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　　2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案匯總

　　單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1 復合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目是(　　)。

　　A.

　　圍巖體內位移(洞內設點)

　　B.

　　圍巖體內位移(地表設點)

　　C.

　　圍巖壓力

　　D.

　　洞內、外觀察

　　參考答案：D

　　【解析】根據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》JTG F60—2009規(guī)定，復合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時必須進行的必測項目有洞內外觀察、周邊位移、拱頇下沉、地表下沉4個，其余的為選測項目。

　　圍巖體內位移(洞內設點)、圍巖體內位移(地表設點)和圍巖壓力均不在4個必測項目中，選項ABC錯誤。因此，本題的正確選項是"D.洞內、外觀察"。

　　2 有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用(　)。

　　A.

　　引氣劑

　　B.

　　早強劑

　　C.

　　阻銹劑

　　D.

　　緩凝劑

　　參考答案：A

　　【解析】此題主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能。因此，本題的正確選項是A。

　　3 屬于視線誘導設施的是(　)。

　　A.

　　分合流標志

　　B.

　　旅游區(qū)標志

　　C.

　　道路施工安全標志

　　D.

　　指路標志

　　參考答案：A

　　【解析】分合流標志具有視線誘導作用。因此，本題的正確選項是A。

　　4 在灌注樁的清孔施工中，適用于各種鉆孔方法的灌注樁，清孔較為徹底的方法是(　)。

　　A.

　　噴射清孔法

　　B.

　　掏渣法

　　C.

　　抽漿法

　　D.

　　用砂漿置換鉆渣清孔法

　　參考答案：C

　　【解析】清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應根據(jù)設計要求、鉆孔方法、機具設備和土質條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。

　　選項ABD錯誤。因此，本題的正確選項是"C.抽漿法"。

　　5 公路工程質量事故的類別性質由(　)初步確定。

　　A.

　　質量監(jiān)督站

　　B.

　　建設單位

　　C.

　　施工單位

　　D.

　　監(jiān)理單位

　　參考答案：A

　　【解析】這是考察公路工程質量事故的類別性質初步確定的考點。公路工程質量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監(jiān)理單位、質量監(jiān)督站報告。在質量監(jiān)督站初步確定質量事故的類別性質后，再按要求進行報告。由此可見，選項A正確。

　　公路工程質量事故的類別性質一般由質量監(jiān)督站初步確定。對于質量事故類別的判定和上報程序都是重要考點，建議考生重點掌握。

　　6 屬于開級配瀝青混合料的是(　)。

　　A.

　　改性瀝青穩(wěn)定碎石

　　B.

　　排水式瀝青磨耗層混合料

　　C.

　　瀝青瑪蹄脂碎石

　　D.

　　瀝青混凝土

　　參考答案：B

　　【解析】此題主要考察按礦料級配分類的瀝青路面分類。改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于半開級配瀝青混合料，選項A錯。瀝青瑪碲脂碎石屬于間斷級配瀝青混合料，選項C錯。瀝青混凝土屬于密級配瀝青混凝土混合料，選項D錯。因此，本題的正確選項是B。

　　7 公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和(　)組成。

　　A.

　　利潤

　　B.

　　財務費用

　　C.

　　稅金

　　D.

　　材料費

　　參考答案：B

　　【解析】這是考察公路工程企業(yè)管理費組成部分的考點。公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務費用組成。由此可以得出選項B正確。

　　公路工程建筑安裝工程費的組成部分一直都是考試的重點，建議考生重點掌握。需要注意不能和《建設工程項目管理》里面的建筑安裝工程費相混淆。

　　8 關于填石路基施工要求的說法，錯誤的是(　)。

　　A.

　　嚴禁將軟質石料與硬質石料混合使用

　　B.

　　中硬、硬質石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌

　　C.

　　壓實機械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機

　　D.

　　壓實質量標準宜采用孔隙率作為控制指標

　　參考答案：C

　　【解析】采用14t的靜作用壓路機，一是操作重量偏小，二是不帶振動裝置，其壓實效果不佳。

　　根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF 10 —2006，填石路基填筑要求有：

　　(1)路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定滿足孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

　　(2)路床施工前，應先修筑試驗路段，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

　　(3)二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實。二級以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.Om范圍內仍應分層填筑壓實。

　　(4)巖性相差較大的填料應分層或分段填筑。嚴禁將軟質石料與硬質石料混合使用。

　　(5)中硬、硬質石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行。

　　(6)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。

　　(7)在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層。

　　(8)填石路堤的壓實質量標準宜采用孔隙率作為控制指標。

　　選項A、B、D說法符合規(guī)范要求。本題的正確選項只能是"C.壓實機械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機"。

　　9

　　A.

　　濕密度

　　B.

　　標準壓實度

　　C.

　　耗砂量

　　D.

　　含水量

　　參考答案：D

　　10 關于公路設計變更的說法，正確的是(　　)。

　　A.

　　公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和較小設計變更

　　B.

　　公路工程重大、較大設計變更實行審批制。經(jīng)批準的設計變更最多不得變更3次

　　C.

　　公路工程勘察設計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議

　　D.

　　由于公路施工有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，施工單位應當承擔相應的費用和相關責任

　　參考答案：D

　　【解析】由于公路工程勘察設計、施工等有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，有關單位應當承擔相應的費用和相關責任。

　　公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更，無較小設計變更，選項A錯誤。經(jīng)批準的設計變更一般不得再次變更，選項B錯誤。公路工程勘察設計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議，選項C錯誤。因此，本題的正確選項是"D.由于公路施工有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，施工單位應當承擔相應的費用和相關責任"。

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