安全工程師輔導(dǎo)：行人心理特性分析與行人事故

　　根據(jù)目前我國交通安全現(xiàn)狀和預(yù)測手段，結(jié)合系統(tǒng)理論建立并實(shí)施高速公路緊急救援系統(tǒng)已迫在眉睫。本文對(duì)高速公路交通事故信息庫和高速公路緊急救援系統(tǒng)的理論和構(gòu)建 進(jìn)行了論述，并對(duì)交通事故預(yù)測與3S技術(shù)在高速公路緊急救援系統(tǒng)中的應(yīng)用作了簡要的介紹。

　　1 前言

　　在開發(fā)和應(yīng)用高速公路緊急救援系統(tǒng)的同時(shí)，開發(fā)和應(yīng)用道路交通安全運(yùn)營保障技術(shù)，開發(fā)路狀信息系統(tǒng)和車輛調(diào)度控制技術(shù)，完善網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的電子收費(fèi) 系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)和高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行改 造，使傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸和道路管理的運(yùn)作方式向智能化方向轉(zhuǎn)變。

　　本文旨在以各種社會(huì)救援資源為研究對(duì)象，通過實(shí)證研究，構(gòu)建一種具有普遍適用價(jià)值的高速公路緊急救援組織模 式，其目標(biāo)內(nèi)容包括：對(duì)高速公路交通事故進(jìn)行預(yù)測和預(yù)防; 建立高速公路交通事故基礎(chǔ)信息庫，以對(duì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行管理;探討組建高速公路緊急救援系統(tǒng)的原則、技術(shù)及該系統(tǒng)包括的內(nèi)容;構(gòu)建高速公路緊急救 援系統(tǒng);在高速公路緊急救援系統(tǒng)中運(yùn)用3S(地理信息系統(tǒng) GIS、全球定位系統(tǒng)GPS和遙感RS)技術(shù)。

　　2 高速公路交通事故基礎(chǔ)信息庫及其建立

　　以往的高速公路各種資源和信息的數(shù)據(jù)記錄和存貯都是人工操作的，不僅繁瑣、缺失，而且使用很不方便。開發(fā)高速 公路交通事故基礎(chǔ)信息庫的意義在于：便于存貯;易于管理; 使用方便，分析快捷。

　　可見，信息庫是以一定組織方式存貯在一起的相關(guān)數(shù)據(jù)的集 合，它以最優(yōu)的方式為一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用服務(wù);數(shù)據(jù)的存貯獨(dú) 立于使用它的程序;對(duì)數(shù)據(jù)的輸入、輸出和修改均能按一種公用的和可控制的方式進(jìn)行;數(shù)據(jù)被結(jié)構(gòu)化，為今后的應(yīng)用 研究提供基礎(chǔ)。而信息庫系統(tǒng)則是指計(jì)算機(jī)系統(tǒng)引入信息庫 之后組成的系統(tǒng)，是用來組織和存取大量數(shù)據(jù)的管理系統(tǒng)。

　　高速公路交通事故基礎(chǔ)信息庫系統(tǒng)由數(shù)據(jù)管理、報(bào)表打印和統(tǒng)計(jì)分析等模塊組成(見圖1)。亦即該系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)管理、 報(bào)表打印和統(tǒng)計(jì)分析等功能。

　　開發(fā)高速公路交通事故信息系統(tǒng)除遵循先進(jìn)性和可擴(kuò)充性原則外，還應(yīng)遵循實(shí)用性、統(tǒng)一性原則等。

　　1)實(shí)用性原則。充分考慮用戶目前擁有設(shè)備的檔次，選 用相應(yīng)的開發(fā)工具，提高運(yùn)行速度，以提高工作效率。

　　2)統(tǒng)一性原則。在程序設(shè)計(jì)過程中，做到操作界面統(tǒng)一， 使用顏色一致，給用戶操作提供方便。如用戶在掌握一個(gè)模 塊的操作方法后能迅速掌握其他模塊的操作方法;顏色一致，讓用戶在操作過程中遇到不同情況時(shí)，有一個(gè)直面的感覺。

　　3 高速公路交通事故緊急救援系統(tǒng)

　　3.1建立系統(tǒng)的必要性

　　由于高速公路上汽車行駛速度快，因此其動(dòng)量大、沖擊力強(qiáng)，一旦發(fā)生交通事故往往危害性、后果嚴(yán)重、造成的損失相當(dāng)驚 人，并且一般都不可避免地導(dǎo)致二次交通事故發(fā)生。

　　從高速公路發(fā)生交通事故的嚴(yán)重程度及其誘發(fā)二次交通事故的可能性來看，建立高速公路交通事故緊急救援系統(tǒng)勢在必行且 刻不容緩。