2017年公務員面試真題：限購限行政策你怎么看?

　　【題】當前我國一些地方設立限制政策，包括限購、限行等政策，對于當前“限”的舉措，你怎么看?

　　【參考解析】

　　當前我國一些地方設立限制政策，包括限購、限行等政策，對于此類“限”的舉措，體現(xiàn)了地方政府對本地情況“把脈問診”，為提高百姓生活質量、持續(xù)平衡發(fā)展“開方抓藥”。秉承“住有所居、行有所通、樂有所活”，針對城鎮(zhèn)化發(fā)展的深層次病灶，生發(fā)于地方發(fā)展特殊省情探索前行。

　　目前在創(chuàng)建“文明城市”、“創(chuàng)衛(wèi)城市”、“和諧城市”等春風的吹動下，城鎮(zhèn)化發(fā)展取得了喜人的成績，例如“要素整合誘發(fā)創(chuàng)新動力”、“降低公共服務平均成本”、“提高幸福感指數(shù)”等。但與此同時也帶來了諸多“城市病”，例如關乎百姓住房問題的“炒房”“投機性購房”“商品房價格過高”等致使需要者“無家可歸”、而“房姐”“房叔”等坐擁多套房產(chǎn)，造成房地產(chǎn)亂象，而且直接影響了百姓的基本生存。再如“道路容量不足造成的交通擁堵問題”，讓百姓“出現(xiàn)難、出行累”，為生活帶來不便的同時極大浪費了生命成本，甚至加劇了環(huán)境污染問題。

　　一些地方政府將問題看在心里，記在紙上，最終規(guī)劃在政策中，出臺了此類“限”的舉措，取得一定成效。例如“限購”政策一定程度上解決“房價過高、上漲過快、供應緊張”，讓房價慢慢回歸理性。“限購汽車令”也在一定上控制了城市機動車保有量，例如北京、廣州、深圳、杭州等地。再如“限行令”也有效緩解了城區(qū)交通擁擠堵塞，均衡了交通流量，減少機動車尾氣污染�？梢哉f地方政府真正做到“貼近黨委中心、貼近百姓生活、貼近社會需求”。

　　但是設立“天花板”能否擋住“洶涌的房價，擁擠的車流”，還需要我們“干在實處永無止境，走在前列要謀新篇”。城鎮(zhèn)化發(fā)展決不能成為提升百姓幸福指數(shù)的“絆腳石”，恰恰相反，應該成為完善生活質量的“催化劑”�！耙坏肚小笔健跋蕖闭呔窒扌悦黠@，結構性限制調整迫在眉睫。例如：北京等一線城市樓價難被撼動，而且成交量穩(wěn)中有升，限購該何去何從?限購一套房、二套首付五成、三套停貸、遏制炒房......等等上演了一場場拿房沒轍的“游戲”!

　　因此要想根本解決城鎮(zhèn)化發(fā)展中的各種問題“不能頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”，也不能是“簡單的輸血”，需要做“大手術”。

　　第一，抓住主要矛盾。主要矛盾解決，次要矛盾會迎刃而解。在城市化發(fā)展中，衣食住行是老百姓基本生存問題，而“住”與“行”問題又是我們的突出矛盾，因此著力解決好住與行的問題。在住房難的問題上，應該多措并舉：繼續(xù)完善限購政策，維持其現(xiàn)實意義;避免不必要的拆建浪費;引導百姓理性購房、租房理念;著力處理低收入家庭住房難問題;大力打擊“炒房”行為等。在交通問題上，宣傳鼓勵多乘坐公共交通系統(tǒng)，少開私家車;加快交通道路建設，提高交通承載量，完善交通體系，建立公交、地鐵、輕軌包括公共自行車等交叉多元化出行模式;人流量較大的地段架設高架橋或者地下通道;加強交通道路管理力度;做好交通道路安全意識宣傳教育等。

　　第二，城市化發(fā)展的問題，歸根結底是人的問題，因此在城鎮(zhèn)化發(fā)展的過程中不能將百姓放置在“局外人”甚至“被管理者”的位置，政府應該樹立培養(yǎng)百姓自我管理、自我約束、自我提升的主人翁的意識，讓我們共同發(fā)展城市建設、共享城市進步碩果、共建城市美好明天。

　　“限”的含義是局限、限制，本身就有一定局限性，地方政府解決問題的態(tài)度值得肯定，但要想真正解決背后的問題、任重道遠，發(fā)展之路不能只是“清談館”，更應該是“行動隊”，解決好城市發(fā)展問題是一場“重頭戲”，讓“全面、協(xié)調、可持續(xù)的發(fā)展夢想”照進現(xiàn)實，我們拭目以待。

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