三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　31 背景資料：

　　某公路工程H合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方，路堤邊坡高度≥20m，地面橫坡大于12%，施工單位施工組織設(shè)計中路基填筑的施工方案如下：

　　(1)土質(zhì)分析：在K19+100～K20+100處，本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細(xì)粒土組，是較好的路基填筑材料。

　　(2)壓實機具的選擇與操作：本路段選用CA25D和YZT16型振動壓路機組合碾壓施工。施工過程中，壓路機行走速度控制在2～4km/h。開始時土體松散，采用輕壓(靜壓)，然后用最大振動力進行振壓，壓力越大，壓實效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實，并注意縱向和橫向壓實時的重疊，確保壓實均勻。

　　(3)試驗路段的結(jié)果：在K18+100～K18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進行試驗，試驗路段測試結(jié)果最佳含水量為13.4%，其他指標(biāo)均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用30cm。

　　施工中施工單位準(zhǔn)確放樣，認(rèn)真壓實原地基后采用縱向分層填筑法施工方案進行了路基填筑，填筑過程中每完成一層均檢測了壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個項目，依此判斷合格后再進行下一層填筑，在施工過程中遇雨，雨后檢測填料含水量在15%～17%范圍變化，嚴(yán)格按壓實質(zhì)量控制進行施工，仍出現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象，為趕工期，施工單位摻人生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進入路面基層施工工序。

　　問題：

　　1.K19+100～I<20+100路段的土質(zhì)分析是否正確?該土質(zhì)能否直接作為路床填筑材料?

　　2.填料最佳含水量試驗可以用哪些方法?簡述各自的適用范圍。本工程最適宜的方法是什么?

　　3.在填筑過程中施工方對碾壓層做出的合格判斷是否合理?為什么?

　　4.本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在?處理方法是否合理?為什么?

　　參考解析：

　　1.對土體粒組判斷正確，但工程性質(zhì)結(jié)論錯誤，粉質(zhì)土是較差的路基填筑材料。不能，粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床。

　　2.輕型擊實法、重型擊實法、振動臺法，表面振動擊實儀法。各自的適用范圍見下表。

　　本工程最適宜的方法是重型擊實試驗。

　　3.不合理，因為檢測項目不全，未測平整度。

　　4.局部含水量過高，超過最佳含水量(13.4%)兩個百分點。不完全合理。為趕工期，施工單位摻人生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓過程中應(yīng)該注意高填方路堤在施工中沉降時間的控制。

　　32 背景資料：

　　江南大橋項目經(jīng)理部采用專家會議法的方式就加強成本管理，降低工程施工項目成本這一議題召集技術(shù)、材料、合同、財務(wù)、質(zhì)安等部門和有關(guān)作業(yè)班組舉行了一次專題會議，大家就降低施工項目成本的方法和途徑進行了熱烈的討論。

　　技術(shù)部的李工說：正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。因此，必須制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案。

　　材料部的王工說：要降低項目成本，必須降低材料成本。

　　問題：

　　1.施工方案主要包括哪些內(nèi)容?為什么說正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。

　　2.降低材料成本應(yīng)該考慮哪些方面的內(nèi)容?

　　參考解析：

　　1.施工方案主要包括四項內(nèi)容：施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的安排和施工作業(yè)組織。因為施工方案的不同，工期就會不同，所需人機具也不同，因此發(fā)生的費用也會不同。

　　2.對材料成本控制，一是要以預(yù)算價格來控制材料的采購成本。二是對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時采取糾正措施;同時通過實行"限額領(lǐng)料"來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。 |

　　相關(guān)推薦：

　　2019年二級建造師考試在職考生如何備考?

　　2019年二級建造師考試工程實務(wù)備考必備技能

　　2019年二級建造師市政實務(wù)記憶技巧：編口訣

　　2019年二級建造師考試真題備考誤區(qū)要警惕!

　　2009-2018年二級建造師真題及答案|解析|估分|下載

　　萬題庫：2019二級建造師各科目真題每日一題匯總