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　　2016年二級建造師考試《市政工程》臨考提分題及答案匯總

　　一、單項選擇題(共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意)

　　1 關(guān)于后張法預應力施工孔道壓漿的說法中，錯誤的是( )。

　　A.當白天氣溫高于 35℃時，壓漿宜在夜間進行

　　B.壓漿完成 24h 以后，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度可以低于 5℃

　　C.壓漿作業(yè)每一工班應留取不少于 3 組砂漿試塊，標養(yǎng) 28d

　　D.水泥漿的強度應符合設計要求，設計無要求時不得低于 30MPa

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及后張法預應力施工孔道壓漿的技術(shù)要求。預應力筋張拉后，應及時進行孔道壓漿，多跨連續(xù)有連接器的預應力筋孔道，應張拉完一段灌注一段。孔道壓漿宜采用水泥漿。水泥漿的強度應符合設計要求，設計無要求時不得低于 30MPa。壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理。壓漿作業(yè)，每一工作班應留取不少于 3 組砂漿試塊，標養(yǎng) 28d，以其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。壓漿過程中及壓漿后 48h 內(nèi).結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于 5℃，否則應采取保溫措施。當白天氣溫高于 35℃時，壓漿宜在夜間進行。

　　2 市政公用工程水泥混凝土在施工配合比設計階段進行配合比調(diào)整并提出施工配合比的依據(jù)是( )。

　　A.實測砂石含水率

　　B.配制強度和設計強度間關(guān)系

　　C.施工條件差異和變化及材料質(zhì)量的可能波動

　　D.強度驗證原理和密度修正方法

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及水泥混凝土配合比設計步驟�；炷僚浜媳仍O計步驟：

　　(1)初步配合比設計階段，根據(jù)配制強度和設計強度相互間關(guān)系，用水灰比計算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料計算方法等確定計算初步配合比。

　　(2)試驗室配合比設計階段，根據(jù)施工條件的差異和變化、材料質(zhì)量的可能波動調(diào)整配合比。

　　(3)基準配合比設計階段，根據(jù)強度驗證原理和密度修正方法，確定每立方米混凝土的材料用量。

　　(4)施工配合比設計階段，根據(jù)實測砂石含水率進行配合比調(diào)整，提出施工配合比。在施工生產(chǎn)中，對首次使用的混凝土配合比(施工配合比)應進行開盤鑒定，開盤鑒定時應檢測混凝土拌合物的工作性能，并按規(guī)定留取試件進行檢測，其檢測結(jié)果應滿足配合比設計要求。

　　3 給水排水壓力管道的水壓試驗分為( )。

　　A.強度試驗和嚴密性試驗

　　B.預試驗和主試驗

　　C.閉水試驗和閉氣試驗

　　D.滿水試驗和嚴密性試驗

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及給水排水壓力管道的水壓試驗的內(nèi)容。給水排水壓力管道的水壓試驗分為預試驗和主試驗兩個階段。水壓試驗過程與合格判定如下：預試驗階段將管道內(nèi)水壓緩慢地升至規(guī)定的試驗壓力并穩(wěn)壓 30min，期間如有壓力下降可注水補壓，補壓不得高于試驗壓力;檢查管道接口、配件等處有無漏水、損壞現(xiàn)象;有漏水、損壞現(xiàn)象時應及時停止試壓，查明原因并采取相應措施后重新試壓。主試驗階段停止注水補壓，穩(wěn)定 15min;15min 后壓力下降不超過所允許壓力下降數(shù)值時，將試驗壓力降至工作壓力并保持恒壓30min，進行外觀檢查若無漏水現(xiàn)象，則水壓試驗合格。

　　4 下列基坑圍護結(jié)構(gòu)中，采用鋼支撐時可以不設置圍檁的是( )。

　　A.鋼板樁

　　B.鉆孔灌注樁

　　C.地下連續(xù)墻

　　D.SMW 樁

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及基坑圍護結(jié)構(gòu)的組成。

　　5 切縫法施工用于水泥混凝土路面的( )。

　　A.脹縫

　　B.縮縫

　　C.縱縫

　　D.施工縫

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】混凝土板在溫度變化影響下會產(chǎn)生脹縮。為防止脹縮作用導致板體裂縫或翹曲，混凝土板設有垂直相交的縱向和橫向縫，將混凝土板分為矩形板。縱向接縫與路線中線平行，并設置拉桿。橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快速路、主干路的橫向縮縫應加設傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置脹縫。橫向縮縫采用切縫機施工，宜在水泥混凝土強度達到設計強度 25%～30%時進行，寬度控制在 4～6mm，切縫深度：設傳力桿時，不應小于面層厚度的 1/3，且不得小于 70mm;不設傳力桿時不應小于面層厚度的 1/4，且不應小于 60mm。

　　6 墩臺混凝土分塊澆筑時，墩臺水平截面積在 200m2 內(nèi)分塊不得超過( )塊。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】本題涉及的考點為重力式混凝土墩、臺施工施工技術(shù)要求。墩臺混凝土分塊澆筑時，接縫應與墩臺截面尺寸較小的一邊平行，鄰層分塊接縫應錯開，接縫宜做成企口形。分塊數(shù)量，墩臺水平截面積在200m2 內(nèi)不得超過 2 塊;在 300m2 以內(nèi)不得超過 3 塊。每塊面積不得小于 50m2。

　　7 城鎮(zhèn)道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成，其中主要起承重作用的是(

　　A.上面層

　　B.下面層

　　C.基層

　　D.墊層

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及城鎮(zhèn)道路的路面結(jié)構(gòu)組成及各層的作用。城鎮(zhèn)道路的路面由面層、基層、墊層組成。墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況(在干燥地區(qū)可不設墊層)，保證面層和基層強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應力，以減小土基所產(chǎn)生的變形�；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應力擴散到墊層或土基。面層是直接同行車和大氣相接觸的層位承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應具有較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。瀝青面層可由一層或數(shù)層組成，高等級路面可包括磨耗層、面層上層、面層下層，或稱上(表)面層、中面層、下(底)面層。

　　8 按錨固原理分，先張法預應力混凝土構(gòu)件中的預應力筋屬于( )。

　　A.支承錨固

　　B.楔緊錨固

　　C.握裹錨固

　　D.組合錨固

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】先張法預應力混凝土構(gòu)件中的預應力筋一般都采用精軋螺紋鋼筋，按設計和規(guī)范要求將其張拉到預定的預應力值以后，再澆筑混凝土;待混凝土達到強度要求后松張。這時，混凝土將精軋螺紋鋼筋緊緊地包裹住，使其不能自由滑動，預加在精軋螺紋鋼筋上的預應力就傳遞到混凝土構(gòu)件上。這種情形很像人手握裹住棍子，將其固定住一樣，故稱這種預應力筋錨固方式為握裹錨固。

　　9 熱水熱網(wǎng)按熱媒溫度可分為兩類，其中熱媒溫度( )℃屬于低溫熱水熱網(wǎng)。

　　A.≤95

　　B.≤96

　　C.≤97

　　D.≤98

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】本題涉及的考點為供熱管網(wǎng)按熱媒種類分類。供熱管網(wǎng)按熱媒種類分類，可分為蒸汽熱網(wǎng)和熱水熱網(wǎng)。蒸汽熱網(wǎng)可分為高壓、中壓、低壓蒸汽熱網(wǎng)。熱水熱網(wǎng)可分為 1.高溫熱水熱網(wǎng)：t>100℃;2.低溫熱水熱網(wǎng)：t≤95℃。

　　10 分包人因過失給發(fā)包人造成損失的.承包人( )。

　　A.承擔連帶責任

　　B.不承擔相關(guān)損失

　　C.承擔分包費用

　　D.承擔主要責任

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】履行分包合同時，承包方應當就承包項目向發(fā)包方負責;分包方就分包項目向承包方負責;因分包方過失給發(fā)包方造成損失，承包方承擔連帶責任。

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