第四節(jié) 綜合運(yùn)輸網(wǎng)布局

　　一、綜合運(yùn)輸網(wǎng)的含義(考點(diǎn))

　　綜合運(yùn)輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)(國(guó)家或地區(qū))，由幾種運(yùn)輸方式的固定技術(shù)設(shè)備，按一定歷史條件下的經(jīng)濟(jì)、政治和國(guó)防等社會(huì)運(yùn)輸要求組成的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐的綜合體。綜合運(yùn)輸網(wǎng)布局就是綜合運(yùn)輸網(wǎng)的各種固定技術(shù)設(shè)備，按一定規(guī)律在空間上進(jìn)行分布與組合。綜合運(yùn)輸網(wǎng)布局，實(shí)質(zhì)上就是綜合運(yùn)輸體系的建立。

　　綜合運(yùn)輸網(wǎng)按其空間范圍，可劃分為國(guó)家運(yùn)輸網(wǎng)和地區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)。

　　綜合運(yùn)輸網(wǎng)主要由運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐組成，在綜合運(yùn)輸網(wǎng)布局中要十分重視運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐的布局。

　　二、運(yùn)輸線路的布局(考點(diǎn))

　　運(yùn)輸線路的布局：運(yùn)輸線路包括鐵路、公路、內(nèi)河航道、海上船舶航行的一定海域、航空線路和管道，它是運(yùn)輸生產(chǎn)的主要場(chǎng)所。由于它在空間上固定在一定的地理位置，從一定意義上說(shuō)，它體現(xiàn)和決定著運(yùn)輸生產(chǎn)的布局。

　　影響運(yùn)輸線路的布局有三個(gè)要素：運(yùn)輸線路的走向、運(yùn)輸線路的類型和運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　(一)確定運(yùn)輸線路的走向

　　影響運(yùn)輸線路的走向確定的因素包括：運(yùn)輸需求、自然地理?xiàng)l件、已有運(yùn)輸線路。

　　二)正確選擇運(yùn)輸線路的類型

　　在一般情況下，選擇運(yùn)輸線路類型應(yīng)當(dāng)遵循：

　　(1)對(duì)于數(shù)量大、價(jià)值低、距離長(zhǎng)的大宗物資，在有水運(yùn)條件的地方，應(yīng)充分利用水運(yùn)，在沒(méi)有水運(yùn)的地方，則使用鐵路運(yùn)輸。

　　(2)對(duì)于運(yùn)輸量小、運(yùn)距短的客貨運(yùn)輸，應(yīng)選擇公路運(yùn)輸。

　　(3)對(duì)于運(yùn)距長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸，或貴重貨物或地形條件很差的地方，可考慮使用民航運(yùn)輸。

　　(4)對(duì)于石油及其制品或天然氣，應(yīng)盡量使用管道運(yùn)輸。

　　(三)選擇運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是指運(yùn)輸線路必須達(dá)到的技術(shù)要求。不同運(yùn)輸方式的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同，我們應(yīng)根據(jù)選擇的運(yùn)輸類型、運(yùn)輸需求量及國(guó)防、政治和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的遠(yuǎn)景預(yù)測(cè)來(lái)選擇不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　經(jīng)典例題(多項(xiàng)選擇)：影響運(yùn)輸線路布局的三要素是指( )。

　　A. 運(yùn)輸線路的走向

　　B. 運(yùn)輸方式的選擇

　　C. 運(yùn)輸線路的類型

　　D. 運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　E. 運(yùn)輸線路運(yùn)輸網(wǎng)

　　【答案】ACD

　　【答案解析】影響運(yùn)輸線路的布局有三個(gè)要素：運(yùn)輸線路的走向、運(yùn)輸線路的類型和運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　三、運(yùn)輸樞紐的布局(重點(diǎn))

　　(一)運(yùn)輸樞紐的類型

　　運(yùn)輸樞紐是指在兩種以上干線運(yùn)輸方式的銜接地區(qū)，共同為辦理長(zhǎng)途、短途、城市和企業(yè)客貨運(yùn)輸所需要的各種運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備的綜合體。

　　在運(yùn)輸樞紐內(nèi)，完成著復(fù)雜的運(yùn)輸作業(yè)，包括各種運(yùn)輸方式的客貨到發(fā)、同一運(yùn)輸方式間的客貨中轉(zhuǎn)、不同運(yùn)輸方式的客貨聯(lián)運(yùn)以及相應(yīng)的運(yùn)輸工具的技術(shù)作業(yè)。

　　運(yùn)輸樞紐按其運(yùn)輸方式的組成，主要有三種類型：鐵路——水運(yùn)——公路樞紐、鐵路——公路樞紐、水運(yùn)——公路樞紐。

　　(二)運(yùn)輸樞紐在運(yùn)輸網(wǎng)中的布局

　　運(yùn)輸樞紐是運(yùn)輸線路的交匯處，不僅運(yùn)輸線路的布局影響著運(yùn)輸樞紐的形成和發(fā)展，運(yùn)輸樞紐在運(yùn)輸網(wǎng)上的布局，對(duì)運(yùn)輸線路布局，能否保證運(yùn)輸系統(tǒng)暢通和運(yùn)輸建設(shè)投資的節(jié)省以及運(yùn)行時(shí)運(yùn)輸費(fèi)用的降低都有很大的影響。因此，運(yùn)輸樞紐在運(yùn)輸網(wǎng)中的布局，除遵循運(yùn)輸布局的一般原則外，還有其具體的布局原則：

　　1.保證旅客和貨物有最短的運(yùn)輸徑路，花費(fèi)最少的運(yùn)輸費(fèi)用;

　　2.必須與運(yùn)輸線路協(xié)調(diào)發(fā)展，以最少的投資進(jìn)行運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè);

　　3.要有利于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的綜合發(fā)展;

　　4.要與大型工礦企業(yè)布局及城市布局相適應(yīng);

　　5.在能力上要與運(yùn)輸線路相協(xié)調(diào);

　　6.大、中、小型運(yùn)輸樞紐要協(xié)調(diào)發(fā)展。(三)運(yùn)輸樞紐內(nèi)各種運(yùn)輸設(shè)備的布局

　　運(yùn)輸樞紐內(nèi)完成著大量的客貨運(yùn)輸及運(yùn)輸工具的技術(shù)作業(yè)和技術(shù)服務(wù)作業(yè)，主要有：

　　1.客運(yùn)作業(yè)。包括旅客到發(fā)和換乘。

　　2.貨運(yùn)作業(yè)。包括貨物到發(fā)和換乘。

　　3.運(yùn)輸工具的技術(shù)作業(yè)。

　　經(jīng)典例題(多項(xiàng)選擇)：運(yùn)輸樞紐內(nèi)使用龐大的運(yùn)輸設(shè)施，完成大量的復(fù)雜作業(yè)，這些作業(yè)主要有( )。

　　A.客運(yùn)作業(yè)

　　B.貨運(yùn)作業(yè)

　　C.運(yùn)輸工具的技術(shù)作業(yè)

　　D.建立運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)

　　E.審查運(yùn)輸質(zhì)量體系作業(yè)

　　【答案】ABC

　　【答案解析】在運(yùn)輸樞紐內(nèi)，完成著復(fù)雜的運(yùn)輸作業(yè)，包括各種運(yùn)輸方式的客貨到發(fā)、同一運(yùn)輸方式間的客貨中轉(zhuǎn)、不同運(yùn)輸方式的客貨聯(lián)運(yùn)以及相應(yīng)的運(yùn)輸工具的技術(shù)作業(yè)。