>>>>> 2019年二級(jí)建造師《公路工程》基礎(chǔ)模擬題匯總

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　　一、單項(xiàng)選擇題(共 20 題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意)

　　1 下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂脫模劑

　　B.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行

　　C.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，不得潤(rùn)濕

　　D.混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿和漏料

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查水泥混凝土路面施工技術(shù)。水泥混凝土攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但不能有積水。"對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，不得潤(rùn)濕"顯然不正確。所以，本題的正確選項(xiàng)是"C.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，不得潤(rùn)濕"。

　　2 隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置(　)。

　　A.仰坡

　　B.擋土墻

　　C.攔水帶

　　D.明洞

　　參考答案：D

　　【解析】明洞具有地面、地下建筑物的雙重特點(diǎn)，既作為地面建筑物用以抵御邊坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作為地下建筑物用于在深路塹、淺埋地段不適宜暗挖隧道時(shí)，取代隧道的作用。因此，本題的正確選項(xiàng)是D。

　　3 熱拌瀝青混合料在出料溫度過(guò)高時(shí)，正確的處理方式是(　)。

　　A.廢棄

　　B.加冷料重新拌和

　　C.冷卻到規(guī)定溫度

　　D.降級(jí)使用

　　參考答案：A

　　【解析】根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40一2004，熱拌瀝青混合料的施工溫度要求中有混合料廢棄的溫度要求。

　　溫度過(guò)高，瀝青老化，質(zhì)量得不到保障，不得使用，選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"A.廢棄"。

　　4 《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類(lèi)別、橋梁工程、隧道工程、(　)四個(gè)類(lèi)別。

　　A.單項(xiàng)合同額

　　B.路基工程

　　C.交通工程

　　D.路面工程

　　參考答案：A

　　【解析】根據(jù)《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)，將公路工程劃分為高速公路各工程類(lèi)別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額四個(gè)類(lèi)別。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是"A.單項(xiàng)合同額"。

　　5 瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓.正確的工序?yàn)?　　)。

　　A.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青

　　B.灑透層油→灑第二層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第一層瀝青

　　C.灑透層油→灑第二層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓

　　D.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→灑第二層瀝青→碾壓

　　參考答案：A

　　【解析】三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第→層瀝青→撒第→層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。選項(xiàng)BCD的順序均有錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"A.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青"。

　　6 護(hù)欄按其剛度的不同可分為(　)。

　　A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種

　　B.普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種

　　C.柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種

　　D.柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種

　　參考答案：C

　　【解析】護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。因此，本題的正確選項(xiàng)是C。

　　7 公路工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定，下列有關(guān)工程質(zhì)量評(píng)定的說(shuō)法正確的是(　)。

　　A.工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格

　　B.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于80分的為優(yōu)秀

　　C.工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格、優(yōu)秀

　　D.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于70分的為合格

　　參考答案：A

　　【解析】這是考察公路工程中交工驗(yàn)收后質(zhì)量評(píng)定的知識(shí)點(diǎn)。工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定，工程質(zhì)量評(píng)分采用各合同段工程質(zhì)量評(píng)分的加權(quán)平均值。即：

　　工程項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分值=∑(合同段工程質(zhì)量評(píng)分值×該合同段投資額)/∑施工合同段投資額

　　工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。

　　此題考察公路工程中交工驗(yàn)收后的質(zhì)量評(píng)定。質(zhì)量評(píng)定在公路工程管理與實(shí)務(wù)中屬于核心考點(diǎn)。建議考生不僅掌握質(zhì)量評(píng)定的程序，而且能夠計(jì)算并評(píng)定質(zhì)量等級(jí)。尤其需注意，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，沒(méi)有優(yōu)秀這一項(xiàng);工程質(zhì)量合格與否不是以60分為界限，而是以75分為限，即工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。

　　8 在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設(shè)施是(　)。

　　A.暗溝

　　B.滲井

　　C.截水溝

　　D.急流槽

　　參考答案：A

　　【解析】此題主要考察路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井，故選項(xiàng)B錯(cuò)。截水溝又稱(chēng)天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝，故選項(xiàng)C錯(cuò)。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開(kāi)槽底的溝槽，故選項(xiàng)D錯(cuò)。暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流，因此，本題的正確選項(xiàng)是A。

　　9 關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說(shuō)法，正確的是(　)。

　　A.除非監(jiān)理人另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在承包人在場(chǎng)情況下，由監(jiān)理人測(cè)量、記錄

　　B.除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外，凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付

　　C.全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均應(yīng)單獨(dú)計(jì)量

　　D.瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)不得使用電子計(jì)量設(shè)備稱(chēng)重

　　參考答案：B

　　【解析】除非監(jiān)理人另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理人在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量、記錄。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。

　　全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均不單獨(dú)計(jì)量。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用電子計(jì)量設(shè)備稱(chēng)重。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是"B.除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外，凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付"。

　　10 下列不屬于按水力性能分類(lèi)的涵洞形式的是(　)。

　　A.無(wú)壓涵

　　B.半壓力涵

　　C.圓管涵

　　D.壓力涵

　　參考答案：C

　　【解析】按水力性能涵洞分為無(wú)壓涵、半壓力涵和壓力涵。選項(xiàng)C圓管涵是按構(gòu)造形式分類(lèi)。因此，本題的正確選項(xiàng)是C。

　　11 拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和(　　)。

　　A.單側(cè)傾填法

　　B.兩側(cè)對(duì)稱(chēng)傾填法

　　C.混合填筑法

　　D.片石套拱法

　　參考答案：D

　　【解析】片石套拱法是在20cm粘土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石、擠緊、平整，以形成套拱。然后先對(duì)拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進(jìn)行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。

　　傾填法與混合填筑法壓實(shí)困難，且對(duì)拱圈受力不利，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"D.片石套拱法"。

　　12 公路建設(shè)的基本程序中，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)之前的程序是(　)。

　　A.交工驗(yàn)收合格后

　　B.竣工驗(yàn)收合格后

　　C.可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)后

　　D.項(xiàng)目施工許可批準(zhǔn)后

　　參考答案：B

　　【解析】按照交通部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》(2006年6月8日，交通部令2006年第6號(hào))的規(guī)定，"竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)"。

　　交工驗(yàn)收合格后、可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)后、項(xiàng)目施工許可批準(zhǔn)后都是在竣工驗(yàn)收合格前的程序。選項(xiàng)A、C、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是"B.竣工驗(yàn)收合格后"。

　　13 下列不符合挖孔樁施工的安全要求的是(　)。

　　A.施工前必須對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底

　　B.每作業(yè)班組不得少于3人，作業(yè)人員必須身體健康，井下作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶，安全繩必須系在孔口

　　C.井孔內(nèi)設(shè)100W防水帶罩燈泡照明，電壓為36V低電壓，電纜為防水絕緣電纜

　　D.人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況

　　參考答案：C

　　【解析】挖孔樁施工的安全要求：

　　(1)施工前必須對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

　　(2)每作業(yè)班組不得少于3人，作業(yè)人員必須身體健康，井下作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶，安全繩必須系在孔口。

　　(3)井孔內(nèi)設(shè)100W防水帶罩燈泡照明，電壓為12V低電壓，電纜為防水絕緣電纜。

　　(4)人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是C。

　　14 采用新奧法進(jìn)行隧道施工的特點(diǎn)是(　)。

　　A.鋼木構(gòu)件支撐

　　B.襯砌技術(shù)

　　C.鉆爆法開(kāi)挖

　　D.噴錨技術(shù)

　　參考答案：D

　　【解析】新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱(chēng)，它是從巖石力學(xué)的觀(guān)點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。

　　鋼木構(gòu)件支撐、鉆爆法開(kāi)挖、襯砌技術(shù)在其他施工方法都在使用，不是新奧法的特點(diǎn)，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"D.噴錨技術(shù)"。

　　15 分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向(　)提出索賠要求。

　　A.承包人

　　B.發(fā)包人

　　C.監(jiān)理人

　　D.法院

　　參考答案：A

　　【解析】分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無(wú)論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無(wú)合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。本題的正確項(xiàng)只能是"A.承包人"。

　　16 某石方路塹的開(kāi)挖的大量石方需調(diào)運(yùn)到2000m外的路堤處，宜選擇的運(yùn)輸機(jī)械是(　)。

　　A.自行式鏟運(yùn)機(jī)

　　B.拖式鏟運(yùn)機(jī)

　　C.自卸汽車(chē)

　　D.推土機(jī)

　　參考答案：C

　　【解析】自卸汽車(chē)適用于500m以上的中長(zhǎng)距離運(yùn)土。

　　自行式鏟運(yùn)機(jī)適用于500m以上的中長(zhǎng)距離運(yùn)土，不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類(lèi)地區(qū)作業(yè)，選A則不適宜。拖式鏟運(yùn)機(jī)適用于500m以?xún)?nèi)的中距離運(yùn)土，選B不合理。推土機(jī)適用于100m以?xún)?nèi)的短距離運(yùn)土，選D則更不合理。本題的正確項(xiàng)只能是"C.自卸汽車(chē)"。

　　17 某涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，按洞頂填土情況劃分，該涵洞為(　)。

　　A.明涵

　　B.暗涵

　　C.無(wú)壓涵

　　D.壓力涵

　　參考答案：A

　　【解析】按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類(lèi)。

　　按水力性能涵洞分為無(wú)壓涵、半壓力涵和壓力涵。選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，說(shuō)明洞頂不填土，因此，本題的正確選項(xiàng)是"A.明涵"。

　　18 以下關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.一級(jí)公路的土質(zhì)路堤不宜進(jìn)行冬期施工

　　B.半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工

　　C.冬期施工的路堤填料不得用含水量過(guò)大的粘性土

　　D.冬期挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線(xiàn)，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層

　　參考答案：B

　　【解析】此題主要考察冬期路基施工的一些要求。高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。而半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。因此答案C不正確。冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類(lèi)土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過(guò)大的粘性土。冬期路基挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線(xiàn)，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。

　　19 引起橋梁地基基礎(chǔ)的沉降主要是(　)。

　　A.水平荷載作用下土層的剪切變形

　　B.彎矩作用下土層的彎曲變形

　　C.豎直荷載作用下土層的剪切變形

　　D.豎直荷載作用下土層的壓縮變形

　　參考答案：D

　　【解析】此題考查橋梁地基基礎(chǔ)的受力與變形。橋梁地基基礎(chǔ)的沉降主要是豎向力，水平荷載與之基本無(wú)關(guān)，故"A.水平荷載作用下土層的剪切變形"錯(cuò)誤。彎矩作用下土層的彎曲變形不會(huì)引起基層沉降，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。豎直荷載作用下土層的剪切變形帶來(lái)土體及基礎(chǔ)的破壞。本題最符合題意的是選項(xiàng)D。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是"D.豎直荷載作用下土層的壓縮變形"。

　　20 下列情況必須噴灑粘層瀝青的是(　)。

　　A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間

　　B.半剛性基層上鋪筑瀝青層

　　C.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部

　　D.路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面

　　參考答案：D

　　【解析】下列情況，必須噴灑粘層瀝青：

　　(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。

　　(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。

　　(3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是D。

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