2015黑龍江公務(wù)員面試熱點：“專車”何去何從

　　2015年5月22日，強強聯(lián)手后的滴滴快的豪擲10億元，啟動“滴滴快車全民體驗月”，在全國12個城市推出“橙色星期一”免費坐快車活動�；顒娱_始后的第一個周一，“滴滴快車”在全國的總訂單達到215萬單，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了之前全國所有專車服務(wù)的總訂單量。這一舉動無疑為最近火勢正旺的租車市場再添了一把柴。

　　然而，出租車市場并沒有想象中那樣一帆風(fēng)順，從廣州Uber被政府有關(guān)部門清查，到成都、天津出租車司機與租車司機的大規(guī)模糾紛事件，再到北京交管協(xié)管聯(lián)手展開的“獵隼行動”，我們可以看到這樣一種奇怪的現(xiàn)象：一方面租車領(lǐng)域被互聯(lián)網(wǎng)巨頭們視為下一個巨大市場，喧鬧而高調(diào)的投資甚至可以回溯到2008年;另一方面政府與傳統(tǒng)的出租車行業(yè)對這一新興事物無所適從，甚至焦躁恐慌不知該如何作為。

　　究其原因，首當(dāng)其沖的是管理制度問題。長期以來我國對出租車行業(yè)實行行政許可制度及總量控制制度，對出租車運營牌照實施嚴格的管制并對出租車司機征收所謂的“份子錢”。進一步講，這就導(dǎo)致出租車行業(yè)長期處于壟斷狀態(tài)，缺乏有力的競爭者。這種壟斷顯然不利于行業(yè)發(fā)展，一方面是由于牌照有一定數(shù)量限制，現(xiàn)行出租車數(shù)量遠低于旺盛的市場需求;另一方面，司機必須上繳一筆不菲的“份子錢”，收入普遍偏低導(dǎo)致了大量拒載欺生等矛盾的產(chǎn)生。當(dāng)“看得見的手”失去效果，又拒絕市場價值規(guī)律這只“看不見的手”時，必然會出現(xiàn)問題。

　　分析清楚問題產(chǎn)生的根源，如何解決這一矛盾，積極引導(dǎo)規(guī)范租車市場就變得顯而易見了。首先，從政府角度來談，出租車行業(yè)改革勢在必行。交通部門應(yīng)該征求各方意見，修改并出臺《出租汽車行業(yè)改革工作方案》，在出租車數(shù)量管控和價格機制這兩大核心問題上對現(xiàn)行體制進行突破。其次，出租車司機應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變思想，充分認識到租車市場的新變化，吸取“專車”和“快車”的優(yōu)點，有效提升自身素質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量。同時，互聯(lián)網(wǎng)租車服務(wù)提供商則需要遵循市場規(guī)律，遵守法律法規(guī)，在許可的范圍內(nèi)滿足市民乘車需要，努力提供最佳的用戶體驗。

　　綜上所述，黑龍江公務(wù)員考試網(wǎng)專家認為只有三方在順應(yīng)市場規(guī)律的前提下共同努力，才能實現(xiàn)共創(chuàng)共贏，創(chuàng)造一個“租車+”的新時代。

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