2010中級經(jīng)濟師《中級水路運輸》輔導講義(26)

　　第二十六講 航運企業(yè)經(jīng)營管理

　　航運企業(yè)船舶生產(chǎn)計劃與調度

　　一、航運企業(yè)生產(chǎn)計劃

　　(一)航運企業(yè)生產(chǎn)計劃體系

　　航運企業(yè)生產(chǎn)計劃是指航運企業(yè)根據(jù)對市場需求的預測以及對企業(yè)運輸能力的測算而制定出的具有適應性和靈活性的各種計劃。

　　(二)航運企業(yè)生產(chǎn)計劃的功能

　　在水運生產(chǎn)活動中，不同的生產(chǎn)計劃具有不同的功能。這些不同的功能，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　(1)決策影響的時間長短不同;

　　(2)能調動水運企業(yè)資源的程度不同;

　　(3)涉及水運企業(yè)經(jīng)營的風險不同。

　　(三)航運企業(yè)生產(chǎn)計劃的任務及編制原則

　　1.生產(chǎn)計劃的任務

　　航運企業(yè)生產(chǎn)計劃的基本任務是：根據(jù)國家的方針、政策和計劃年度發(fā)展國民經(jīng)濟的總任務，在經(jīng)濟調查與市場研究的基礎上，分析航運市場及相關市場的變化趨勢及貨流、運力、吞吐能力的變化;核定企業(yè)的船舶運輸能力或港口通過能力;對運輸任務和生產(chǎn)能力進行綜合平衡，合理確定企業(yè)在計劃年度生產(chǎn)發(fā)展的速度和規(guī)模，保證國民經(jīng)濟和人民生活對水運的需要。

　　2.編制生產(chǎn)計劃應遵循的原則

　　(1)航運企業(yè)生產(chǎn)與國民經(jīng)濟的需求相適應。

　　(2)航運企業(yè)生產(chǎn)計劃的彈性與客觀環(huán)境變化相協(xié)調。

　　(3)綜合平衡與動態(tài)發(fā)展相統(tǒng)一。

　　(4)航運企業(yè)生產(chǎn)計劃的嚴肅性與科學性相結合。

　　二、航運企業(yè)生產(chǎn)調度

　　(一)調度的任務與原則

　　航運企業(yè)生產(chǎn)調度部門的基本任務是：以客貨運輸為中心，掌握市場信息，編制和執(zhí)行水運 生產(chǎn)計劃，經(jīng)濟合理地利用船舶、港口設備能力，搞好與有關部門之間的協(xié)作，加速車、船、貨周轉，多快好省地完成客貨運輸任務，努力為國民經(jīng)濟、對外貿易、人民生活和國防建設服務。

　　(二)船舶調度的主要工作

　　1.計劃和組織安排船舶的生產(chǎn)活動

　　調度工作的內容首先是科學地組織船舶生產(chǎn)活動，通過一系列的作業(yè)計劃，協(xié)調船舶在生產(chǎn)活動中與其他環(huán)節(jié)(港口、鐵路、貨主、航道等)的工作配合，以保證完成運輸任務。

　　2.不間斷地監(jiān)督、指導船舶在港作業(yè)和安全航行

　　調度機構的日常工作，就是晝夜不問斷地監(jiān)督和指導船舶在港作業(yè)與安全航行。要做到這一點，必須有完善的調度值班制度，連續(xù)并切實掌握船舶的生產(chǎn)活動情況。

　　3.不斷了解和分析計劃執(zhí)行過程中各有關環(huán)節(jié)的變動情況，及時協(xié)調各方面的工作和提出作業(yè)調整的措施

　　4. 進行船舶生產(chǎn)活動的業(yè)務核算、分析與匯報

　　(三)調度工作制度

　　1.值班制度

　　2.會議制度

　　3. 調度命令

　　4.調度通信

　　(四)調度作業(yè)調整

　　如果船舶或拖(推)船隊已延遲發(fā)船，或在航行途中由于某種原因而延誤，通過調度運行作業(yè)方式來調整，一般可采用提高船舶(船隊)航速、變換拖(推)地點，在航行中加減駁船、另派拖(推)船至途中接送駁船等方法。