四、現(xiàn)代物流的發(fā)展與趨勢(shì) (熟悉)
(一)美國(guó)物流的發(fā)展
第二次世界大戰(zhàn),美國(guó)軍方“后勤供應(yīng)”,是美國(guó)物流業(yè)的初創(chuàng)階段,也是世界范圍內(nèi)最初萌生的“物流”現(xiàn)象。
1950—1978年,物流理論體系的形成與實(shí)踐推廣階段。其背景是現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念的形成,使企業(yè)意識(shí)到顧客滿意是實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的唯一手段,因而顧客服務(wù)成為經(jīng)營(yíng)管理的核心要素。
1978~1985年,物流理論的成熟與物流管理現(xiàn)代化階段。70年代末,物流活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境有了巨大的變化,這表現(xiàn)在一系列規(guī)制的緩和為物流的迅速發(fā)展提供了廣闊的前景。在物流管理理論上,隨著MRP、MRP Ⅱ、MRPⅢ、DRP、DRPⅡ、看板制以及JIT等先進(jìn)管理方法的開(kāi)發(fā)和在物流管理中的運(yùn)用,使人們逐漸認(rèn)識(shí)到需要從流通生產(chǎn)的全過(guò)程來(lái)把握物流管理,而計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代科技的發(fā)展,為物流全面管理提供了物質(zhì)基礎(chǔ)和手段。
1985年至今,是物流理論、實(shí)踐的縱深化發(fā)展階段。
(二)日本物流的發(fā)展
1956~1964年,物流概念的導(dǎo)入和形成時(shí)期 |
日本將物流活動(dòng)和管理稱為PD,即Physical Distribution。 |
1965—1973年,物流近代化 |
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1974~1983年,物流合理化時(shí)期 |
表現(xiàn):擔(dān)當(dāng)物流合理化作用的物流專(zhuān)業(yè)部門(mén)開(kāi)始登上了企業(yè)管理的舞臺(tái)。物流合理化主要是改變以往將物流作為商品蓄水池或集散地的觀念,從而在經(jīng)營(yíng)管理層次上發(fā)揮物流的作用。 |
20世紀(jì)80年代中期以后,物流合理化的觀念面臨著進(jìn)一步變革的要求 |
80年代以后,日本的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)生了重大的變革,消費(fèi)需求差異化的發(fā)展,尤其是日本泡沫經(jīng)濟(jì)的崩潰,使以前那種大量生產(chǎn)、大量銷(xiāo)售的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系出現(xiàn)了問(wèn)題,生產(chǎn)的多品種化和少量化成為新時(shí)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主流。這使得市場(chǎng)的不透明度增加,在庫(kù)排除的觀念越來(lái)越強(qiáng),其結(jié)果整個(gè)流通體系的物流管理發(fā)生了變化 |
(三)我國(guó)物流的發(fā)展
我國(guó)物流的發(fā)展可分為四個(gè)階段:
1.物流初期發(fā)展階段(1949~1965年)。
2.物流停滯階段(1966~1977年)。文化大革命的影響
3.物流較快發(fā)展階段(1978—1990年)。黨的十一屆三中全會(huì),物流已逐步打破部門(mén)、地區(qū)的界限,向社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化方向發(fā)展。
4.現(xiàn)代物流起步階段(1991年)。我國(guó)物流業(yè)正穩(wěn)步地走向現(xiàn)代化。
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