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2011年度注冊(cè)安全工程師考試時(shí)間為9月3、4日兩天。為幫助考生系統(tǒng)復(fù)習(xí),考試吧特整理了以下“2011年安全工程師《案例分析》考點(diǎn)歸納”資料,供考生復(fù)習(xí)。

  帶電合接地刀閘惡性誤操作事故之啟發(fā)

  事故回放:17:20分,施工單位驗(yàn)收人員肖某向驗(yàn)收組人員提出對(duì)“全站刀閘”的遙信項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收;此組驗(yàn)收人員先后對(duì)10kV間隔、主變間隔、110kV間隔等“新建設(shè)備的接地刀閘”采用就地分合的方式進(jìn)行遙信試驗(yàn)。

  提出的是對(duì)“全站刀閘” 的遙信項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收,實(shí)際是對(duì)“新建設(shè)備的接地刀閘”的遙信項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收,由此可見(jiàn),工作的具體內(nèi)容涉及范圍都不清!叭镜堕l”究竟指哪些?工作怎么能以如此“大概”的方式論之,工作是來(lái)不得半點(diǎn)含糊的,一就是一,二就是二。

  由此也可看出,工作人員與運(yùn)行人員之間勾通不夠,兩者對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況也不明。各部門(mén)、專(zhuān)業(yè)之間有許多配合工作需要銜接好。工作如果只是簡(jiǎn)單的執(zhí)行,工作人員讓運(yùn)行人員做什么 ,運(yùn)行人員就做什么,工作人員對(duì)站上設(shè)備運(yùn)行狀況不管不問(wèn),盲目提出一些不著邊際的要求,對(duì)自己要進(jìn)行的工作都不清,這又怎么了得。工作人員工作時(shí)應(yīng)不但要知道要干什么,而且要知道為什么。

  通報(bào)中事故原因分析:直接原因、間接原因、責(zé)任歸屬、防范措施都闡述劃分得很清楚,可味仔細(xì)祥盡,但就是會(huì)出問(wèn)題,原因是什么?就是制度—工作分家,你搞你的制度,我干我的工作。要知道制度是從工作中派生濃縮出來(lái)的保護(hù)人生財(cái)產(chǎn)安全的精華、保障,是生命財(cái)產(chǎn)的總結(jié)、教訓(xùn),工作時(shí)應(yīng)該將這些制度融入到具體的工作中去引領(lǐng)工作,然后用制度再來(lái)檢查工作,并不斷完善充實(shí)制度,這才是負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。

  工作應(yīng)有好的習(xí)慣,負(fù)責(zé)的態(tài)度,嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí),該落實(shí)到實(shí)處,這才是負(fù)責(zé)地工作的具體體現(xiàn)。

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③自律性不高,需要有人陪伴監(jiān)督學(xué)習(xí)。
①基礎(chǔ)知識(shí)薄弱,安全行業(yè)小白;
②需要全方位、系統(tǒng)梳理知識(shí)點(diǎn);
③案例題薄弱,需要專(zhuān)項(xiàng)提升。
①有工作經(jīng)驗(yàn)相關(guān)從業(yè)者;
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