>>>>> 2020年二級建造師《公路工程》考點習題匯總

　　2B313000橋涵工程

　　2B313010橋梁工程

　　1.冷拔低碳鋼絲進場驗收時，除應對質(zhì)量說明書、包裝、標志等進行檢查外，還應逐盤進行()試驗。

　　A.抗拉強度

　　B.抗壓強度

　　C.抗扭強度

　　D.伸長率

　　E.彎曲

　　2.橋梁施工模板、支架設計計算中，應考慮的荷載包括()。

　　A.汽車荷載

　　B.模板、支架及施工人員、材料、機具的重量

　　C.新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力

　　D.傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載

　　E.可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設施荷載

　　3.為便于支架和拱架的拆卸，應根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、承受的荷載大小及需要的卸落量，在支架和拱架適當部位設置相應的()等落模設備。

　　A.橫梁

　　B.木楔

　　C.砂筒

　　D.木馬

　　E.千斤頂

　　4.關于明挖擴大基礎基坑開挖的說法，錯誤的是()。

　　A.基坑頂緣四周適當距離處應設置截水溝

　　B.開挖機械距離基坑邊緣應大于0.5m

　　C.基坑開挖經(jīng)過不同土層時，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺

　　D.基坑自開挖起，應盡量連續(xù)施工直至基礎完成

　　5.關于鋼板樁圍堰施工的說法，錯誤的有()。

　　A.施打順序一般從上游向下游合龍

　　B.在粘土層施工時應使用射水下沉方法

　　C.鋼板樁的鎖扣應用止水材料捻縫

　　D.施打時應由導向設備

　　6.鋼筋混凝土墩臺下一節(jié)段鋼筋綁扎時，上一級混凝土強度應達到()MPa以上。

　　A.2.0B.2.5

　　C.3.0D.3.5

　　7.橋梁基礎施工的基坑排水方法中，井點降水法不適用于()的土質(zhì)基坑

　　A.無砂的黏質(zhì)士

　　B.地下水位較高

　　C.坑壁不易穩(wěn)定

　　D.土質(zhì)較差且有嚴重流砂

　　8.關于鉆孔灌注樁水下混凝土灌注的說法，正確的有()。

　　A.導管安裝固定后開始吊裝鋼筋籠

　　B.開始灌注混凝土時，導管底部應與孔底保持密貼

　　C.混凝土混合料須具有良好的和易性，坍落度可為200mm

　　D.灌注首盤混凝土時應使用隔水球

　　E.灌注必須連續(xù)進行，避免將導管提出混凝土灌注面

　　9.關于掛籃設計與加工的說法正確的是()。

　　A.掛籃質(zhì)量與懸澆段混凝土的重量比不宜大于0.7

　　B.允許最大變形(不包括吊帶變形的總和)為20mm

　　C.施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)不得小于2

　　D.掛籃試壓的最大荷載一般可按最大澆筑懸澆段重量的1.2倍考慮

　　10.適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設方法有()。

　　A.門式吊機整孔架設法

　　B.浮運平轉(zhuǎn)假設法

　　C.拖拉架設法

　　D.自行吊機整孔架設法

　　E.支架架設法

　　11.采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土時，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導致先澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到預防作用的是()。

　　A.根據(jù)混凝土重量變化調(diào)整吊帶高度

　　B.采用預抬高掛籃的后支點法

　　C.水箱法中保持水箱水量不變

　　D.混凝土一次澆筑法

　　12.關于鉆孔灌注樁基礎施工安全控制要點的說法，錯誤的是()。

　　A.各類鉆機在作業(yè)中，應由本機或機管負責人指定的操作人員操作

　　B.采用沖擊鉆孔時，應隨時檢查選用的鉆錐、卷場機和鋼絲繩的損傷情況

　　C.鉆機停鉆，鉆頭應置于孔內(nèi)

　　D.鉆孔過程中，必須設專人按規(guī)定指標保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度

　　13.鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測不宜采用()。

　　A.鉆芯取樣法B.超聲波法

　　C.機械阻抗法D.回彈儀法

　　14.橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應()。

　　A.澆筑成或鑿成臺階狀

　　B.設置止水帶

　　C.及時修整抹光

　　D.補插拉桿

　　15.懸臂澆筑法施工連續(xù)梁合龍段時,應符合的規(guī)定有()。

　　A.合龍前,應在兩端懸臂預加壓重,直至施工完成后撤除

　　B.合龍前,應將合龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松

　　C.合龍段的混凝土強度提高一級的主要目的是盡早施加預應力

　　D.合龍段的長度可為2m

　　E.合龍段應在一天中氣溫最高時進行

　　2B313020涵洞工程

　　16.關于臺背及與路堤間的回填施工要求正確的有()。

　　A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應按設計要求預留臺階

　　B.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑

　　C.橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行

　　D.臺背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應分層夯實，其壓實度不應小于95%

　　E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填

　　2B313030橋涵工程質(zhì)量通病及防治措施

　　17.鋼筋混凝土預制梁出現(xiàn)預拱度偏差的原因不包括()。

　　A.混凝土彈性模量不穩(wěn)定

　　B.用現(xiàn)場同條件養(yǎng)護的混凝土試塊彈性模量控制預應力張拉

　　C.施加預應力時間差異

　　D.存梁時間差異

　　18.橋頭跳車正確的防治措施包括()。

　　A.臺后填土回填壓實度達到要求

　　B.減少臺前預壓長度

　　C.采用砂石料做橋頭填料

　　D.做好橋頭路堤的排水、防水工程

　　E.改善地基性能，提高地基承載力

　　案例(一)

　　背景資料：

　　某施工單位中標承建一座跨河三跨預應力混凝土連續(xù)梁橋，計算跨度為40+72+40m，全長153.5m(含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.75m)，梁體采用單箱單室、變截面箱梁，箱梁頂寬12.6m，底寬6.7m。連續(xù)梁結(jié)構(gòu)示意圖如圖4-1所示，按設計要求，0號塊施工完畢后，在其頂部拼裝掛籃，對稱澆筑其他節(jié)段。

　　圖7-1連續(xù)梁結(jié)構(gòu)示意圖

　　項目部編制了0號塊模板支架專項施工方案，支架驗收合格后進行堆載預壓試驗，預壓重量為節(jié)段重量和施工總荷載的1.1倍，加載范圍為0號墩頂以外底板覆蓋范圍，翼板范圍內(nèi)不加載。

　　0號塊澆筑完成后，項目部采用掛籃懸臂澆筑法對稱施工，其中0號段臨時固結(jié)構(gòu)造示意圖如圖5-2所示。

　　7-2 0號段臨時固結(jié)構(gòu)造示意圖

　　施工中發(fā)生了如下事件：

　　事件一：項目部制定了該橋懸臂澆筑專項施工方案，并指出主要工藝流程為：掛籃前移就位→①→安裝梁段底模及側(cè)�！惭b底板及腹板鋼筋→梁段底板混凝土澆筑及養(yǎng)護→安裝內(nèi)模、頂模及腹板內(nèi)預應力管道→安裝頂板鋼筋及頂板預應力管道→②→澆筑腹板及頂板混凝土→檢査并清潔預應力管道→③→拆除端模板→穿預應力鋼筋→張拉預應力鋼筋→④-封錨。

　　事件二：項目部按照先邊跨后次跨再中跨的次序進行合龍，在進行中跨合龍時，選擇一天氣溫較高的時段進行，合龍混凝土的強度不低于兩側(cè)現(xiàn)澆段混凝土的強度。為了確定懸臂澆筑段前端標高，項目部僅考慮了施工已澆段的實際標高。

　　問題:

　　1.指出圖7-1中構(gòu)件D的名稱，其剛度驗算時應該考慮哪些荷載?

　　2.0號塊施工前預壓的目的是什么?

　　3.指出圖7-2中0號段臨時固結(jié)示意圖中構(gòu)件A、B、C的名稱。

　　4.補充事件一中工藝流程①、②、③、④的名稱。

　　5.指出事件二的不妥之處，并給出正確的做法。

　　案例(二)

　　背景資料：

　　某特大橋主橋為連續(xù)剛構(gòu)橋,橋跨布置為(75+6×20+75)m,橋址區(qū)地層從上往下一次為洪積土、第四系河流相的粘土、亞粘土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆孔灌注樁基礎,每墩位8根樁,對稱布置。其中1#、9#墩樁徑均為Φ1.5m,其余各墩樁徑為Φ1.8m,所有樁長均為72m。

　　施工中發(fā)生如下事件：

　　事件一:該橋位處主河槽寬度為270m，4#~6#橋墩位于主河槽內(nèi),主橋下部結(jié)構(gòu)施工在枯水季節(jié)完成，最大水深4.5m�？紤]到季節(jié)水位與工期安排,主墩搭設棧橋和鉆孔平臺施工，棧橋為貝雷橋，分別位于河東岸和河西岸，自岸邊無水區(qū)分別架設至主河槽各墩施工平臺，棧橋設計寬度6m，跨徑均為12m，鋼管樁基礎，縱梁采用貝雷桁架、橫梁采用工字鋼，橋面采用8mm原鋼板，棧橋設計承載能力為60t，施工單位配備有運輸汽車、裝載機、切割機等設備用于棧橋施工。

　　事件二：主橋共計16根Φ1.5m與56根Φ1.8m鉆孔灌注樁，均采用同一型號回旋鉆機24小時不間斷施工，鉆機鉆進速度均為1.0m/小時。鋼護筒測量定位與打設下沉到位另由專門施工小組負責，鉆孔完成后，每根樁的清孔、下放鋼筋籠，安放灌注混凝土導管、水下混凝土灌注、鉆機移位及鉆孔準備共需2天時間(48小時)，為滿足施工要求，施工單位調(diào)集6臺回旋鉆機，為保證工期和鉆孔施工安全，考慮兩個鉆孔方案，方案一：每個墩位安排2臺鉆機同時施工;方案二：每個墩位只安排1臺鉆機施工。

　　事件三:鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖5-1所示,其中D為鉆頭、E為鉆桿、F為鉆機回轉(zhuǎn)裝置,G為輸送管,泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。

　　事件四:3#墩的1#樁基鉆孔及清孔完成后,用測深錘測得孔底至鋼護筒頂面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為280mm的鋼導管，安放導管時,使導管底口距離孔底30cm,此時導管總長為76m,由1.5m、2m、3m三種型號的節(jié)段連接而成。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，必須保證首批混凝土導管埋置深度為1.0m,如圖5-2所示,其中H1為樁孔底至導管底端距離,H2為首批混凝土導管埋置深度，H3為水頭(泥漿)頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h1為導管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)泥漿面的距離。

　　事件五:3#墩的1#樁持續(xù)灌注3個小時后，用測深錘測得混凝土頂面至鋼護筒頂面距離為47.4m，此時已拆除3m導管4節(jié)、2m導管5節(jié)。

　　事件六:某樁基施工過程中,施工單位采取了如下做法：

　　(1)鉆孔過程中，采用空心鋼制鉆桿。

　　(2)水下混凝土灌注前,對導管進行壓氣試壓試驗。

　　(3)泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑，緩凝劑。

　　(4)灌注混凝土過程中注意測量緩凝土頂面高程，灌注至樁頂設計標高時即停止施工。

　　(5)用于樁身混疑土強度評定的混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場,與工程樁同條件養(yǎng)護。問題：

　　1.事件一種，補充棧橋施工必須配置的主要施工機械設備。結(jié)合地質(zhì)水文情況，本棧橋施工適合采用哪兩種架設方法?

　　2.針對事件二，不考慮各樁基施工工序搭接，分別計算兩種方案主橋樁基礎施工的總工期，應該選擇哪一種方案施工?

　　3.寫出圖5-1中設備或設施A、B、C的名稱與該回旋鉆機的類型。

　　4.事件四中，計算h1與(單位m)與首批混凝土數(shù)量(單位：m3)(計算結(jié)果保留2位小數(shù)，π取3.14)

　　5.計算并說明事件五種導管埋置深度是否符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定?

　　6.事件六中，逐條判斷施工單位的做法是否正確，并改正錯誤。

　　案例(三)

　　背景資料：

　　某新建高速公路，路基寬度24.5m，按雙向四車道設計，其中大橋處于直線段，橋跨布置為(40m×3)×14+(118+246+118)m+(40m×3)×15，單幅橋?qū)?1.5m，雙幅橋間中央分隔帶寬1.5m。主橋上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁斜拉橋，引橋上部結(jié)構(gòu)為40m后張法預應力混凝土T梁(單幅設五片，每片T梁布設三個預應力管道，每管道布設9束φ15.24mm鋼絞線)，預應力T梁斷面示意圖1-1、圖1-2，其中一個是T梁端部斷面，另一個是T梁跨中斷面。本工程T梁采用集中預制，T梁架設前在預制場完成各施工工序所需要的常用機械設備包括：成套模板、鋼筋制作及安裝設備、混凝土澆筑成套設備、壓漿設備等。

　　橋梁所跨水域運輸條件良好，河道上下游能通過的最近橋梁在10km以外，引橋均處于農(nóng)田地帶，征地困難。本橋擬采用雙導梁架橋機或跨墩龍門進行T梁架設。

　　橋梁基礎設計均為鉆孔灌注樁，其中引橋及主橋過渡墩均為摩擦樁，直徑為1.5m，樁長在41m至45m之間，主橋主墩為支撐樁群樁，直徑均為1.8m，樁長在55m至58m之間，設計要求每根支撐樁嵌入硬質(zhì)巖層深度為8m。

　　主墩所在水域年常水位標高66m，年最高水位67.5m，年最低水位64.3m，主墩河床底標高49.3m，主墩承臺頂設計標高49m，承臺底標高44.5m。主墩承臺施工工序包括：①封底;②綁扎鋼筋;③圍堰;④澆筑混凝土;⑤抽水及鑿除樁頭。

　　本工程合同工期2年。

　　問題：

　　1.分別寫出該橋引橋、主橋樁基礎施工可采用的鉆孔設備。

　　2.結(jié)合該橋主墩水位情況，完成主墩承臺施工宜采用哪種圍堰方式?寫出背景資料中主墩承臺施工工序①-⑤的正確排序(以“④→①→③→...”格式作答)。

　　3.結(jié)合工期、引橋T梁數(shù)量及主橋施工情況，該橋預制場宜設幾個?T梁預制場還需配備哪兩種主要機械設備?

　　4.結(jié)合背景資料，引橋適宜哪種架橋方式?說明理由。

　　5.圖1-1、圖1-2哪個是T梁跨中斷面圖?復制圖1-1、圖1-2至答題卡上并在圖上繪制預應力管道位置示意圖。如果普通鋼筋與預應力管道位置沖突，應如何處理?

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