案例分析題(共4題，每題20分)

　　31

　　背景資料：

　　某施工單位，承包了二級公路C合同段路基施工，其中，K12+000～K12+300的路基，中間為路塹，兩端為路堤，路堤高度4m左右，推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法采用下坡推土法。施工單位采用的施工方法如下圖所示，采用推土機(jī)從路塹取土填筑兩端的路堤。填至規(guī)定高度，在路床壓實后，施工單位技術(shù)人員在現(xiàn)場測定密度，其中一個步驟是將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量……測試的6個測點的干容重見下表，在室內(nèi)擊實試驗的最大干容重為19.7kN/m3，要求壓實度為95%。

　　問題：

　　1.施工單位技術(shù)人員在現(xiàn)場測定密度采用的是什么方法?6個測點的壓實度是否復(fù)核要求?計算說明。

　　2.對K12+000～K12+300段路基填筑采用的什么方法?

　　3.推土機(jī)推土的方法還有哪些?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　施工單位技術(shù)人員在現(xiàn)場測定密度采用的是灌砂法。K12+300的壓實度不符合要

　　求，其他5點復(fù)核要求。

　　壓實度=工地干容重/擊實試驗的最大干容重。

　　點1的壓實度=18.77/19.7×100%=95.28%

　　點2的壓實度=19.65/19.7×100%=99.75%

　　點3的壓實度=19.70/19.7×100%=100 0A

　　點4的壓實度=19.32/19.7×100%=98.07 0A

　　點5的壓實度=18.95/19.7×100%=96.19%

　　點6的壓實度=18.50/19.7×100%=93.91%

　　【考點解析】

　　本考點出自2B311042壓實度檢測一目，此題考察壓實度檢測方法。灌砂法試驗步驟：

　　(1)標(biāo)定砂錐體積和量砂密度。

　　(2)試驗地點選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。

　　(3)將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量。若測點表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量。

　　(4)將基板安放在試坑上，將已知量砂質(zhì)量的灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對準(zhǔn)基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂回流試坑中。灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質(zhì)量，算出試坑消耗砂的質(zhì)量。

　　(5)根據(jù)試坑消耗砂的質(zhì)量和量砂的密度算出試坑挖除材料的體積，再由材料質(zhì)量算出濕密度，計算干密度。

　　壓實度=工地干容重/擊實試驗的最大干容重

　　2.【參考答案】

　　縱向分層填筑法。

　　【考點解析】

　　本考點出自2B311013填方路基施工一目，此題考察縱向分層填筑法。

　　分層填筑法可分為水平分層填筑法與縱向分層填筑法。水平分層填筑法：填筑時按照橫斷面全寬分咸水平層次，逐層向上填筑。是路基填筑的常用方法。

　　縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向坡向填筑。宜用于用推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤。

　　3.【參考答案】

　　還有槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。

　　【考點解析】

　　本考點出自2B311014挖方路基施工一目，此題考察推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)。推土機(jī)開挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退(或折返)、空回等過程組成一個循環(huán)。

　　推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。

　　32

　　背景資料：

　　某二級公路的主要工序如下表：

　　施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)計劃：

　　施工中發(fā)生了如下事件：

　　事件一：施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)B的工程量要比合同中的多出7萬方，增加了10天的工作量及費(fèi)用100萬元。

　　事件二：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4天。

　　事件三：由于罕見特大大雨，導(dǎo)致D工作晚開工15天。

　　針對上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請和費(fèi)用索賠的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬元/天，利潤損失費(fèi)為人民幣0.2萬元/天。同時，施工方針對增加的土石方工程量，向監(jiān)理工程師提出延長工期10天和相應(yīng)的費(fèi)用320萬元的索賠要求。

　　問題：

　　1.計算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線路。

　　2.針對背景中的網(wǎng)絡(luò)計劃，分別分析B、C、D工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性。

　　3.計算可索賠的費(fèi)用。

　　4.索賠在工程施工中是難免的，列出比較普遍的引起索賠的因素。

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　網(wǎng)絡(luò)工期為90+40+80+70+70=350天，關(guān)鍵線路為：B→D→G→J→K。

　　【考點解析】

　　線路上所有工作的持續(xù)時間總和稱為該線路的總持續(xù)時間�？偝掷m(xù)時間最長的線路稱為關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路的長度就是網(wǎng)絡(luò)計劃的總工期。由網(wǎng)絡(luò)計劃圖知：關(guān)鍵線路為B→D→G→J→K�？偣て�=90+40+80+70+70=350天。

　　2.【參考答案】、

　　事件一中，由于是業(yè)主方的原因，屬于業(yè)主單位應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險，所以工期和費(fèi)用索賠都合理。

　　事件二中，由于是施工單位的設(shè)備故障，屬于施工單位應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險，所以工期和費(fèi)用索賠不合理。

　　事件三中，罕見特大大雨屬于雙方共同的風(fēng)險，可以考慮工期索賠，而不應(yīng)有費(fèi)用索賠。

　　【考點解析】

　　關(guān)于工期索賠，通常是由于下述原因：(1)合同文件的內(nèi)容出錯或相互矛盾;(2)監(jiān)理工程師在合理的時間內(nèi)未曾發(fā)出承包商要求的圖紙和指示;(3)有關(guān)放線的資料不準(zhǔn);(4)不利的自然條件;(5)在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)化石、錢幣、有價值的物品或文物;(6)額外的樣本與試驗;(7)業(yè)主和監(jiān)理工程師命令暫停工程;(8)業(yè)主未能按時提供現(xiàn)場;(9)業(yè)主違約;(10)業(yè)主風(fēng)險;(11)不可抗力。

　　以上提出的工期索賠中，凡屬于客觀原因造成的延期，屬于業(yè)主也無法預(yù)見到的情況，如特殊反常天氣等，承包商可得到延長工期，但得不到費(fèi)用補(bǔ)償。凡純屬業(yè)主方面的原因造成拖期，不僅應(yīng)該給承包商延長工期，還應(yīng)給予費(fèi)用補(bǔ)償。

　　3.【參考答案】

　　可索賠的費(fèi)用為：100+10×(1.5+0.2)=117萬元。

　　【考點解析】

　　本題實際上是考察對索賠是否合理的掌握，只要合理就計算出相關(guān)費(fèi)用，否則就不計算。

　　4.【參考答案】

　　引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是趕工、開工受阻、氣候影響、工程量的增減、合同條款中與索賠密切相關(guān)的工程變更、增加工程及工程進(jìn)度變化引起的工期與費(fèi)用的索賠。

　　【考點解析】

　　由于公路工程施工現(xiàn)場條件、社會和自然環(huán)境、地質(zhì)水文等的變化，招標(biāo)文件和合同條款難免出現(xiàn)與實際不符的錯誤等因素，因此，索賠在工程施工中是難免的，引起索賠的原因也是多方面的。在分析引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是趕工、開工受阻、氣候影響、工程量的增減、合同條款中與索賠密切相關(guān)的工程變更、增加工程及工程進(jìn)度變化引起的工期與費(fèi)用的索賠。

　　33 背景資料：

　　某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：

　　事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應(yīng)商。

　　事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，然后采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。再設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)

　　孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗，試驗合理后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。

　　事件三：施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理;當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管;當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法;進(jìn)行到32m時，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。

　　事件四：上部結(jié)構(gòu)施工的材料主要通過塔吊完成，在起吊一臺電焊機(jī)時，由于安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌。

　　問題：

　　1.針對事件一，承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理?材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商?

　　2.根據(jù)事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。

　　3.根據(jù)事件三分析，斷樁可能發(fā)生在何處?簡要說明理由。

　　4.針對事件四，指出其中存在的安全管理問題，并提出正確的做法。

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　不合理。材料采購時承包人可以采取公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)以及其他詢價方式選擇材料供應(yīng)商。

　　【考點解析】

　　材料采購時承包人可以采取以下方法選擇材料供應(yīng)商：

　　(1)公開招標(biāo)(國際競爭性招標(biāo)、國內(nèi)競爭性招標(biāo))，由招標(biāo)單位通過報刊、廣播、電視等公開發(fā)表招標(biāo)廣告，在最大的范圍內(nèi)征集供應(yīng)商。

　　(2)邀請招標(biāo)(有限國際競爭性招標(biāo))，由招標(biāo)單位向具備設(shè)備、材料制造或供應(yīng)能力的單位直接發(fā)出投標(biāo)邀請書，并且受邀參加投標(biāo)的單位不得少于3家。

　　(3)其他方式，施工物資采購可通過詢價方式選定供應(yīng)商。同時還需注意，不管采用哪種方式，都需要按照相關(guān)程序和要求對材料進(jìn)行取樣做試驗，材料合格后才能簽訂采購合同，這也是一個重要的程序。

　　2.【參考答案】

　　埋設(shè)護(hù)筒，制備泥漿，鉆孔，清底，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土。

　　【考點解析】

　　本題是關(guān)于鉆孔灌注樁施工工藝的題目。由于背景資料對于鉆孔樁的整個施工過程敘述比較清楚，我們只需按照其先后順序，用簡練的語言來總結(jié)工藝過程即可。此類題目難度一般不大，主要是在總結(jié)、提煉和分析。有些題目可能還會要求去補(bǔ)充完善施工程序或修改錯誤的工藝流程。

　　3.【參考答案】

　　(1)可能發(fā)生在10m處：吸泥機(jī)清理不徹底時，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。

　　(2)可能發(fā)生在27m處：采取強(qiáng)制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。

　　【考點解析】

　　該題是考查考生對可能產(chǎn)生斷樁原因分析的題目。根據(jù)敘述，由于“當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時，出現(xiàn)坍孔，此時，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理”，因此可能存在“吸泥機(jī)清理不徹底”的問題，使得“灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石”從而產(chǎn)生斷樁。

　　“當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法”可以推斷“造成導(dǎo)管脫節(jié)”，從而產(chǎn)生斷樁。

　　該類題目相對靈活，要求考生不僅要掌握教材知識，還需要一定的工程實踐經(jīng)驗。類似的題目實際上是關(guān)于質(zhì)量通病原因分析的題目，是重要的考點。

　　對于“斷樁”這種質(zhì)量通病，產(chǎn)生的原因可能有：

　　(1)混凝土坍落度小，離析或石料粒徑過大，導(dǎo)管直徑較小(一般為25cm)，在混凝土澆筑過程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前未能疏通好，當(dāng)提導(dǎo)管時，形成斷樁。

　　(2)由于測量及計算錯誤，致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管，從而形成斷樁。

　　(3)在導(dǎo)管提拔時，由于測量或計算錯誤，或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過量，從而使導(dǎo)管拔出混凝土面，或使導(dǎo)管口處于泥漿或泥漿與混凝土的混合層中，形成斷樁。

　　(4)提拔導(dǎo)管時，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。

　　(5)導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層，造成斷樁。

　　(6)導(dǎo)管埋置深度過深，無法提起或?qū)?dǎo)管拔斷，造成斷樁。

　　(7)由于其他意外原因(如機(jī)械故障、停電、坍孔、材料供應(yīng)不足等)造成混凝土不能連續(xù)灌注，中斷時間超過混凝土初凝時間，致使導(dǎo)管內(nèi)混凝土初凝堵管或孔內(nèi)頂面混凝土初凝不能被新灌注混凝土頂升而被頂破，從而形成斷樁。

　　4.【參考答案】

　　事件四中，存在的問題是：現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌。

　　正確的做法是：對于確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要即行復(fù)員，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時更新。

　　【考點解析】

　　該題是施工安全管理方面的題目。對于安全防護(hù)設(shè)施的管理有嚴(yán)格的規(guī)定，不僅要有相關(guān)的方案，還要遵循嚴(yán)格的報批和管理程序。背景資料中敘述的“現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌”顯然是比較隨意的行為，容易產(chǎn)生安全隱患。正確的做法是：對于確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要即行復(fù)員，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時更新。

　　高處作業(yè)場所必須設(shè)置完備可靠的安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌，任何人不得擅自移位、拆除和損毀，確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要即行復(fù)原，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時更新。

　　34

　　背景資料：

　　某隧道工程，施工合同采用《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》，合同約定，吊裝機(jī)械閑置補(bǔ)償費(fèi)600元/臺班，單獨計算，不進(jìn)入直接費(fèi)。經(jīng)項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核批準(zhǔn)的施工總進(jìn)度計劃(初始計劃)如下圖所示(時間單位：月)。

　　施工過程中發(fā)生下列事件：

　　事件一：開工后，建設(shè)單位提出工程變更，致使工作E的持續(xù)時間延長2個月，吊裝機(jī)械閑置30臺班。

　　事件二：工作E由于業(yè)主的要求需要進(jìn)行工程變更。

　　事件三：在施工過程中，施工單位對隧道進(jìn)行了監(jiān)控量測。在監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的處理中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移一時間曲線”出現(xiàn)了反彎點。

　　問題：

　　1.確定初始計劃的總工期，并確定關(guān)鍵線路及工作E的總時差。

　　2.事件一發(fā)生后，吊裝機(jī)械閑置補(bǔ)償費(fèi)為多少?工程延期為多少?說明理由。

　　3.事件二發(fā)生后，請簡要敘述工作E變更后的價格調(diào)整思路。

　　4.事件三的過程中，針對在監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的處理中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移一時間曲線”出現(xiàn)了反彎點，請問施工單位該如何處理?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　(1)20個月;

　　(2)A→D→F→I→K→M(或：①→②→⑤→⑦→⑧→⑩→⑧);

　　(3)2個月。

　　【考點解析】

　　線路上所有工作的持續(xù)時間總和稱為該線路的總持續(xù)時間�？偝掷m(xù)時間最長的線路稱為關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路的長度就是網(wǎng)絡(luò)計劃的總工期�？倳r差(用TFi-j表示，TF是Total Float的縮寫)，指一項工作在不影響總工期的前提下所具有的機(jī)動時間。用工作的最遲開始時間LSi-j與最早開始時間ESi-j之差表示或最遲完成時間與最早完成時間之差。

　　由網(wǎng)絡(luò)計劃圖知：關(guān)鍵線路為A→D→F→I→K→M(或：①→②→⑤→⑦→⑧→⑩→⑧)�？偣て�=3+4+2+3+5+3—20個月。用1Si-j-ESi-j進(jìn)行計算，則總時差=3-1=2個月。

　　2.【參考答案】

　　(1)吊裝機(jī)械閑置補(bǔ)償費(fèi)：600×30=18000元。

　　(2)工程延期為零。

　　(3)理由：①建設(shè)單位原因造成的費(fèi)用增加，應(yīng)給予施工單位補(bǔ)償。②工作E的持續(xù)時間延長不影響總工期。

　　【考點解析】

　　開工后，建設(shè)單位提出工程變更，致使工作E的持續(xù)時間延長2個月，吊裝機(jī)械閑置30臺班，由于合同約定，吊裝機(jī)械閑置補(bǔ)償費(fèi)600元/臺班，單獨計算，不進(jìn)入直接費(fèi)，所以吊裝機(jī)械閑置補(bǔ)償費(fèi)：600×30=18000元。

　　總持續(xù)時間最長的線路稱為關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路上的工作叫關(guān)鍵工作。雖然工作E延期2個月，但是工作E不在關(guān)鍵線路上，不影響總工期，所以事件1發(fā)生后，工程延期為零。

　　3.【參考答案】

　　已標(biāo)價工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價;已標(biāo)價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價;已標(biāo)價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可在綜合考慮承包人在投標(biāo)時所提供的單價分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價。

　　【考點解析】

　　根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的有關(guān)規(guī)定，變更工程應(yīng)根據(jù)其完成的數(shù)量及相應(yīng)的單價來辦理結(jié)算。其中，變更工程的單價原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。

　　除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價格調(diào)整按照如下約定處理：

　　(1)如果取消某項工作，則該項工作的總額價不予支付。

　　(2)已標(biāo)價工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價。

　　(3)已標(biāo)價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價。

　　(4)已標(biāo)價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可在綜合考慮承包人在投標(biāo)時所提供的單價分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價。

　　(5)如果本工程的變更指示是因承包人過錯、承包人違反合同或承包人責(zé)任造成的，則這種違約引起的任何額外費(fèi)用應(yīng)由承包人承擔(dān)。

　　由于此題中不是承包人的過錯，所以第(5)條去掉。

　　4.【參考答案】

　　此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時暫停開挖。

　　【考點解析】

　　當(dāng)位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，保證施工安全，此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時暫停開挖。

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