的大型企業(yè)采取的配送模式。尤其適合于連鎖經(jīng)營企業(yè)。

　　(2)外包配送，一些企業(yè)把銷售物流外包給專業(yè)化的物流企業(yè)來做。

　　(3)共同配送，由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。

　　(三)配送合理化的措施

　　1.合理規(guī)劃配送中心

　　配送中心的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃要考慮配送中心數(shù)量與物流總成本之間的關(guān)系，在滿足客戶配送需求的前提下，使配送成本盡可能降低。

　　2.開展共同配送

　　共同配送的組織形式有：

　　(1)同產(chǎn)業(yè)間的橫向配送，指處于相同產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)或經(jīng)營企業(yè)，為了提高物流效率，通過配送中心或物流中心集中運(yùn)輸商品的一種方式。

　　優(yōu)點(diǎn)：能提高企業(yè)間物流的效率，減少對物流固定資產(chǎn)的投資，更好地滿足顧客企業(yè)降低成本的要求。

　　缺點(diǎn)：由于運(yùn)送業(yè)務(wù)的共同化和配送信息的公開化，各企業(yè)自身有關(guān)商品經(jīng)營的機(jī)密容易泄露給其他企業(yè)，因而對企業(yè)競爭戰(zhàn)略的制定和實(shí)施有不利的影響。

　　(2)異產(chǎn)業(yè)間的橫向配送，是指不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，把他們生產(chǎn)經(jīng)營的商品集中起來，通過配送中心或物流中心向客戶輸送的一種形式。

　　優(yōu)點(diǎn)：它既能保證物流效率化，又能有效防止企業(yè)信息資源的外流，使企業(yè)在效率和戰(zhàn)略發(fā)展上同時(shí)兼顧，并能充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)間的互補(bǔ)優(yōu)勢

　　缺點(diǎn)：費(fèi)用計(jì)算的復(fù)雜性;難以把握不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)間物流成本的分擔(dān);增加了企業(yè)間的談判成本。

　　(3)縱向共同配送。企業(yè)與批發(fā)商之間就物流業(yè)務(wù)、管理盡可能達(dá)成共識，實(shí)現(xiàn)配送方面的合作。

　　3.科學(xué)制定配送計(jì)劃。在指定配送計(jì)劃時(shí)應(yīng)對配送要素深入了解并加以分析整理。配送7要素是：商品、客戶、車輛、人員、路線、地點(diǎn)、時(shí)間。

　　4.優(yōu)化配送路線

　　(1)確定配送線路規(guī)劃的目標(biāo)。如成本最低;路程最短;噸公里數(shù)最小等。

　　(2)配送路線選擇的制約條件。配送路線選擇有多種方法，不管采用何種方法都必須滿足一定的制約條件。

　　5.提高配送車輛裝載率。采用輕體商品與重體商品配裝的方法，可以同時(shí)最大限度地利用車輛的載重量和容積。

　　同一車內(nèi)輕重商品的配裝量可通過以下公式計(jì)算：

　　2011經(jīng)濟(jì)師《中級經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)》預(yù)習(xí)講義匯總

　　2011中級經(jīng)濟(jì)師《中級商業(yè)》預(yù)習(xí)講義匯總 

　　2010年經(jīng)濟(jì)師考試成績查詢時(shí)間及方式預(yù)告