7月10日下午5時(shí)許，湖南湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)金橋村樂(lè)樂(lè)旺幼兒園所屬園車(chē)，在送幼兒回家途中，途徑湘潭市交界的長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)干子村時(shí)，翻入水庫(kù)。此事故共致11人遇難，包括8名幼兒和3位成人。
一直以來(lái)，校車(chē)安全問(wèn)題都是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)平均每41秒鐘就會(huì)發(fā)生一起車(chē)禍，每天有近40名中小學(xué)生死于道路交通事故。校車(chē)事故為何頻發(fā)?
此次事故校車(chē)為核載7人的面包車(chē)，而事故發(fā)生時(shí)校車(chē)卻搭載了11人。多位遇難者家屬和村民反映，涉事幼兒園的校車(chē)平時(shí)就經(jīng)常超載運(yùn)行。校車(chē)事故頻發(fā)背后折射出的是政府的責(zé)任軟肋。超載嚴(yán)重的現(xiàn)象先不說(shuō)，司機(jī)無(wú)證駕駛，車(chē)子沒(méi)有牌照以及任何審批手續(xù)，安全不達(dá)標(biāo)，管理不到位。一些農(nóng)村地區(qū)甚至利用農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)接送學(xué)生。如果這樣現(xiàn)狀一直持續(xù)下去，會(huì)發(fā)生什么樣的嚴(yán)重后果我們是難以預(yù)料到的。
我們總是在經(jīng)歷過(guò)血的教訓(xùn)之后，才會(huì)有所警惕。如何把校車(chē)工程變成惠及廣大兒童以及家庭的工程，需要執(zhí)政者的胸懷和氣魄。校車(chē)屬于公共交通體系的一部分，要想轉(zhuǎn)變校車(chē)事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，必須把校車(chē)工程納入社會(huì)公共服務(wù)體系，而不是一味簡(jiǎn)單地把校車(chē)推向市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。政府需要拿出一部分資金來(lái)用于購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量合格、安全達(dá)標(biāo)的校車(chē)。這一環(huán)節(jié)對(duì)于整個(gè)監(jiān)管過(guò)程起著至關(guān)重要的作用。政府應(yīng)該做到使用財(cái)政補(bǔ)貼來(lái)支持專(zhuān)用校車(chē)的推廣和普及。
另外，要建立校車(chē)安全問(wèn)責(zé)制，一旦發(fā)生事故，具體責(zé)任一定落實(shí)到相關(guān)負(fù)責(zé)人以及負(fù)責(zé)單位，不管是相關(guān)政府部門(mén)也好，教育機(jī)構(gòu)也罷，一定有明確的職責(zé)劃分，并且要制定明確得當(dāng)?shù)膽土P措施。這樣就會(huì)有力地改變權(quán)利責(zé)任尚不明晰的現(xiàn)狀。盡快出臺(tái)并落實(shí)監(jiān)管法律體系也是必不可少的，這樣才能讓我們的校車(chē)監(jiān)管制度有法可依，有章可循。
確保校車(chē)安全上路，責(zé)任重于泰山。要讓幼小的生命之花不再凋零，政府需要拿出氣魄來(lái)改變現(xiàn)狀，把打造安全、高效的校車(chē)視為一項(xiàng)重中之重的民生工程來(lái)抓好落實(shí)。
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