| 第 1 頁(yè)：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題 |
| 第 7 頁(yè)：多項(xiàng)選擇題 |
| 第 9 頁(yè)：選做部分(一)礦山安全技術(shù)( |
| 第 10 頁(yè)：(二)建筑工程施工安全技術(shù) |
| 第 11 頁(yè)：(三)危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù) |
| 第 12 頁(yè)：(四)綜合安全技術(shù) |
多項(xiàng)選擇題(共15題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
61、記憶是從認(rèn)識(shí)開(kāi)始的，并將感知的知識(shí)保持下來(lái)，記憶的特征有( )等。
A.持久性
B.敏捷性
C.精確性
D.邏輯性
E.準(zhǔn)確性
62、關(guān)于防止機(jī)車車輛沖突脫軌事故的安全措施的敘述，錯(cuò)誤的有( )。
A.嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，認(rèn)真落實(shí)非正常行車安全措施
B.車站對(duì)作業(yè)區(qū)段的道岔要落實(shí)鎖閉，防止電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)
C.車輛入廠、段修轉(zhuǎn)向架除銹后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)分解探傷，重點(diǎn)檢查
D.加強(qiáng)制動(dòng)梁端軸分解探傷檢查等安全措施
E.提高安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，確保作業(yè)人員班前充分休息
63、場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛使用安全管理制度的項(xiàng)目包括( )。
A.場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全操作規(guī)程
B.場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)制度
C.場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛使用、維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)記錄
D.場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)、考核制度
E.場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安裝、修理記錄和驗(yàn)收資料
64、維修是指使產(chǎn)品保持在正常使用和運(yùn)行狀態(tài)，以及為排除故障或缺陷所采取的一切措施，包括( )。
A.設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)
B.設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)
C.故障診斷
D.故障檢修更換零件
E.驗(yàn)收試驗(yàn)
65、水運(yùn)交通危險(xiǎn)有害因素中的技術(shù)故障包括( )。
A.惰性氣體系統(tǒng)故障
B.航路標(biāo)志出現(xiàn)故障
C.導(dǎo)航設(shè)備故障
D.通信設(shè)備故障
E.航行資料失效
66、在車間內(nèi)對(duì)機(jī)器進(jìn)行合理的安全布局，可以使事故明顯減少，布局時(shí)要考慮的因素包括( )。
A.空間
B.溫度
C.照明
D.時(shí)間
E.管、線布置
67、間接接觸電擊防護(hù)措施中重復(fù)接地的安全作用包括( )。
A.控制漏電故障的范圍
B.進(jìn)一步降低漏電設(shè)備對(duì)地電壓
C.減輕各種過(guò)電壓的危險(xiǎn)
D.縮短漏電故障持續(xù)時(shí)間
E.改善架空線路的防雷性能
68、在人機(jī)作業(yè)環(huán)境中，構(gòu)成微氣候的要素有( )。
A.空氣溫度
B.空氣濕度
C.氣流速度
D.熱輻射
E.體感溫度
69、航空運(yùn)輸事故的主要類型包括( )。
A.人為事故
B.機(jī)械事故
C.火災(zāi)爆炸事故
D.安全管理事故
E.自然災(zāi)害事故
70、人機(jī)作業(yè)的光環(huán)境中，光的度量包括( )。
A.光通量
B.照度
C.發(fā)光強(qiáng)度
D.面積
E.亮度
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