2014遼寧公務員考試申論熱點:"急救車"究竟有多快

　　熱點概述

　　新疆烏魯木齊2012年12月12日10時02分，一輛急救車從軍區(qū)總醫(yī)院出發(fā)，匯嘉園小區(qū)里一位老人心臟病突發(fā)。

　　27歲的司機海江波一腳油門，闖過友好路紅燈，右轉彎駛入克西路。急救車不停鳴笛、閃燈，行至北園春時，一輛新A牌號的越野車，主動停至一旁。急救車從飲馬酒店處，右轉至匯嘉園小區(qū)。 10時12分，到達匯嘉園北區(qū)22號樓處，遠遠看見一人在施救。海師傅將車停下，醫(yī)護人員拿著擔架、急救箱連忙下車搶救患者，氣管插管，上呼吸機，心臟按壓，打強心針…… 。20分鐘后，患者瞳孔散大，心跳停止。家屬堅持要求回醫(yī)院搶救。10時30分，到達醫(yī)院。半個小時后，醫(yī)院宣布搶救無效，患者死亡。

　　記者了解到，因救護不及時致患者本可救活而死亡的情況存在兩種，一是出車不及時;二是由于交通擁堵耗時過長。

　　對于前者，因為每輛急救車上都安裝了GPS定位系統(tǒng)，可以實時查詢其出車情況。據(jù)烏魯木齊市急救中心副主任王曉靜介紹，120調(diào)度救治原則是：就近、就急、就醫(yī)院資質(zhì)、就患方意愿。每個呼救電話打進120后，首先確定現(xiàn)場地址，調(diào)派最近的待命救護車前往急救并轉送就近醫(yī)院。但這并不是說一定是距病人所在地最近的急救站的車輛。

　　模擬題

　　一位50歲的王先生騎車不幸被軋成重傷，然而從現(xiàn)場到新疆軍區(qū)總醫(yī)院不到3公里的路，120急救車足足走了40分鐘，鮮有車輛避讓。在“生命通道”被擠占的40分鐘里，一個生命就這樣逝去了。請你對該現(xiàn)象談談你的看法?

　　參考解析

　　人生最寶貴的是生命,生命屬于人只有一次。然而，一位年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷，從現(xiàn)場到武警總醫(yī)院不到3公里的路，120急救車足足走了40分鐘，卻鮮有車輛避讓。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)我們感到痛心，也讓我們反思，究其原因我認為：

　　首先：小區(qū)里頭經(jīng)常會看到一些私家車隨意占用應急車道“霸氣”地橫亙在消防通道中，緊急情況下，形成嚴重的堵塞狀況，不出事則已，一旦出事，哪怕是一個小小的車禍，一起小小的火災，都可能因為不能及時救援，造成無法挽回的損失。

　　其次：個別特種車輛在沒有特殊需求時也隨意打開警報，帶來了不良的影響，也讓普通老百姓心理有了怨氣。

　　第三：人們的道德意識缺。我們國家物質(zhì)層面發(fā)展迅速,但精神文明還遠遠不夠,社會公眾缺乏對其他人生命的尊重。

　　最后：相關的法律法規(guī)不健全。導致不少司機朋友遇到120也想避讓，但是考慮到可能闖紅燈等違章情況，因而只選擇停在原地等待。

　　這種現(xiàn)象的危害性太明顯，輕則造成一個鮮活生命的隕落、重則給社會造成嚴重公共安全事件的發(fā)生。為救護車讓路，解決生命通道被堵的現(xiàn)狀我認為：

　　首先：加強道路交通規(guī)劃與管理，緩解擁堵狀況，將是解決當前“生命通道”矛盾的根本。加大城市次干道、支路和背街小巷整治力度，提高道路通行能力，形成與城市相配套的城市交通網(wǎng)絡，減少對主干道的依賴。

　　其次：學習國外的一些成熟做法。比如德國“即使是在發(fā)生交通意外的情況下，任何車輛聽到救護車的警笛聲都要盡力讓出車道”，新加坡“拍攝到哪輛車不給急救車讓路，就將受到重罰”的做法，都可借鑒。

　　第三：做好避讓常識的普及。通過媒體的宣傳，介紹避讓的基本常識。還可以將避讓車輛的知識納入到駕駛培訓的課程里，在考駕照的過程中就學會了如何避讓。

　　最后：提高公民避讓特種車輛的法律意識，讓公眾明白這不僅體現(xiàn)著個人自身的素質(zhì)而且反映著一個國家的文明程度。只有如此才能形成一個助人助己的良好社會風尚，避免了類似悲劇的不再發(fā)生。

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