鄭州BRT第六次“擴(kuò)容”，快速公交線路增加60輛新車
線路加密后，B1路主線的配車數(shù)將增加到122臺
B1路公交發(fā)車間隔可縮至一分鐘內(nèi)
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今后，鄭州BRT線路將有混合動力公交車的身影。記者昨日從鄭州市快速公交公司獲悉，快速公交第六次“擴(kuò)容”，增加60臺混合動力公交車。其中，40臺18米油電混合鉸接車加密到B1線路，20臺12米長的氣電混合動力車加密到支線，車身顏色依然為紅色。
□記者田園通訊員王基勛文記者平偉圖
A
B1路增車40輛
高峰期發(fā)車間隔不到一分鐘
冬日寒風(fēng)將更多人“趕”到溫暖的公交車上，近日，在鄭州選擇乘坐BRT出行的市民明顯增多。咋讓市民不會遭遇“等來了車，擠不上車”的問題?
昨日，從鄭州市快速公交公司傳來消息稱，將為快速公交線路增加60輛混合動力公交車。其中，40臺為18米油電混合鉸接車，20臺為12米氣電混合動力車，車身顏色依然為紅色，即日起，這些車輛將陸續(xù)上線。
“40臺18米的‘巨無霸’將加密到B1主線上去，20臺氣電混合動力車加密到支線上�！编嵵菘焖俟还居嘘P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此次新增的60臺車輛上線工作已經(jīng)全部準(zhǔn)備完畢。
線路加密后，B1主線的配車數(shù)將增加到122臺。高峰期，這些車輛將全部“在路上”，發(fā)車間隔將不到一分鐘，真正成為名符其實的“巨無霸”線路。
“按照B1主線兩個方向37對共計74個站點計算，在早晚上下班高峰期，平均每2個站點中間就有3輛快速公交。”該負(fù)責(zé)人介紹，B1主線早晚高峰期出現(xiàn)在6:40-9:00，17:00-20:00。
B
支線將添運力
置換的“巨無霸”要到支線上“上崗”
部分鄭州市民深有體會——早高峰上班時，乘快速公交B11、B18環(huán)線時，在起點站就已是“滿載”狀態(tài)，支線運力不足的問題比較明顯。
記者了解到，從B1環(huán)線被置換出來的30輛藍(lán)色公交車，將陸續(xù)被增配到比較擁擠的快速公交支線線路上。“這些‘巨無霸’將用于支線全線，不作為區(qū)間車使用。”快速公交公司工作人員介紹，因為18米的車長不好調(diào)頭，只能走完全程，這些大容量公交車“上線”后，將有效解決快速公交支線的乘車問題。鄭州快速公交對客流較大的B11、B12、B13、B15、B16、B18等支線車輛加密后，會進(jìn)一步縮短乘客候車時間。
C
B1路更舒適
B1主線將不再有藍(lán)色公交車
記者了解到，之前，快速公交B1環(huán)線配置的均為紅色車輛，今年年初，為了應(yīng)對客流量急劇增加的難題，快速公交第五次“擴(kuò)容”，新增30臺18米長的藍(lán)色公交車。部分市民反映，這些藍(lán)色公交車特別顛簸，缺乏舒適感。對此，公交部門也將作出調(diào)整。
“B1環(huán)線上，紅色公交車底盤采用的增量氣囊減震設(shè)計，有很好的減震效果，坐起來比較穩(wěn)當(dāng)�！睋�(jù)快速公交公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，第五次擴(kuò)容時增加的藍(lán)色公交車采取的鋼板減震，是用來“應(yīng)急”的，減震效果不好。“新一批混合動力公交車到位后，將陸續(xù)把藍(lán)色公交車置換出來�！�
