2009年二級(jí)建造師《公路工程》模擬訓(xùn)練題(四)

　　問(wèn)題

　　(1)K19+100～K20+100路段的土質(zhì)分析是否正確?該土質(zhì)能否直接作為路床填筑材料?

　　(2)填料最佳含水量試驗(yàn)可以用哪些方法，簡(jiǎn)述各自的適用范圍。本工程最適宜的方法是什么?

　　(3)在填筑過(guò)程中施工方對(duì)碾壓層做出的合格判斷是否合理?為什么?

　　(4)本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在?處理方法是否合理?為什么?

　　【參考解析】：

　　(1)對(duì)土體粒組判斷正確，但工程性質(zhì)結(jié)論錯(cuò)誤，粉質(zhì)土是較差的路基填筑材料。不能，粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床。

　　(2)輕型擊實(shí)法、重型擊實(shí)法、振動(dòng)臺(tái)法，表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。各自的適用范圍見(jiàn)下表：

　　本工程最適宜的方法是重型擊實(shí)試驗(yàn)。

　　(3)不合理，因?yàn)闄z測(cè)項(xiàng)目不全，未測(cè)平整度。

　　(4)局部含水量過(guò)高，超過(guò)最佳含水量(13.4%)兩個(gè)百分點(diǎn)。不完全合理。為趕工期，施工單位摻人生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓過(guò)程中應(yīng)該注意高填方路堤在施工中沉降時(shí)間的控制。